مبارزة بوفيت وميتيورا في هافانا 1870
محتوى
مبارزة بوفيت وميتيورا. المرحلة الأخيرة من المعركة - يخرج بوفيت المتضرر من ساحة المعركة تحت الإبحار ، ويتبعه الزورق الحربي ميتيور.
بلغت العمليات البحرية خلال الحرب الفرنسية الألمانية 1870-1871 عددًا قليلاً من الحوادث ذات الأهمية الثانوية. كان أحدها تصادمًا بالقرب من هافانا ، كوبا ، في ذلك الوقت في إسبانيا ، والذي وقع في نوفمبر 1870 بين الزورق الحربي البروسي ميتيور والقارب الفرنسي بوفيت.
جعلت الحرب المنتصرة مع النمسا في عام 1866 وإنشاء اتحاد شمال ألمانيا من بروسيا مرشحًا طبيعيًا لتوحيد ألمانيا بأكملها. هناك مشكلتان فقط وقفتا في الطريق: موقف ألمانيا الجنوبية ، ومعظمها من الدول الكاثوليكية ، التي لا تريد إعادة التوحيد ، وفرنسا التي كانت تخشى الإخلال بالتوازن الأوروبي. الرغبة في قتل عصفورين بحجر واحد ، دفع رئيس الوزراء البروسي ، مستشار الرايخ المستقبلي أوتو فون بسمارك ، فرنسا إلى اتخاذ إجراءات ضد بروسيا بطريقة لم يكن أمام دول جنوب ألمانيا خيار سوى الانضمام إليها ، وبالتالي المساهمة في التنفيذ. لخطة التوحيد التي وضعها المستشار. نتيجة لذلك ، في الحرب ، التي أُعلنت رسميًا في 19 يوليو 1870 ، عارضت فرنسا من قبل كل ألمانيا تقريبًا ، على الرغم من عدم توحيدها رسميًا بعد.
تم حل القتال بسرعة على الأرض ، حيث كان للجيش البروسي وحلفائه ميزة واضحة ، لا تقل عن عدد
والتنظيمية على الجيش الفرنسي. في البحر ، كان الوضع عكس ذلك - كان للفرنسيين ميزة ساحقة ، حيث أغلقوا الموانئ البروسية في بحر الشمال وبحر البلطيق منذ بداية الحرب. ومع ذلك ، لم تؤثر هذه الحقيقة على مسار الأعمال العدائية بأي شكل من الأشكال ، باستثناء أنه كان لابد من تخصيص فرقة أمامية واحدة و 4 فرق لاندوير (أي الدفاع الوطني) للدفاع عن الساحل البروسي. بعد هزيمة الفرنسيين في سيدان وبعد الاستيلاء على نابليون الثالث نفسه (2 سبتمبر 1870) ، تم رفع هذا الحصار واستدعت الأسراب إلى موانئهم الأصلية حتى يتمكن طاقمهم من تعزيز القوات التي تقاتل على الأرض.
المعارضين
تم بناء Bouvet (الوحدات الشقيقة - Guichen and Bruat) كإشعار من الدرجة الثانية (Aviso de 2ème classe) لغرض الخدمة في المستعمرات ، بعيدًا عن المياه المحلية. كان مصمموهم Vesignier و La Selle. نظرًا لمعايير تكتيكية وتقنية مماثلة ، غالبًا ما يتم تصنيفها على أنها زورق حربي ، وفي الأدب الأنجلو ساكسوني على أنها سفينة شراعية. وفقًا لغرضها ، كانت سفينة سريعة نسبيًا ذات بدن كبير نسبيًا وأداء إبحار لائق. مباشرة بعد الانتهاء من البناء ، في يونيو 1866 ، تم إرسالها إلى المياه المكسيكية ، حيث انضمت إلى السرب المتمركز هناك ، لدعم عمليات قوة المشاة الفرنسية.
بعد انتهاء "القتال المكسيكي" ، تم إرسال بوفيت إلى المياه الهايتية ، حيث كان من المفترض أن يحمي المصالح الفرنسية ، إذا لزم الأمر ، خلال الحرب الأهلية الدائرة في البلاد. منذ مارس 1869 ، كان دائمًا في المارتينيك ، حيث تم القبض عليه في بداية الحرب الفرنسية البروسية.
كان Meteor واحدًا من ثمانية زوارق حربية Chamäleon (Camäleon ، وفقًا لـ E. Gröner) تم بناؤها للبحرية البروسية في 1860-1865. كانت نسخة مكبرة من 15 زورقًا حربيًا من فئة Jäger تم تصميمها على غرار "زوارق القرم الحربية" البريطانية التي بنيت خلال حرب القرم (1853-1856). مثلهم ، يتم تكليف زوارق Chamaleon الحربية للعمليات الساحلية الضحلة. كان هدفهم الرئيسي هو دعم القوات البرية الخاصة بهم وتدمير الأهداف على الساحل ، لذلك كان لديهم فيلق صغير ولكن جيد البناء ، يمكنهم حمل أسلحة قوية جدًا لوحدة بهذا الحجم. من أجل أن يكونوا قادرين على العمل بفعالية في المياه الساحلية الضحلة ، كان لديهم قاع مسطح ، والذي ، مع ذلك ، يضعف بشكل خطير صلاحيتها للإبحار في المياه المفتوحة. لم تكن السرعة أيضًا نقطة قوية لهذه الوحدات ، لأنه على الرغم من أنها يمكن أن تصل نظريًا إلى 9 عقدة ، مع موجة أكبر قليلاً ، نظرًا لضعف صلاحيتها للإبحار ، فقد انخفضت إلى 6-7 عقد كحد أقصى.
بسبب المشاكل المالية ، تم تمديد العمل على النيزك حتى عام 1869. بعد دخول الزورق الحربي الخدمة ، في سبتمبر ، تم إرساله على الفور إلى منطقة البحر الكاريبي ، حيث كان من المفترض أن يمثل مصالح ألمانيا. في صيف عام 1870 ، عملت في المياه الفنزويلية ، وكان وجودها ، من بين أمور أخرى ، لإقناع الحكومة المحلية بسداد التزاماتها تجاه الحكومة البروسية في وقت سابق.
