جمهورية الكونغو الديمقراطية - نظام التحكم الديناميكي بالقيادة

تم تقديم نظام التحكم الديناميكي بالقيادة (DRC) المبتكر لأول مرة في سيارة Audi RS 6. يتكون نظام تعويض الانحدار والميل المدمج هذا من نظام التخميد الخاص الذي يلغي حركات الجسم على الفور دون تدخل إلكتروني. عند تغيير الاتجاه والانعطاف ، تتغير خصائص ممتص الصدمات بطريقة تقلل بشكل كبير من حركة السيارة بالنسبة للمحور الطولي (لفة) وفيما يتعلق بالمحور العرضي (الملعب).

يتم توصيل المخمدات أحادية الأنبوب الموجودة على جانب واحد من السيارة قطريًا بالمخمدات الموجودة على الجانب الآخر بواسطة خطي نفط منفصلين مع صمام مركزي لكل منهما. بفضل المكابس الداخلية مع حجرة الغاز في الخلف ، توفر صمامات DRC القريبة من المحور الخلفي حجم التمدد الضروري ، وتعبر تدفق الزيت بشكل مائل وبالتالي قوة التخميد الإضافية.

ثم يتم تعديل المنحنى المميز لامتصاص الصدمات ذات التشوه المرن من جانب واحد بطريقة تقضي تمامًا تقريبًا على التدحرج أو التدحرج. يضمن نظام التخميد عالي الحساسية هذا دقة استثنائية في المنعطفات لسيارة Audi RS 6.

من ناحية أخرى ، مع التشوه المرن المتساوي الأضلاع ، يعمل النظام المعتاد لامتصاص الصدمات. هذا يوفر راحة عالية للغاية في التدحرج لسيارة رياضية.

يوفر نظام التعليق DRC رشاقة فائقة واستجابة توجيه دقيقة وتحكمًا محايدًا حتى عند الانعطاف بسرعة عالية. وهكذا تفتح Audi RS 6 بُعدًا جديدًا لديناميكيات سيارات الطرق.

يتم تسهيل ذلك أيضًا من خلال نظام التثبيت الإلكتروني ، وهو قياسي في Audi RS 6. تمت برمجة أحدث جيل من ESP لقيادة رياضية مميزة: حتى مع المشية الديناميكية للغاية ، فإنها تأتي في وقت متأخر جدًا وتعمل فقط لفترة قصيرة.

تم دمج نظام ABS مع EBV (التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل) و EDS (جهاز بدء الانزلاق مع تدخل الفرامل) و ASR (جهاز التحكم في الجر) والتحكم في الانعراج وتشكل حزمة أمان شاملة. يقوم نظام المكابح المانعة للانغلاق بمحرك MSR بفتح وإغلاق دواسة الوقود ، مما يكيّف تدريجياً عمل الكبح للمحرك مع وضع القيادة الحالي.