ضغط الهواء في الإطارات. يجب أن يكون السائق على علم بذلك في فصل الشتاء
في فصل الشتاء، قم بفحص ضغط الإطارات بشكل متكرر. والسبب هو أنه ينخفض بشكل أسرع بسبب التغيرات في درجات الحرارة، والتي يمكن أن تشكل خطورة عندما تقترن بظروف الطريق الأكثر صعوبة. في بولندا، نادرًا ما يقوم ما يقرب من 60% من السائقين بفحص ضغط إطاراتهم.
تعد المستويات الصحيحة لضغط الإطارات أمرًا أساسيًا للقيادة الآمنة. من العجلة تقوم المستشعرات بجمع المعلومات التي تضمن التعامل السليم وتشغيل أنظمة التحكم في الجر ونظام ABS. تحدد كمية الهواء الموجودة في إطاراتك مدى تماسك الإطار ومسافة الكبح واستهلاك الوقود بالإضافة إلى عمر الإطار وخطر التلف. إذن كم مرة يجب عليك فحص ضغطك وما هي قيمته في الشتاء؟
ينخفض الضغط عند درجة حرارة أقل
يؤدي انخفاض درجة الحرارة المحيطة إلى حدوث تغيرات في ضغط الإطارات نتيجة لظاهرة التمدد الحراري. ويبلغ الانخفاض حوالي 0,1 بار لكل 10 درجات مئوية. مع ضغط الإطار الموصى به وهو 2 بار، مضافًا إلى درجة حرارة 20 درجة مئوية، ستكون هذه القيمة أقل بحوالي 0,3 بار عند درجة حرارة 10 درجة مئوية تحت الصفر، وحوالي 0,4 بار أقل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية تحت الصفر. في حالة الصقيع الشديد، ينخفض ضغط الإطارات بنسبة 20% عن القيمة الصحيحة. مثل هذا المستوى المنخفض من الهواء في العجلات يقلل بشكل كبير من أداء قيادة السيارة.
يوصي المحررون بما يلي:
انتباه السائق. حتى غرامة قدرها 4200 زلوتي بولندي عن تأخير بسيط
رسم الدخول إلى وسط المدينة. حتى 30 زلوتي بولندي
فخ باهظ الثمن يقع فيه العديد من السائقين
السيطرة المنتظمة
نظرًا لتقلبات درجات الحرارة في فصل الشتاء ، يوصي الخبراء بفحص مستوى الهواء في العجلات حتى كل أسبوع ، بينما في المواسم الأخرى يكون الفحص الشهري كافيًا. من الأفضل إجراء القياس على إطار بارد - ويفضل أن يكون ذلك في الصباح أو في موعد لا يتجاوز ساعتين بعد القيادة ، أو بعد القيادة بما لا يزيد عن 2 كم. افحص ضغط الهواء قبل القيام برحلات أخرى وارفعه وفقًا لذلك إذا كنت تخطط للسفر بحمل أثقل ، مثل حذاء تزلج إضافي. - لسوء الحظ ، نادرًا ما يتم اتباع التوصيات بشأن انتظام وتكرار فحص الهواء في إطارات الركاب عمليًا. غالبًا ما يصل السائقون إلى الضاغط عندما يزعجهم شيء ما. لا يعرف معظم المستخدمين القيم الصحيحة لسيارتهم. يقول الخبير أرتور أوبوسني من ITR CEE ، موزع إطارات يوكوهاما في بولندا ، عند فحص ضغط الإطارات ، غالبًا ما يتم نسيان الإطار الاحتياطي.
انظر أيضا: سكودا اوكتافيا في اختبارنا
هل نخزن لفصل الشتاء؟
تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد قيمة ضغط عالمية لجميع السيارات. يتم تحديد مستوى الضغط بشكل فردي من قبل الشركة المصنعة للسيارة ويتم تكييفه مع طراز السيارة أو إصدار المحرك المحدد. يمكن العثور على معلومات حول الضغط "المتوافق" الموصى به في سجل السيارة، وفي حجرة القفازات، أو على غطاء فتحة تعبئة الوقود، أو على باب السائق، حسب نوع السيارة.
في فصل الشتاء، مع تغير درجات الحرارة بشكل متكرر، ليس من الممكن دائمًا تكييف الضغط مع الطقس الحالي. ولذلك يوصي الخبراء بزيادة الضغط بمقدار 0,2 بار عند حدوث درجات حرارة منخفضة واستمرارها لعدة أيام. يجب أن يصل الضغط إلى القيمة المعتمدة عند زيادة درجة حرارة الهواء مرة أخرى. يعد الضغط المرتفع جدًا أمرًا خطيرًا أيضًا ويمكن أن يؤدي إلى تلف الإطار.
ضغط منخفض - خطير على الطريق
تهتم مستويات الهواء المناسبة في الإطارات في المقام الأول بسلامة القيادة، فضلاً عن الاقتصاد في استهلاك الوقود وعمر الإطارات. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فإن الجزء الأمامي من الإطار لا يلتصق تمامًا بالطريق، مما يؤدي إلى ضعف السيطرة والتعامل، واستجابات السيارة أبطأ وأقل دقة، وطول عدة أمتار أثناء الكبح. يؤدي نقص الهواء إلى زيادة خطر الانزلاق المائي، وهي الحالة التي تتسرب فيها المياه على الطريق إلى سطح الإطار، مما يؤدي إلى فقدان الاتصال بالطريق والانزلاق. يؤدي الضغط المنخفض إلى زيادة درجة حرارة الانحراف ومقاومة الذئبة وبالتالي يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود. يؤدي تقليل الضغط بمقدار 0,5 بار إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%. بالإضافة إلى ذلك، فإن المداس يتآكل بشكل أسرع عند الحواف ويتلف الجزء الداخلي من الإطار أو الحافة بسهولة أكبر. من العوامل التي قد تشير إلى انخفاض ضغط الإطارات هو الاهتزازات الطفيفة في عجلة القيادة. إذا ظهرت، يجب عليك التحقق من مستوى الضغط باستخدام ضاغط في محطات الوقود.
