محرك BMW N43

الخصائص التقنية لمحركات البنزين سلسلة BMW N1.6 2.0 - 43 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشاكل واستهلاك الوقود.

تم إنتاج سلسلة من محركات البنزين BMW N43 من 1.6 و 2.0 لتر من 2007 إلى 2013 وتم تثبيتها على الطرازات 1-Series E87 و 3-Series E90 و 5-Series E60. اختلفت هذه الوحدة عن سابقاتها من خلال وجود نظام حقن وقود مباشر.

يشمل نطاق R4: M10 و M40 و M43 و N42 و N45 و N46 و N13 و N20 و B48.

الخصائص التقنية لمحركات سلسلة BMW N43

التعديل: N43B16 (الإصدار O0)

الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
نظام امدادات الطاقة	الحقن المباشر
قوة الجليد	122 حصان
طوق معدني للعنق	160 نيوتن
كتلة اسطوانة	الألومنيوم R4
كتلة الرأس	ألومنيوم 16 فولت
تجويف	82 مم
تعطل المكبس	75.7 مم
نسبة الضغط	12

ميزات ICE	لا
رافعات هيدروليكية	نعم
محرك التوقيت	سلسلة
منظم المرحلة	VANOS مزدوج
الشحن التوربيني	لا
أي نوع من الزيت يصب	4.25 لترًا 5 واط -30
نوع الوقود	AI-95
الطبقة البيئية	اليورو 4/5
عينة من الموارد	240 000 كم

التعديل: N43B20 (الإصدارات K0 و U0 و O0)

الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
نظام امدادات الطاقة	الحقن المباشر
قوة الجليد	122 - 170 حصان
طوق معدني للعنق	185 - 210 نيوتن
كتلة اسطوانة	الألومنيوم R4
كتلة الرأس	ألومنيوم 16 فولت
تجويف	84 مم
تعطل المكبس	90 مم
نسبة الضغط	12

ميزات ICE	لا
رافعات هيدروليكية	نعم
محرك التوقيت	سلسلة
منظم المرحلة	VANOS مزدوج
الشحن التوربيني	لا
أي نوع من الزيت يصب	4.25 لترًا 5 واط -30
نوع الوقود	AI-95
الطبقة البيئية	اليورو 4/5
عينة من الموارد	250 000 كم

وزن المحرك N43 حسب الكتالوج 130 كجم

يقع رقم المحرك N43 عند تقاطع الكتلة مع الرأس

استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي BMW N43

باستخدام مثال سيارة BMW 320i موديل 2010 مع ناقل حركة يدوي:

مدينة	شينومكس لتر
مسار	شينومكس لتر
مختلط	شينومكس لتر

محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:

هيونداي G4NE تويوتا M20A-FXS نيسان SR20VE فورد EDDC رينو M4R بيجو EW10J4 هوندا B20B ميتسوبيشي 4B11

السيارات التي تم تجهيزها بمحرك N43 1.6 - 2.0 لتر

بي إم دبليو

1-سلسلة E87	٢٠٢٤/٢٠٢٣
1-سلسلة كابريو E88	٢٠٢٤/٢٠٢٣
3-سلسلة E90	٢٠٢٤/٢٠٢٣
5-سلسلة E60	٢٠٢٤/٢٠٢٣

عيوب وأعطال ومشاكل N43

المحرك مجهز بنظام حقن الوقود المباشر وترتبط به العديد من المشاكل.

من البنزين منخفض الجودة ، تفشل هنا الفوهات باهظة الثمن بسرعة.

يمكن أن يكون سبب التشغيل غير المتكافئ للمحرك هو أيضًا انهيار ملفات الإشعال.

وحدة الطاقة هذه ساخنة للغاية ، ويمكن للزيت الرخيص أن يتجعد ببساطة.

غالبًا ما تتصدع حواف وأنابيب نظام التبريد ، يلزم التحكم الخاص

على مسافة 50-70 ألف كيلومتر ، غالبًا ما تتدفق مضخة التفريغ هنا وتتطلب الاستبدال

التوقيت له موارد منخفضة ، خاصة لمكونات VANOS المزدوجة