محرك Audi CAJA
محتوى
مواصفات محرك البنزين Audi CAJA 3.0 لتر ، والموثوقية ، والموارد ، والمراجعات ، والمشاكل واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك Audi CAJA 3.0 TFSI سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني من عام 2008 إلى عام 2011 وتم تثبيته فقط على النسخة المعاد تصميمها من طراز الجيل السادس A6 مع الدفع الرباعي. كان هناك نظير لوحدة الطاقة هذه للسوق الأمريكية تحت مؤشر CCAA.
يتضمن خط EA837 أيضًا محركات احتراق: BDX و BDW و CGWA و CGWB و CREC و AUK.
مواصفات محرك Audi CAJA 3.0 TFSI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 290 حصان |
| طوق معدني للعنق | 420 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 84.5 مم |
| تعطل المكبس | 89 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | ضاغط |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
استهلاك الوقود أودي 3.0 CAJA
باستخدام مثال 6 أودي A2009 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل CAJA
أشهر مشكلة في المحرك هي حرق الزيت بسبب الاحتكاك في الاسطوانات.
غالبًا ما يكون سبب آخر لاستهلاك مواد التشحيم هو فاصل الزيت المعيب.
يشير التصدع عند بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إلى التآكل الحرج لشدادات سلسلة التوقيت
المورد المنخفض هنا هو مضخة مختلفة ومضخة وقود عالية الضغط
بعد 100 كم ، غالبًا ما تتدفق المحفزات ، ويتم سحب جزيئاتها في الأسطوانات
