محرك BMW N55
محتوى
تم إنتاج محرك BMW N3.0 تيربو سعة 55 ليتر من قبل الاهتمام الألماني من عام 2009 إلى 2018 وتم تثبيته على جميع الطرازات الرئيسية للشركة تقريبًا ، بما في ذلك سيارات الكروس أوفر X-series. ابتكرت Alpina العديد من وحدات الطاقة القوية بشكل خاص بناءً على هذا المحرك.
يشمل خط R6: M20، M30، M50، M52، M54، N52، N53، N54 وB58.
مواصفات محرك BMW N55 سعة 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 306 حصان |
| طوق معدني للعنق | 400 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 89.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| ميزات ICE | فالفيترونيك الثالث |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VANOS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 320 - 326 حصان |
| طوق معدني للعنق | 450 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 89.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| ميزات ICE | فالفيترونيك الثالث |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VANOS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 360 - 370 حصان |
| طوق معدني للعنق | 465 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 89.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| ميزات ICE | فالفيترونيك الثالث |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | VANOS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن المحرك N55 حسب الكتالوج 194 كجم
يقع رقم المحرك N55 عند تقاطع الكتلة مع الرأس
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي BMW N55
باستخدام مثال 535 BMW 2012i مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك N55 3.0 لتر
| 1-سلسلة E87 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 1-سلسلة F20 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 2-سلسلة F22 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة E90 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3-سلسلة F30 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 4-سلسلة F32 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة F07 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة F10 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6-سلسلة F12 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة F01 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X3- سلسلة F25 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X4- سلسلة F26 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة E70 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X5- سلسلة F15 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة E71 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| X6- سلسلة F16 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل N55
لا تتحمل هذه الوحدة الزيوت غير الأصلية وفحم الكوك على الفور
تعتبر الرافعات الهيدروليكية وأنظمة Vanos و Valvetronic من أوائل من يعانون من فحم الكوك.
في محركات الاحتراق الداخلي هذه ، أصبح نظام الحقن المباشر للوقود أكثر موثوقية ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الإخفاقات.
يقوم العديد من المالكين بتغيير حاقن الوقود ومضخات الحقن على مسافة أقل من 100 كم
السبب الرئيسي لفقدان الزيت هنا هو صمام تهوية علبة المرافق
