دوكاتي ملتيسترادا
خلاف ذلك ، من غير المتوقع أيضًا أن يكون الثاني من دوكاتي. لقد استخدموا بمهارة فئة enduro للدراجات لزيادة العرض ، ولكن ليس للتنافس مع KTM و Husqvarna وما شابه ذلك ، حيث وضعوا دراجة تتفوق في المناطق التي تكون فيها Ducati أقوى. غير مقتنع بالتصميم؟ حسنًا ، قد نضطر حتى إلى الاتفاق معك هنا ، ولكن عند القيام بذلك ، يجب ألا نغفل حقيقة أن Multistrada هي عينة نادرة ، لذلك لا تخلط بينه وبين المنافسين. من الواضح اليوم للجميع أن هذه هي دوكاتي. حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون الدراجات النارية.
الإطار أنبوبي مثل الدوكات الأخرى ، شوكة Marazocchi في المقدمة ، صدمة Sachs قابلة للتعديل في الخلف ، الفرامل هي Brembo مثل جميع Ducats ، وإلقاء نظرة خاطفة على أسماء المقاولين من الباطن يظهر بوضوح أن شروط المتعة الكافية خلال المنعطفات. نظرًا لأننا نتحدث عن أصغر Multistrada ، وهو أيضًا الأصغر سنًا (ولدت هذه السنة) ، فمن الصحيح أن نقول إنه مقارنة بمقعد 1000 سم مكعب أقل (بمقدار 20 ملم) ، فإن خزان الوقود أصغر (بمقدار خمسة لترات) لن تجد جهاز كمبيوتر على متن الطائرة من بين الأدوات وأن خلف الإطار محرك ثنائي الأسطوانات (L-twin) مستعار من أصغر وحش.
هل مازلت تجرؤ على الحديث عن دراجة نارية لا تخاف من الركام؟ اجلس عليها وستختفي آمالك في لحظة. المقعد ، كما في حالة الدراجات على الطرق ، مغلق بشكل كبير ، والمقعد في وضع مستقيم ، لكن الدمدمة واثنين من أنابيب العادم التي يتم توجيهها أسفل المقعد مرة أخرى تظهر بوضوح طابع الدراجة النارية. من المدهش أن أذرع التسارع والمكابح والقابض ، فضلاً عن دواسة النقل ، تخضع للأوامر. العكس الحقيقي هو بعض الأجزاء الأقل أهمية المرتبطة بالدراجة النارية باللغة الإيطالية. للوهلة الأولى ، يبدو أنك تجلس على دراجة نارية تالفة.
لكن لا تقلق ، فنحن نتحدث عن دوكاتي. هذا يعني أنك لن تلومه على ذلك. أشياء أخرى تريحك. على سبيل المثال ، المحرك ، الذي هو حاد بشكل مدهش على الرغم من 63 "حصانا". إنه يفشل فقط عندما يصطدم الاثنان بالطريق. قاعدة العجلات القصيرة نسبيًا والوزن المتواضع يعدان بسهولة الانعطاف. وإذا كان لا يزال هناك إطارات حقيقية على الحافات ، فيمكن أن تكون Multistrada دراجة نارية سريعة بشكل مذهل. من الواضح أيضًا بفضل الفرامل الممتازة ، التي تتجاهل دائمًا أوامر السائق ولا تفشل بشكل أعمى.
مهما كان الأمر ، من الواضح أن المديرين التنفيذيين في دوكاتي لا يكذبون: تجمع شركة Multistrada بين راحة وراحة إندورو ودقة وقوة دراجات الطرق.
سعر السيارة الاختبارية: 2.149.200 مقعدا
محرك: 4 أشواط ، 2 اسطوانة ، على شكل L ، تبريد الهواء ، 618 سم 3 ، 46 ، 4 كيلو واط / 63 حصان عند 9500 دورة في الدقيقة ، 55 نيوتن متر عند 9 دورة في الدقيقة ، حقن الوقود الإلكتروني (ماريلي)
نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة
التعليق والإطار: شوكة أمامية قابلة للتعديل (Marzocchi) ، ممتص صدمات خلفي فردي قابل للتعديل (Sachs) ، إطار أنبوبي
الإطارات: 120/60 ZR 17 أمامي ، خلفي 160/60 ZR
المكابح: قرص أمامي مزدوج ، قطر 2 مم (بريمبو) ، قرص خلفي ، قطر 300 مم (بريمبو)
قاعدة العجلات: 1459 مم
ارتفاع المقعد عن الأرض: 830 مم
خزان الوقود: 15
الوزن بدون وقود: كغ 183
يمثل ويبيع: Class، dd، Zaloshka 17، Ljubljana، tel. 01/54 84
الشكر والتهنئة
+ مكابح
+ محرك
+ علبة التروس
+ إطار القطار
+ صورة
- المنتجات النهائية
- حماية الرياح
- سعر
ماتيفي كوروشيك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
