1.6 محرك FSi و 1.6 MPi في فولكس فاجن جولف V - مقارنة بين الوحدات والخصائص

السيارة ذات تصميم حديث. لا تختلف عن صورة السيارات الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن شراؤها بسعر مغرٍ ، ولا يوجد نقص في النماذج المصممة جيدًا في السوق الثانوية. أحد المحركات الأكثر طلبًا هو محرك 1.6 FSi ونوع MPi. يجدر التحقق من اختلافهما حتى تعرف ماذا تختار. تعلم منا!

FSi مقابل MPi - ما هي خصائص كلتا التقنيتين؟

يشير اسم FSi إلى تقنية حقن الوقود الطبقية. هذا يرجع إلى حقيقة أنه مرتبط مباشرة بوقود الديزل. يتم توفير الوقود عالي الضغط مباشرة إلى غرفة الاحتراق لكل أسطوانة من خلال سكة وقود مشتركة عالية الضغط.

في المقابل ، يعتمد عمل MPi على حقيقة أن وحدة الطاقة لديها حقنة متعددة النقاط لكل من الأسطوانات. توجد المحاقن بجوار صمام السحب. من خلاله ، يتم توفير الوقود للأسطوانة. نظرًا لارتفاع درجة الحرارة عند صمامات السحب ، فإن شوط المكبس يتسبب في دوران الهواء ، مما يؤدي إلى زيادة وقت تكوين خليط وقود الهواء. ضغط الحقن في MPi أقل.

تنتمي محركات 1.6 FSi و MPi إلى عائلة R4.

مثل جميع المحركات الأخرى المثبتة في Volkswagen Golf V ، تنتمي إصدارات FSi و MPi إلى مجموعة محركات الاحتراق الداخلي ذات الأربع أسطوانات. 

يوفر هذا المخطط البسيط توازنًا كاملاً وغالبًا ما يستخدم في وحدات الطاقة من الدرجة الاقتصادية. الاستثناء هو 3.2 R32 ، الذي تم إنشاؤه وفقًا لمشروع VW الأصلي - VR6.

VW Golf V بمحرك 1.6 FSi - المواصفات والتشغيل

تم إنتاج سيارة مع وحدة الطاقة هذه من 2003 إلى 2008. يمكن شراء هاتشباك بنسخة 3-5 أبواب مع 5 مقاعد في كل جسم. لديها وحدة 115 حصان. بعزم أقصى 155 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. 

طورت السيارة سرعة قصوى تبلغ 192 كم / ساعة وتسارعت إلى مئات في 10.8 ثانية. بلغ استهلاك الوقود 8.5 لتر / 100 كم في المدينة ، و 5.3 لتر / 100 كم على الطرق السريعة و 6.4 لتر / 100 كم مجتمعة. كان حجم خزان الوقود 55 لترًا. 

المواصفات 1.6 FSI

كان المحرك موجودًا بشكل مستعرض أمام السيارة. وقد تلقت أيضًا أسماء تسويقية مثل BAG و BLF و BLP. كان حجم عملها 1598 سم مكعب. كان يحتوي على أربع أسطوانات بمكبس واحد في ترتيب خطي. كان قطرها 76,5 ملم مع ضربة مكبس 86,9 ملم. 

يستخدم محرك السحب الطبيعي تقنية الحقن المباشر. تم اختيار ترتيب صمام DOHC. كانت سعة خزان سائل التبريد 5,6 لترًا ، والزيت 3,5 لترًا - يجب تغييره كل 20-10 كم. كم. أو مرة في السنة ويجب أن يكون بدرجة لزوجة 40W-XNUMXW.

VW Golf V بمحرك 1.6 MPi - المواصفات والتشغيل

انتهى أيضًا إنتاج سيارة بهذا المحرك في عام 2008. كانت أيضًا سيارة بها 3-5 أبواب و 5 مقاعد. تسارعت السيارة إلى 100 كم / ساعة في 11,4 ثانية ، وبلغت السرعة القصوى 184 كم / ساعة. بلغ استهلاك الوقود 9,9 لتر / 100 كم في المدينة ، و 5,6 لتر / 100 كم على الطرق السريعة و 7,2 لتر / 100 كم مجتمعة. 

المواصفات 1.6 MPi

كان المحرك موجودًا بشكل مستعرض أمام السيارة. تمت الإشارة إلى المحرك أيضًا باسم BGU و BSE و BSF. كان حجم العمل الكلي 1595 سم مكعب. يتألف تصميم النموذج من أربع أسطوانات بمكبس واحد لكل أسطوانة ، وأيضًا بترتيب خطي. كان تجويف المحرك 81 ملم وسكتة المكبس 77,4 ملم. أنتجت وحدة البنزين 102 حصان. عند 5600 دورة في الدقيقة. و 148 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة. 

قرر المصممون استخدام نظام الحقن غير المباشر متعدد النقاط ، أي الحقن غير المباشر متعدد النقاط. تم وضع صمامات وحدة السحب الطبيعي في نظام OHC. كانت سعة خزان التبريد 8 لترات ، والزيت 4,5 لتر. كانت أنواع الزيت الموصى بها 0W-30 و 0W-40 و 5W-30 ، ويلزم تغيير الزيت المحدد كل 20 ميل. كم.

معدل فشل وحدة القيادة

في حالة FSi ، كانت إحدى أكثر المشاكل شيوعًا هي سلسلة التوقيت البالية التي امتدت. عندما تفشل ، يمكن أن تتلف المكابس والصمامات ، مما يستلزم إجراء إصلاح شامل للمحرك.

كما اشتكى المستخدمون من السخام المتراكم على منافذ وصمامات السحب. نتج عن ذلك فقدان تدريجي لقوة المحرك وتباطؤ غير متساوٍ للمحرك. 

لا يعتبر MPi محرك أقراص آمن. لا ينبغي أن تسبب الصيانة الدورية مشاكل كبيرة. الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى اتباعه هو الاستبدال المتسلسل للزيت والفلاتر والتوقيت ، بالإضافة إلى تنظيف الخانق أو صمام EGR. تعتبر ملفات الإشعال العنصر الأكثر عيبًا.

Fsi أو MPi؟

سيوفر الإصدار الأول أداءً أفضل وسيكون أيضًا أكثر اقتصادا. MPi ، من ناحية أخرى ، لديها معدل فشل أقل ، ولكن استهلاك وقود أعلى ومعلمات رفع تردد التشغيل أسوأ. يجدر وضع ذلك في الاعتبار عند اختيار سيارة لرحلات المدينة أو الرحلات الطويلة.