0.9 محرك TCe - ما الفرق بين الوحدة المركبة بما في ذلك كليو وسانديرو؟
محتوى
المحرك 0.9 TCe ، الذي تم تمييزه أيضًا بالاختصار 90 ، هو محرك تم طرحه في جنيف في عام 2012. إنه أول محرك رينو ثلاثي الأسطوانات وأيضًا الإصدار الأول من عائلة محركات الطاقة. اقرأ المزيد عن هذا في مقالتنا!
عمل مهندسو رينو ونيسان على محرك 0.9 TCe
تم تطوير المحرك المضغوط ثلاثي الأسطوانات من قبل مهندسي رينو ونيسان. يشار إليها أيضًا باسم سلسلة H4Bt و H (بجانب الطاقة) لرينو و HR لنيسان. كان الهدف من العمل على المحرك هو الجمع بين التقنيات الحديثة والفعالة التي كانت متوفرة في قطاع المحركات منخفضة التكلفة. كان المشروع ناجحًا بفضل إستراتيجية تقليص الحجم التي تم تنفيذها جيدًا والتي جمعت بين الأبعاد الصغيرة والطاقة المثلى وكفاءة مجموعة نقل الحركة.
البيانات الفنية - أهم المعلومات عن الدراجة
يحتوي محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات من رينو على ترتيب صمام DOHC. تتميز وحدة الشحن التوربيني رباعية الأشواط بتجويف يبلغ 72,2 مم وسكتة دماغية 73,1 مم بنسبة ضغط تبلغ 9,5: 1. يولد محرك 9.0 TCe 90 حصانًا وله إزاحة دقيقة تبلغ 898 سم مكعب.
للاستخدام الصحيح لوحدة الطاقة ، يجب استخدام وقود الديزل الاصطناعي الكامل A3 / B4 RN0710 5w40 واستبداله كل 30-24 كم. كم أو كل 4,1 شهر. سعة خزان المواد XNUMX لتر. تشغيل السيارات مع هذا الطراز من المحرك ليس مكلفًا. على سبيل المثال ، يبلغ استهلاك وقود رينو كليو 4,7 لترًا لكل 100 كيلومتر. تتمتع السيارة أيضًا بتسارع جيد - من 0 إلى 100 كم / ساعة تتسارع في 12,2 ثانية بوزن يصل إلى 1082 كجم.
ما هي طرازات السيارات التي تم تركيب محرك 0.9 TCe عليها؟
عادة ما تكون هذه المركبات الخفيفة التي تستخدم عادة للسفر في المدينة أو الطرق الأقل تطلبًا. في حالة طرازات رينو ، هذه سيارات مثل: رينو كابتور TCe ، رينو كليو TCe / Clio Estate TCe ، رينو توينجو TCe. داسيا هي أيضا جزء من مجموعة القلق الفرنسية. طرازات المركبات بمحرك 0.9 TCe: Dacia Sandero II و Dacia Logan II و Dacia Logan MCV II و Dacia Sandero Stepway II. يتم استخدام الكتلة أيضًا في Smart ForTwo 90 و Smart ForFour 90.
اعتبارات التصميم - كيف تم تصميم محرك الأقراص؟
يتمتع محرك 90 TCe بديناميكيات جيدة - يقدر المستخدمون الكثير من الطاقة لوحدة الطاقة الصغيرة هذه. بفضل التخفيض الناجح في الأبعاد ، يستهلك المحرك القليل من الوقود وفي نفس الوقت يفي بمعايير الانبعاثات الأوروبية - Euro5 و Euro6. وراء المراجعات الجيدة لمحرك TCe 9.0 قرارات تصميم محددة. اكتشف كيف تم التخطيط لتصميم الدراجة. تقديم حلول التصميم من مهندسي نيسان ورينو.
كتلة الأسطوانة وأعمدة الكامات
من الجدير بالذكر ، بالطبع ، كيف يتم تصنيع كتلة الأسطوانة: لقد تم تصنيعها من سبائك الألومنيوم الخفيفة ، والرأس مصبوب من نفس المادة. بفضل هذا ، يتم تقليل وزن المحرك نفسه بشكل كبير. كما أن لديها عمودين كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة. بدوره ، تم إرفاق نظام توقيت الصمام المتغير VVT بعمود كامة السحب.
ماذا قدم الجمع بين الشاحن التوربيني و VVT؟
يحتوي المحرك 0.9 TCe أيضًا على شاحن توربيني ذي هندسة ثابتة مدمج في مجمع العادم. يوفر هذا المزيج من الشحن التوربيني و VVT أقصى عزم دوران عند سرعات منخفضة للمحرك على مدى عريض لعدد دورات المحرك في الدقيقة بضغط معزز يبلغ 2,05 بار.
ميزات تصميم الوحدة
وتشمل هذه حقيقة أن محرك 0.9 TCe لديه سلسلة توقيت مدى الحياة. يضاف إلى ذلك مضخة زيت متغيرة الإزاحة وشمعات احتراق بملفات منفصلة. أيضًا ، اختار المصممون نظام حقن إلكتروني متعدد النقاط يزود الأسطوانات بالوقود.
تشجع مزايا محرك 0.9 TCe السائقين على شراء السيارات بهذه الوحدة.
أحد الجوانب التي تساهم أكثر في ذلك هو أن محرك البنزين فعال للغاية في فئته. تم تحقيق ذلك من خلال تقليل الإزاحة إلى ثلاث أسطوانات فقط ، مع تقليل الاحتكاك بنسبة تصل إلى 3٪ مقارنة بالإصدار رباعي الأسطوانات.
ويحصل القسم أيضًا على تقييمات جيدة لثقافة عمله. وقت الاستجابة أكثر من مرض. محرك 0.9 TCe يطور 90 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة و 135 نيوتن متر من عزم الدوران على مدى دوران واسع ، يجعل المحرك مستجيبًا حتى في الدورات المنخفضة.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن مصممي الوحدة قرروا استخدام تقنية Stop & Start. بفضل هذا النظام ، يتم استخدام الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة بكفاءة عالية. يتأثر هذا أيضًا بالحلول مثل نظام استعادة طاقة الفرامل أو مضخة الزيت المتغيرة الإزاحة أو التنظيم الحراري أو الاحتراق السريع والمستقر بفضل تأثير السقوط العالي.
هل يجب أن أختار محرك 0.9TCe؟
تضمن الشركة المصنعة للوحدة أنها تلبي جميع معايير الجودة المطلوبة. هناك الكثير من الحقيقة في هذا. المحرك ، الذي تم إنشاؤه وفقًا لمشروع تقليل الحجم ، ليس به عيوب تصميم خطيرة.
من بين المشاكل الأكثر شيوعًا التي تم الإبلاغ عنها رواسب الكربون المفرطة أو استهلاك النفط. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذه أوجه القصور التي يمكن ملاحظتها في جميع الطرز مع الحقن المباشر للوقود. مع الصيانة الدورية ، يجب أن يعمل المحرك 0.9 TCe باستمرار لأكثر من 150 ميل. كيلومترات أو حتى أكثر. لذلك ، يمكن أن يكون شراء سيارة بهذه الوحدة قرارًا جيدًا.
