محرك فيات 955A2000
محتوى
تم إنتاج محرك 1.4A955 أو Fiat MultiAir 2000 Turbo سعة 1.4 لتر من 2009 إلى 2014 وتم تثبيته في الجيل الثالث والرابع من Punto وما شابهها من Alfa Romeo MiTo. في الواقع ، وحدة الطاقة هذه هي تحديث لمحرك عائلة 1.4 T Jet.
تتضمن سلسلة MultiAir أيضًا: 955A6000.
مواصفات محرك Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 135 حصان |
| طوق معدني للعنق | 206 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 72 مم |
| تعطل المكبس | 84 مم |
| نسبة الضغط | 9.8 |
| ميزات ICE | مولتي اير |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | جاريت MGT1238Z |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
وزن كتالوج المحرك 955A2000 هو 125 كجم
يقع المحرك رقم 955A2000 عند تقاطع الكتلة مع الرأس
استهلاك الوقود ICE Fiat 955 A.2000
باستخدام مثال 2011 Fiat Punto Evo مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 955A2000 1.4 لتر
| MiTo I (النوع 955) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بيج بوينت I (199) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| النقطة الرابعة (199) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 955A2000
ترتبط معظم مشكلات المحرك بطريقة أو بأخرى بأعطال جهاز MultiAir.
ويتم حل أي انهيار لهذا النظام تقريبًا عن طريق استبدال وحدة التحكم
تحتاج أيضًا إلى تغيير فلتر الزيت في النظام كثيرًا وإلا فلن يستمر طويلاً.
على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر ، غالبًا ما يتم العثور على موقد الزيت بسبب الحلقات العالقة
تشتمل نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي هذا على أجهزة استشعار وملحقات غير موثوقة.
