محرك Audi AYM
محتوى
تم إنتاج محرك Audi AYM 2.5 TDI سعة 2.5 لتر بواسطة شركة ألمانية من عام 2001 إلى عام 2003 وتم تثبيته على نماذج شائعة مثل A4 B6 و A6 C5 وكذلك Skoda Superb. كانت هذه الوحدة ، في تصميمها ، انتقالية بين محركات السلسلة A و B.
يتضمن خط EA330 أيضًا محركات احتراق: AFB و AKE و AKN و BAU و BDG و BDH.
مواصفات محرك Audi AYM 2.5 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 155 حصان |
| طوق معدني للعنق | 310 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 78.3 مم |
| تعطل المكبس | 86.4 مم |
| نسبة الضغط | 19.5 |
| ميزات ICE | 2 × كامة علوية مزدوجة |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | VGT |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
استهلاك الوقود أودي 2.5 AYM
باستخدام مثال 4 Audi A6 B2002 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AYM 2.5 لتر
| A4 B6 (8E) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| A6 C5 (4B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سوبيرب 1 (3U) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل AYM
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى التآكل السريع للغاية لكاميرات عمود الحدبات وأجهزة الروك
ترتبط العديد من مشكلات محرك الاحتراق الداخلي بفشل مضخة الوقود عالية الضغط التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا من Bosch
يشتهر هذا المحرك أيضًا بتسريبات الزيت المتكررة ، خاصةً من أسفل أغطية الصمامات.
عند تشغيل أكثر من 200 ألف كيلومتر ، غالبًا ما تنفجر هندسة التوربينات من التلوث
المعوضات الهيدروليكية وصمامات تخفيض الضغط تفشل من النفط الرخيص
