محرك Ford AOWA
محتوى
2.0 لتر محرك Ford AOWA أو 2.0 Duratec HE 145 حصان تم إنتاجه من عام 2006 إلى عام 2015 وتم تثبيته على الجيل الثاني من سيارة جالاكسي ميني فان الشهيرة و S-MAX المماثل. في الواقع ، لم تختلف وحدة الطاقة هذه عن محرك Mazda LF-DE المعروف في سوقنا.
Duratec سعادة: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
مواصفات محرك Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 حصان
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 145 حصان |
| طوق معدني للعنق | 185 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 10.8 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 360 000 كم |
وزن محرك AOWA وفقًا للكتالوج هو 125 كجم
يوجد رقم محرك Ford AOWA في الخلف ، عند تقاطع المحرك مع علبة التروس
استهلاك الوقود Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
باستخدام مثال سيارة فورد جالاكسي 2008 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك AOWA 2.0 بقوة 145 حصان.
| جالاكسي 2 (CD340) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اس ماكس 1 (CD340) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي AOWA
مشكلة معروفة لمحركات الاحتراق الداخلي هي حرق الزيت بسبب حدوث حلقات مكشطة الزيت.
أيضًا ، فإن المخمدات لتغيير هندسة مشعب السحب تتكدس هنا بانتظام.
غالبًا ما تفشل مضخة الوقود أو منظم ضغط الوقود من الوقود الأيسر
على مسافة 200 ألف كيلومتر ، قد تتطلب سلسلة التوقيت ومنظم الطور الاستبدال بالفعل
أيضًا ، غالبًا ما يتدفق ختم زيت العمود المرفقي الخلفي هنا وتنفجر أنابيب نظام VKG
