مستشعر موضع عمود الكامات ، وظائفه في محرك الاحتراق الداخلي
محتوى
تتميز المحركات الحديثة بتصميم معقد إلى حد ما ويتم التحكم فيها بواسطة وحدة تحكم إلكترونية (ECU) تتلقى المعلومات من أجهزة الاستشعار. يراقب كل مستشعر معلمات معينة تميز تشغيل المحرك في الوقت الحالي ، وينقل المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية. في هذه المقالة ، سنلقي نظرة على أحد أهم مكونات نظام إدارة المحرك - مستشعر موضع عمود الكامات (DPRS).
ما هو مستشعر موضع عمود الحدبات
DPRV تعني مستشعر موضع عمود الكامات. أسماء أخرى: مستشعر القاعة أو مستشعر الطور أو CMP (اختصار باللغة الإنجليزية). من الاسم ، من الواضح أنه يشارك في تشغيل آلية توزيع الغاز. بتعبير أدق ، يحسب النظام حقن الوقود المثالي وتوقيت الإشعال بناءً على بياناته.
يستخدم هذا المستشعر جهد إمداد مرجعي - 5 فولت ، وعنصر الاستشعار الخاص به هو مستشعر القاعة. لا تحدد لحظة الحقن أو الاشتعال ، ولكنها توفر فقط معلومات حول متى يصل المكبس إلى TDC في الأسطوانة الأولى. بناءً على هذه البيانات ، يتم حساب وقت الحقن ومدته.
في عملها ، يتم توصيل DPRV وظيفيًا بمستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV) ، وهو مسؤول أيضًا عن التشغيل السليم لنظام الإشعال. في حالة حدوث عطل في مستشعر عمود الكامات لسبب ما ، فسيتم أخذ معلومات مستشعر العمود المرفقي في الاعتبار. تعد الإشارة الواردة من DPKV أكثر أهمية في تشغيل نظام الإشعال والحقن ؛ وبدونها ، لن يعمل المحرك ببساطة.
يستخدم DPRV في جميع المحركات الحديثة ، بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي ذات توقيت الصمام المتغير. اعتمادًا على تصميم المحرك ، يتم تثبيته في رأس الأسطوانة.
تأثير القاعة وتصميم DPRV
كما ذكرنا سابقًا ، يعمل المستشعر على تأثير Hall. تم اكتشاف هذا التأثير في القرن التاسع عشر من قبل عالم يحمل نفس الاسم. لقد لاحظ أنه إذا كان تيار مباشر يتدفق عبر صفيحة رفيعة وتم وضعه في مجال عمل مغناطيس دائم ، عندها يتم إنشاء فرق جهد في نهاياته الأخرى. هذا يعني أنه تحت تأثير الحث المغناطيسي ، تنحرف بعض الإلكترونات وتنتج جهدًا صغيرًا عند الحواف الأخرى للوحة (جهد هول). يتم استخدامه كإشارة.
يتم تنظيم DPRV بنفس الطريقة ، ولكن فقط في شكل محسّن. يحتوي على مغناطيس دائم وأشباه الموصلات التي تتصل بها أربعة دبابيس. يتم تغذية الإشارة إلى مدخلات الدائرة المتكاملة ، حيث تتم معالجتها ثم تغذيتها إلى جهات اتصال خرج المستشعر ، والموجودة في مبيت المستشعر. الجسم نفسه مصنوع من البلاستيك.
كيف يعمل مستشعر موضع عمود الكامات
يتم تثبيت قرص القيادة (عجلة الدفع) على عمود الكامات من الجانب المقابل لـ DPRV. في المقابل ، توجد أسنان أو نتوءات خاصة على قرص محرك عمود الكامات. عندما تمر هذه النتوءات عبر مستشعر DPRV ، فإنها تولد إشارة رقمية ذات شكل خاص ، والتي تُظهر الشوط الحالي في الأسطوانات.
من الضروري التعرف على تشغيل مستشعر عمود الكامات بشكل صحيح أكثر بالتزامن مع DPKV. تقابل دورتان للعمود المرفقي ثورة واحدة في عمود الكامات. هذا هو سر تزامن أنظمة الحقن والاشتعال. بمعنى آخر ، يُظهر DPRV و DPKV لحظة ضغط الضغط في الأسطوانة الأولى.
يحتوي قرص محرك العمود المرفقي على 58 سنًا ، لذلك عند المرور عبر المنطقة التي يوجد بها أسنان مفقودة من خلال مستشعر العمود المرفقي ، يقوم النظام بفحص الإشارات من DPRV و DPKV ويحدد لحظة الحقن في الأسطوانة الأولى. بعد 30 سنًا ، يحدث الحقن ، على سبيل المثال ، في الأسطوانة الثالثة ، ثم في الأسطوانة الرابعة والثانية. هذه هي الطريقة التي تعمل بها المزامنة. كل هذه الإشارات هي نبضات وتقرأها وحدة التحكم في المحرك. لا يمكن رؤيتها إلا على مخطط الذبذبات.
أعطال جهاز الاستشعار الأساسية
يجب أن يقال على الفور أنه في حالة فشل مستشعر عمود الحدبات ، سيستمر المحرك في العمل والبدء ، ولكن مع تأخير.
يمكن الإشارة إلى خلل في DPRV من خلال الأعراض التالية:
- زيادة استهلاك الوقود بسبب عدم تزامن نظام الحقن ؛
- تشنجات السيارة وتفقد الزخم ؛
- فقدان ملحوظ للطاقة ، لا يمكن للسيارة أن تتسارع ؛
- لا يبدأ المحرك على الفور ، ولكن مع تأخير لمدة 2-3 ثوانٍ أو أكشاك ؛
- يعمل نظام الإشعال مع التمريرات ؛
- يعطي الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأً ، ويضيء مصباح فحص المحرك.
قد تشير هذه الأعراض إلى أن RPP لا يعمل بشكل صحيح ، ولكنها قد تشير أيضًا إلى مشاكل أخرى. من الضروري إجراء التشخيص في الخدمة.
أسباب فشل DPRV:
- الاتصال و / أو فشل الأسلاك ؛
- قد تكون هناك شريحة أو تنحني على نتوء القرص بأسنان ، بسبب أن المستشعر يقرأ بيانات غير صحيحة ؛
- تلف المستشعر نفسه.
نادرا ما يفشل المستشعر نفسه.
طرق تشخيص أجهزة الاستشعار
مثل أي مستشعر آخر لتأثير القاعة ، لا يمكن اختبار مستشعر موضع عمود الكامات عن طريق قياس الجهد عبر المسامير بمقياس متعدد. لا يمكن الحصول على صورة كاملة لعملها إلا من خلال فحصها باستخدام مرسمة الذبذبات. سيعرض شكل الموجة النبضات والانخفاضات. تحتاج أيضًا إلى بعض المعرفة والخبرة لقراءة بيانات شكل الموجة. يمكن القيام بذلك بواسطة أخصائي مختص في محطة خدمة أو مركز خدمة.
إذا تم اكتشاف عطل ، يتم استبدال المستشعر بآخر جديد ، ولا يتم توفير الإصلاح.
يلعب DPRV دورًا مهمًا في نظام الإشعال والحقن. يؤدي فشلها إلى مشاكل في تشغيل المحرك. عندما يتم الكشف عن الأعراض ، من الأفضل تشخيصها من قبل متخصصين مؤهلين.
