محرك فيات 198A3000

محرك ديزل 1.6 لتر 198A3000 أو فيات دوبلو 1.6 مواصفات وموثوقية وموارد ومراجعات ومشاكل واستهلاك الوقود.

تم تجميع محرك ديزل Fiat 1.6A198 سعة 3000 لتر أو 1.6 لتر من عام 2008 إلى عام 2018 وتم تركيبه في نماذج مشهورة مثل Bravo و Linea وكعب Doblo التجاري. أيضًا ، تم تثبيت هذه الوحدة على أوبل كومبو D مماثلة تحت مؤشر A16FDH أو 1.6 CDTI.

تتضمن سلسلة Multijet II: 198A2000، و198A5000، و199B1000، و250A1000، و263A1000.

مواصفات محرك Fiat 198A3000 1.6 Multijet

الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
نظام امدادات الطاقة	السكك الحديدية المشتركة
قوة الجليد	105 حصان
طوق معدني للعنق	290 نيوتن
كتلة اسطوانة	الحديد الزهر R4
كتلة الرأس	ألومنيوم 16 فولت
تجويف	79.5 مم
تعطل المكبس	80.5 مم
نسبة الضغط	16.5

ميزات ICE	DOHC ، مبرد داخلي
رافعات هيدروليكية	نعم
محرك التوقيت	حزام
منظم المرحلة	لا
الشحن التوربيني	غاريت GT1446Z
أي نوع من الزيت يصب	4.9 لترًا 5 واط -30
نوع الوقود	ديزل
عالم البيئة. فصل	اليورو 5
عينة من الموارد	270 000 كم

وزن كتالوج المحرك 198A3000 هو 175 كجم

يقع رقم المحرك 198A3000 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق

استهلاك الوقود ICE Fiat 198 A3.000

باستخدام مثال سيارة 2011 Fiat Doblo مع ناقل حركة يدوي:

مدينة	شينومكس لتر
مسار	شينومكس لتر
مختلط	شينومكس لتر

أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 198A3000 سعة 1.6 لتر

أمر

برافو 198 (XNUMX)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
دبل إي (263)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
خط I (323)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

أوبل (مثل A16FDH)

كومبو د (X12)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 198A3000

في محركات الديزل هذه ، بسبب تجويع الزيت ، غالبًا ما يتم تدوير البطانات.

السبب هو تآكل مضخة الزيت أو الحشية التي يتم من خلالها تهوية المضخة

هنا أيضًا غالبًا ما ينفجر أنبوب إمداد الهواء المعزز والمبادل الحراري USR

بسبب تشققات الجوانات في المحرك ، يحدث تسرب للزيت ومانع التجمد بشكل منتظم.

كما هو الحال مع جميع محركات الديزل الحديثة ، يرتبط الكثير من المتاعب بمرشح الجسيمات و USR