1100 مشروع زراعة نباتات دوكاتي XNUMX
إن التميز الجمالي الإيطالي والاهتمام بالتفاصيل جعل من Hypermotard دراجة نارية ستثير إعجاب حتى عشاق الدراجات النارية الأكثر تطلبًا. للوهلة الأولى ، من الواضح أن هذه دوكاتي حقيقية ، لأنه على الرغم من حقيقة أن هذه هي أول دراجة سوبر موتو ، إلا أنها تحتوي على عدد كبير من العناصر المميزة لهذه العلامة التجارية الإيطالية.
أثبتت المرايا المثبتة على جانب واقي المقبض ويمكن إغلاقها عندما لا نحتاج إلى الوصول الخلفي أنها مثيرة للاهتمام من الناحية الجمالية ، ولكنها ليست مفيدة جدًا. ومع ذلك ، عندما نجتاز حشود المدينة بالمرايا المفتوحة ، تصبح الدراجة واسعة جدًا بحيث لا يمكن المناورة بها.
وضعية الركوب على الدراجة النارية مستقيمة ولا تتعب. المقعد كبير ومريح وبه مساحة كافية وراحة للراكب. بعد حوالي ساعة ونصف من الركوب ، يمكنك أن تتوقع أن يبدأ النمل في المشي على أردافك ، لكن هذا هو Ducati بعد كل شيء ، لذا فإن الاهتزازات ضرورية ، لكنها لا تشتت انتباهك لدرجة أنك تريد القليل بسببها.
فيما يتعلق بموضع الطريق ، يتميز Hypermotard بميزة مثيرة للاهتمام. عندما نميله إلى منعطف ، فإنه يتفاعل بشكل طبيعي في البداية ، ثم يبدأ في مقاومة الميل ، ثم "يسقط" في المنعطف مرة أخرى. ميزة تجعل السائق يعتاد عليها بعد أميال قليلة. يحدث أيضًا أنه مع ركوب أكثر رياضية ، فإن الدواسات تحتك بسرعة بالإسفلت ، وليس تلك التي تستقر عليها القدم ، ولكن شرارات أذرع التروس والمكابح الخلفية.
تم استعارة المحرك من Multistada وله عزم دوران يحسد عليه ، مما يعني أنه لا داعي للقلق بشأن انخفاض المحرك بسرعة كبيرة. إن علبة التروس رائعة وقصيرة ودقيقة ، بل إنها أفضل من المحركات الرياضية اليابانية. يتم توفير الكبح الفعال من خلال فرامل Brembo القوية للغاية ، والتي يمكن تحديد جرعاتها بسهولة بالغة عن طريق الضغط على ذراع المكابح ، بحيث لا تسبب أي قلق حتى للسائقين الأقل خبرة.
على الرغم من الميزات التي قد تزعج البعض ، فإن Ducati Hypermotard هي بالتأكيد دراجة يحبها الكثير من الناس ، سواء كان ذلك لمتعة القيادة أو مجرد الأداء الخالص.
المعلومات الفنية
سعر السيارة الاختبارية: 11.500 يورو
محرك: أسطوانتان على شكل V ، رباعي الأشواط ، مبرد بالهواء ، 1.078 سم؟ ، حقن الكتروني للوقود (45 مم).
الطاقة القصوى: 66 كيلوواط (90 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة.
أقصى عزم دوران: 103 نيوتن متر عند 4.750 دورة في الدقيقة / دقيقة.
نقل الطاقة: ناقل حركة 6 سرعات ، جنزير.
إطار: أنبوب فولاذي.
المكابح: براميل أمامية 2 مم ، فكوك رباعية السيقان ، بكرة خلفية مقاس 305 مم ، فكوك ثنائية السيقان.
تعليق: شوكة Marzocchi الأمامية القابلة للتعديل مقاس 50 مم ، والسفر 165 مم ، وصدمة Sachs الخلفية الفردية القابلة للتعديل ، والسفر 141 مم.
الإطارات: أمامي 120 / 70-17 ، ظهر 180 / 55-17.
ارتفاع المقعد عن الأرض: مم 845.
خزان الوقود: 12 ، 4 لتر.
قاعدة العجلات: مم 1.455.
الوزن кг 179.
وكيل: Nova Motolegenda، Zaloška cesta 171، Ljubljana، 01/548 47 68، www.motolegenda.si.
نحن نحمد ونعيب
+ موقف السائق
+ محرك
+ علبة التروس
+ مكابح
+ صوت
- وضع الانحناء
- وضع القدمين منخفضين للغاية
ماركو فوفك ، الصورة: ماتيج ميميدوفيتش
