محرك 1HD-FTE
يستمر الخط الأسطوري لمحركات الديزل من تويوتا في واحدة من أنجح الوحدات - 1HD-FTE. هذه عمليا نسخة من المحرك السابق ، والذي تم تركيبه على معظم سيارات لاندكروزر التي تم إنتاجها في الثمانينيات ، وقد أثرت التغييرات الرئيسية على أنظمة التحكم في الوقود والصمامات ، كما ظهر الشحن التوربيني.
ومع ذلك ، تم تعيين دور الأخير في عدم زيادة كمية القدرة الحصانية ، ولكن تقليل الحد الأقصى لعزم الدوران. هنا ، هذا الرقم هو مستوى قياسي منخفض. هذا هو السبب في أن محرك 1HD-FTE يعتبر واحدًا من أعلى عزم الدوران من نوعه.
الميزات الفنية للوحدة
حسنت أنظمة التحكم الإلكترونية بشكل كبير تشغيل وحدة الطاقة وتمكنت من تحسين استهلاك الوقود. بفضل الحجم الكبير بدرجة كافية ، تمكن سائقو السيارات المزودة بوحدة الطاقة هذه من تحقيق معدلات استهلاك منخفضة قياسية - حوالي 12 لترًا في المدينة و 8-9 لترات من وقود الديزل في وضع الطريق السريع.
تبدو الخصائص التقنية الرئيسية للمحرك كما يلي:
| حجم العمل | 4.2 لتر. (4164 سم XNUMX) |
| قوة | 164 حصان |
| طوق معدني للعنق | 380 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة |
| نسبة الضغط | 18.8:1 |
| تجويف | 94 مم |
| تعطل المكبس | 100 مم |
| نظام حقن الوقود | |
يعد محرك Toyota 1HD-FTE حلاً ممتازًا لسيارات الدفع الرباعي التي يتم تشغيلها للغرض المقصود منها. لا يمكن مقارنة قوة الجر وقوة الوحدة بأي سلف. هذا هو السبب في بقاء الوحدة على الناقل لمدة 10 سنوات تقريبًا. تم تحديثه بالكامل فقط في عام 2007.
هناك أيضًا إصدار مزود بمبرد داخلي يمكنه تطوير قوة تصل إلى 202 حصانًا ، ولكن تم إنتاجه في سلسلة صغيرة ، لذلك لا ترى مثل هذا المحرك كثيرًا.
المزايا الرئيسية للمحرك
الميزة الرئيسية لوحدة الطاقة هذه هي الحفاظ على التقاليد الجيدة للسلسلة. ICE 1HD-FTE ، باستخدام الديزل كوقود ، لا يسبب أي إزعاج لأصحابه أثناء التشغيل. بدءًا من أي درجة حرارة وفي أي ظروف ، يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي أن يوفر موردًا ضخمًا ولا يحتاج إلى إصلاحات متكررة.
تسمح لنا المراجعات الممتعة حول تشغيل الوحدة باستخلاص المزايا التالية من استخدامها:
- الموارد أكثر من 500 كيلومتر ؛
- مشاكل إمدادات الوقود الثابتة التي كانت موجودة في الجيل السابق ؛
- يعطي التوربين قوة دفع من أدنى الدورات ؛
- المحرك يخضع لإصلاحات كبيرة في نهاية المورد.
هذه مزايا عظيمة ، لأن الجيل الجديد من محركات تويوتا محروم من هذه المزايا. أحد عيوب المحرك ، الذي يتحدث عنه العديد من السائقين الروس ، هو تعديل الصمام المعقد ، وهو مطلوب هنا كثيرًا. نظرًا لجودة الوقود الذي تملأه معظم هذه الوحدات معنا ، فإن هذا الطرح طبيعي.
تلخيص
حتى إذا حدث أن 1HD-FTE يترك موارده على سيارتك ، يمكنك دائمًا شراء محرك عقد. سيؤدي ذلك إلى إطالة عمر السيارة عدة مئات الآلاف من الكيلومترات.
أصبحت سيارة تويوتا لاند كروزر 100 الأسطورية مكانًا لاستخدام المحرك ، كما تم تركيب الوحدة لفترة قصيرة في حافلة تويوتا كوستر في أواخر التسعينيات من القرن الماضي.
