دوكاتي 1100 DS ملتيسترادا
الإيطاليون ، الذين أطلقوا على أنفسهم اسم Multistrada ، وصفوا بشكل جيد الشخصية ، وقبل كل شيء ، الغرض من هذه الدراجة النارية. وراء كلمة "متعدد" ، بالطبع ، تكمن قابليتها للتطبيق الواسع ، والتي ، بالطبع ، تحدد مكانتها بين عدد متزايد من الدراجات النارية المختلفة. هذه واحدة من أكثر الدوكات تنوعًا التي يمكنك تخيلها.
وإذا أضفت جزءًا آخر إلى الاسم ، أي الجوع ، وهو ما يعني الطريق أو الشارع ، فسيصبح كل شيء أكثر وضوحًا. وفقًا لـ Ducati ، جميع الطرق هي موطن Multistrad.
وصحيح أن الوحش الأحمر ، مثل أي دوكاتي ، يزأر بباس عميق مزدوج الأسطوانة ، يؤدي أداءً جيدًا في العديد من الأدوار. بفضل هندسة الإطار وزاوية الشوكة وقاعدة العجلات والعديد من المكونات عالية الجودة ، فإنها تشكل وحدة متماسكة ليست غريبة عن المنعطفات الإسفلتية. إنه يحبها بشكل أفضل حيث تحتاج إلى الانحناء أكثر ، والتعليق ، على سبيل المثال ، لا يشكو على الإطلاق ، ناهيك عن الفرامل. إذا لم نعرض فقط Hypermotard الجديدة كليًا ، وهي قريب لها تشترك معها في الكثير من المكونات ، فلن نتردد في القول إن supermoto تم اكتشافه في Ducati قبل أربع أو خمس سنوات.
لديها كل ما يصنع دراجة نارية "سوبر موتو". حسنًا ، ربما يكون الأمر مجرد أن المظهر لا يتناسب تمامًا مع هذه الفئة - في المظهر ، إنه ينتمي بالتأكيد إلى عائلة الدراجات البخارية التي تجوب إندورو (حتى قاعدة Multistradi الحجرية المكسرة ليست خاصة بشخص آخر). أثناء فتح طرق جديدة ، افتقرنا أحيانًا إلى المزيد من الحماية من الرياح ، ولكن فقط فوق 130 كم / ساعة) ، ولكن اليوم فقط ، يمكن لأي شخص القيادة بسرعة تزيد عن 180 كم / ساعة طوال ذلك الوقت. وقت. ومع ذلك ، إذا كانت الرغبة في السرعة قوية ، فإن Multistrada ليست Ducati حقيقية وسيتعين عليك ركوب دراجة رياضية فائقة السرعة أو دراجة نارية خارقة.
مع هذه الدراجة ذات الاستخدامات اليومية ، لا يمكننا أن ننتهي إلا بدعوة: إذا أغوتك Ducati ، وإذا كنت ترغب في الاستمتاع على عجلتين ، وفي نفس الوقت ترغب في الركوب ذهابًا وإيابًا لفترة أطول وأكثر تنوعًا سيارة. - رحلة ليوم واحد ، ثم مجرد نزهة ،
الطرق تنتظر.
دوكاتي 1100 DS ملتيسترادا
سعر اختبار السيارة: 12.000 يورو.
المحرك: ثنائي الأسطوانات ، رباعي الأشواط ، 1078 سم 3 ، 70 كيلو واط (95 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة ، 100 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود
الإطار ، التعليق: فولاذ أنبوبي من الكروم الموليبدينوم ، شوكة أمامية قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، صدمة خلفية مفردة قابلة للتعديل
الفرامل: قرص أمامي 320 ملم ، خلفي 245 ملم
قاعدة العجلات: 1.462 مم
خزان الوقود / الاستهلاك لكل 100 كم: 20/6 لتر.
ارتفاع المقعد عن الأرض: 850 ملم
الوزن: 196 كجم بدون وقود
جهات الاتصال: www.motolegenda.si
نحن نحمد ونعيب
+ براعة
+ محرك
+ مكونات الجودة
+ مظهر مميز
+ دوكاتي تفوز بالدراجات النارية
- سعر
- تسرب بعض الحرارة من المحرك وغازات العادم إلى المقعد
- السائقون طوال القامة سيكونون ضيقا قليلا
- في أقصى موضع يسار أو يمين عجلة القيادة ، تلامس اليد حاجب الريح
بيتر كافشيتش ، الصورة: ماركو فوفك
