محرك Ford CFBA
محتوى
تم إنتاج محرك Ford CFBA سعة 1.8 لتر أو 1.8 Duratek SCi فقط من 2003 إلى 2007 وتم تثبيته فقط على الجيل الثالث من النسخة الأوروبية من مونديو بعد إعادة التصميم الأولى. اكتسبت وحدة الطاقة هذه سمعة سلبية بسبب نظام الوقود المتقلب.
Duratec سعادة: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
مواصفات محرك Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 130 حصان |
| طوق معدني للعنق | 175 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 11.3 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.4 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن محرك CFBA وفقًا للكتالوج 125 كجم
يوجد رقم محرك Ford CFBA في الخلف ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع الصندوق
استهلاك الوقود CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
باستخدام مثال سيارة فورد مونديو 2006 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
السيارات التي تم تزويدها بمحرك CFBA Ford Duratec-HE 1.8 لتر SCi 130 ps
| مونديو 3 (CD132) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
نظرًا لوجود نظام حقن مباشر ، فإن هذا المحرك يتطلب جودة الوقود.
للسبب نفسه ، سرعان ما تتضخم صمامات السحب بالسخام وقطرات الضغط.
من البنزين منخفض الجودة ، يصبح المرشح الموجود في الخزان مسدودًا وتفشل مضخة الوقود.
في كثير من الأحيان ، يتسرب غطاء الصمام هنا ويتدفق الزيت إلى آبار الشمعة.
لنحو 200-250 ألف كيلومتر ، قد يلزم استبدال سلسلة التوقيت هنا
