تدق الاستشعار ZMZ 406

يتذكر السائقون المتمرسون جيدًا كيف انفجرت سيارة Zhiguli عند التزود بالوقود بالبنزين السيئ أو منخفض الأوكتان. دق المحرك يحدث عندما يتوقف المحرك. لبعض الوقت بعد إيقاف تشغيل الإشعال ، يستمر في الدوران بشكل غير متساوٍ ، "تشنجات".

عند القيادة على بنزين منخفض الجودة ، كما يقول السائقون ، يمكن أن "يقرع الأصابع". هذا أيضًا مظهر من مظاهر تأثير التفجير. في الواقع ، هذا أبعد ما يكون عن تأثير غير ضار. عند التعرض لها ، تحدث حمولات زائدة كبيرة من المكابس والصمامات ورأس الأسطوانة والمحرك ككل. في السيارات الحديثة ، تُستخدم مستشعرات الضرب (DD) في أنظمة التحكم لمنع خبط المحرك).

ما هو التفجير

طرق المحرك هي عملية الاشتعال الذاتي لمزيج من البنزين والهواء دون مشاركة شرارة الاشتعال.

من الناحية النظرية ، إذا تجاوز الضغط في الأسطوانة الحد الأقصى المسموح به لمزيج مع بنزين لرقم أوكتان معين ، يحدث الاشتعال الذاتي. كلما انخفض عدد أوكتان البنزين ، انخفضت نسبة الضغط في هذه العملية.

عندما يتم تفجير المحرك ، تكون عملية الاشتعال الذاتي فوضوية ، ولا يوجد مصدر واحد للاشتعال:

إذا قمنا ببناء اعتماد الضغط في الأسطوانة على زاوية الاشتعال ، فسيبدو كما يلي:

يوضح الرسم البياني أنه أثناء التفجير ، يكون الحد الأقصى للضغط في الأسطوانة ضعف الحد الأقصى للضغط أثناء الاحتراق العادي. يمكن أن تؤدي مثل هذه الأحمال إلى فشل المحرك ، حتى لو كانت شديدة مثل كتلة متصدعة.

العوامل الرئيسية المؤدية إلى ظهور تأثير التفجير:

• رقم أوكتان خاطئ للبنزين المعبأ ؛
• تساهم ميزات تصميم محرك الاحتراق الداخلي (نسبة الضغط ، شكل المكبس ، خصائص غرفة الاحتراق ، إلخ) في زيادة احتمالية حدوث هذا التأثير) ؛
• خصائص تشغيل وحدة الطاقة (درجة حرارة الهواء المحيط ، جودة البنزين ، حالة الشموع ، الحمل ، إلخ).

موعد

الغرض الرئيسي من مستشعر القرقعة هو اكتشاف حدوث هذا التأثير الضار في الوقت المناسب ونقل المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك لضبط جودة خليط البنزين والهواء وزاوية الاشتعال من أجل تجنب ضربات المحرك الخطرة.

يتم تسجيل حقيقة هذا التأثير عن طريق تحويل الاهتزازات الميكانيكية للمحرك إلى إشارة كهربائية.

كيف يعمل

يعتمد مبدأ تشغيل جميع أجهزة الاستشعار تقريبًا على استخدام التأثير الكهروضغطي. التأثير الكهرضغطية هو قدرة بعض المواد على تكوين فرق جهد تحت الضغط الميكانيكي.

استخدم معظم الرجال الولاعات الكهروإجهادية ويعرفون أنها تخلق شرارة كهربائية خطيرة. لا تحدث هذه الفولتية العالية عند مستشعرات الطرق ، ولكن الإشارة المستلمة في هذه الحالة كافية لوحدة التحكم في المحرك.

يتم استخدام نوعين من أجهزة الاستشعار: الرنانة والنطاق العريض.

مخطط النطاق العريض DD المستخدم في VAZ وغيرها من السيارات الأجنبية:

يتم تثبيت مستشعرات النطاق العريض على كتلة الأسطوانة بالقرب من منطقة الاحتراق. يتميز الدعم بطابع صلب حتى لا يثبط نبضات الصدمة في حالة حدوث خلل في محرك الاحتراق الداخلي.

يولد عنصر الاستشعار عن طريق الخزف البيزو نبضة كهربائية ذات سعة كافية للمعالجة بواسطة وحدة التحكم في المحرك في نطاق تردد واسع.

تشكل مستشعرات النطاق العريض إشارة ، سواء عند إيقاف تشغيل المحرك أو عند توقف المحرك عند السرعات المنخفضة أو عند السرعات العالية أثناء القيادة.

تستخدم بعض المركبات ، مثل Toyota ، مستشعرات رنينية:

تعمل مثل هذه DDs بسرعات منخفضة للمحرك ، حيث يتم تحقيق أكبر تأثير ميكانيكي على اللوحة الكهروإجهادية ، بسبب ظاهرة الرنين ، على التوالي ، يتم تكوين إشارة كبيرة. ليس من قبيل المصادفة أن يتم تثبيت مقاوم تحويل واقٍ على هذه المستشعرات.

تتمثل ميزة أجهزة الاستشعار الرنانة في تصفية التأثيرات الميكانيكية عند القيادة على طرق وعرة ، والصدمات الميكانيكية الخارجية التي لا ترتبط بتفجير المحرك.

يتم تثبيت نوع DD الرنان على الوصلة الملولبة الخاصة بهم ، وهي تشبه مستشعرات ضغط الزيت في الشكل.

تدق أعراض عطل جهاز الاستشعار

العَرَض الرئيسي الذي يشير إلى وجود خلل في مستشعر القرقعة هو مظهر مباشر لتأثير عطل المحرك الموصوف أعلاه.

في كثير من الحالات ، يمكن أن يكون هذا هو سبب التدمير الميكانيكي لجهاز الاستشعار ، على وجه الخصوص ، في لحظة الاصطدام أثناء وقوع حادث ، أو اختراق الرطوبة في الموصل أو من خلال صدع في منطقة المستشعر الكهروإجهادي.

إذا بدأ DD في الانهيار ميكانيكيًا ، أثناء الحركة ، يمكن أن تتغير قيمة الجهد عند أطرافه بشكل كبير. سوف تستجيب وحدة التحكم في المحرك للارتفاعات المفاجئة في الطاقة مثل التفجير المحتمل.

مع الضبط التلقائي لزاوية الاشتعال ، يبدأ المحرك ، وتطفو السرعة. يمكن أن يحدث نفس التأثير إذا كان تركيب المستشعر مفكوكًا.

كيفية فحص حساس القرقعة

لا تعمل تشخيصات الكمبيوتر دائمًا على إصلاح عطل في مستشعر النقر. عادةً ما تحدث تشخيصات المحرك في الوضع الثابت في محطة الخدمة ، وتكون الضربة أكثر وضوحًا عندما تتحرك السيارة بأحمال متزايدة (في حالة ترس عالي) أو في اللحظة التي يتم فيها إيقاف تشغيل الإشعال ، عندما يكون تشخيص الكمبيوتر مستحيلًا بشكل أساسي.

بدون إخراج من السيارة

توجد طريقة لتشخيص حساس القرقعة دون إزالته من مكانه المعتاد. للقيام بذلك ، ابدأ المحرك وقم بتسخينه ، ثم اصطدم بجسم معدني صغير على مسمار تثبيت المستشعر في وضع الخمول. إذا كان هناك تغيير في سرعة المحرك (تغيير في السرعة) ، فإن DD يعمل.

المقياس المتعدد

الطريقة الأكثر موثوقية للتحقق من الأداء هي تفكيك المستشعر ، وفصل الموصل ، وتوصيل مقياس متعدد بأطرافه في موضع قياس الجهد 2 فولت.

ثم عليك أن تضربه بجسم معدني. يجب أن تزيد قراءات المتر المتعدد من 0 إلى عدة عشرات من الميليفولت (من الأفضل التحقق من سعة النبض من الكتاب المرجعي). في أي حال ، إذا ارتفع الجهد عند لمسه ، يكون المستشعر غير قابل للكسر كهربائيًا.

من الأفضل توصيل مرسمة الذبذبات بدلاً من المتر المتعدد ، ثم يمكنك تحديد شكل إشارة الخرج بدقة. من الأفضل إجراء هذا الاختبار في محطة خدمة.

بديل

في حالة الشك في وجود عطل في حساس التصفيق ، يجب تغييره. بشكل عام ، نادرًا ما يفشلون ولديهم مورد طويل ، وغالبًا ما يتجاوز مورد المحرك. في معظم الحالات ، يحدث عطل نتيجة حادث أو تفكيك وحدة طاقة أثناء عملية إصلاح شاملة.

مبدأ تشغيل مجسات النقر هو نفسه لكل نوع (الرنين والنطاق العريض). لذلك ، في بعض الأحيان يمكنك استخدام جهاز من طرازات محركات أخرى إذا لم يكن هناك جهاز أصلي. بالطبع ، إذا كان يناسب بيانات الهبوط والموصل. يُسمح بتثبيت DD الذي كان يعمل من جهاز منزوع السلاح.

Советы

ينسى بعض سائقي السيارات أمر DD ، لأنه نادرًا ما يتذكر وجوده ، ولا تسبب مشاكله عواقب مثل حالة حدوث عطل ، على سبيل المثال ، في مستشعر موضع العمود المرفقي.

ومع ذلك ، يمكن أن تكون نتيجة عطل في هذا الجهاز مشاكل أكبر بكثير مع المحرك. لذلك ، عند تشغيل السيارة ، تأكد من أن حساس القرقعة:

• كان محميًا جيدًا ؛
• لم تكن هناك سوائل زيتية على جسده ؛
• لم تكن هناك علامات تآكل على الموصل.

كيفية التحقق من DTOZH بمقياس متعدد وما هي الفروق الدقيقة التي من الأفضل معرفتها.

فيديو: أين يوجد مستشعر القرقعة ZAZ Lanos و Chance و Chery وكيفية التحقق منه بمقياس متعدد وأيضًا دون إزالته من السيارة:

قد تكون ذات فائدة:

أخشى أنه بعد الحادث ، لن يتذكر الجميع هذا المستشعر ، وستكون هناك العديد من المشكلات الأخرى. لكنني لم أكن أعلم عن الزيت الذي يمكن أن يتلفه ، أحتاج إلى رؤية كيف يشعر به في سيارتي. لا توجد علامات تلف حتى الآن ، المحرك يعمل بشكل جيد ، لكن من يدري. أما عن التفجير في زيجولي ، فقد ظهر على جميع السيارات القديمة من حين لآخر ، شيء فظيع ، أقول لكم ، إذا لم يقودوا محركات مكربن ​​قديمة. السيارة بالفعل ترتد وتصدر قرقرة ، كما ترى ، الآن شيء ما سوف يسقط.

لقد واجهت أيضًا مشكلة مع هذا المستشعر. الديناميات ليست هي نفسها ، وزيادة طفيفة في الاستهلاك. في النهاية ، عندما اتضح أن الأشياء كانت خاطئة في هذا المستشعر ، لن يكون من الممكن تغييره ببساطة أيضًا ، لأن واحدًا من كل 1 أجهزة استشعار تعمل في VAZ. أي أنك تحتاج إلى التسوق مع أحد الفاحصين والتحقق من كل مستشعر جديد

لأكون صادقًا ، لم أسمع أبدًا بفشل هذا المستشعر في السيارات الحديثة. في FF2 لمدة 9 سنوات لم يتم تفكيكها مطلقًا. أعرف بالضبط ما هو (كان هناك خمسة في أواخر التسعينيات). بشكل عام ، قم بالقيادة بالبنزين المحدد ولا تبحث عن مدخرات ، فستكون أكثر تكلفة.

من واقع خبرتي في تشغيل السيارة ، أعرف على وجه اليقين أن مستشعر القرقعة في السيارة نادرًا ما يفشل. في حياتي ، كان علي أن أستخدم ، لفترة طويلة ، سيارات محلية مثل: Moskvich-2141 ، بمحرك Zhiguli بست عجلات (حوالي 7 سنوات) ؛ Zhiguli -2107 (حوالي 7 سنوات) ؛ لادا عشرة (حوالي 6 سنوات) ، في المجموع لما يقرب من عشرين عامًا من الخبرة في تشغيل هذه السيارات ، لم يفشل جهاز استشعار الضغط أبدًا. لكن تفجير محركات هذه السيارات كان لا بد من ملاحظته أكثر من مرة. خاصة في التسعينيات ، كانت نوعية البنزين الذي كان يصب في السيارات في محطات الوقود رهيبة. غالبًا ما كان موزع البنزين 92 مملوءًا بالبنزين بأقل رقم أوكتان ، غير مستقر جيدًا ، مع وجود الماء أو السوائل الأخرى. بعد هذا التزود بالوقود ، بدأت أصابع المحرك في الضرب ، ومع زيادة الحمل ، بدا أنهم يريدون القفز من سيارة قيد التشغيل.

إذا كان البنزين يحتوي أيضًا على الماء ، فاضطر المحرك إلى العطس لفترة طويلة. في بعض الأحيان ، كما بدا للسائقين ، من أجل التوفير في شراء البنزين ، كان يتم سكب البنزين في الخزان بجودة أقل مما هو موصوف من قبل الشركة المصنعة للسيارة. في نفس الوقت ، تقوم بإيقاف تشغيل السيارة ، وإيقاف الإشعال ، ويستمر المحرك في الاهتزاز بشكل قبيح ، وأحيانًا مع ملوثات صوتية مميزة في كاتم الصوت ، كما لو تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح ، فاضطر المحرك إلى العطس لفترة طويلة زمن. في بعض الأحيان ، كما بدا للسائقين ، من أجل التوفير في شراء البنزين ، كان يتم سكب البنزين في الخزان بجودة أقل مما هو موصوف من قبل الشركة المصنعة للسيارة. في نفس الوقت ، تقوم بإيقاف تشغيل السيارة ، وإيقاف الإشعال ، ويستمر المحرك في الاهتزاز بشكل قبيح ، وأحيانًا مع ملوثات صوتية مميزة في كاتم الصوت ، كما لو تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح ، فاضطر المحرك إلى العطس لفترة طويلة زمن. في بعض الأحيان ، كما بدا للسائقين ، من أجل التوفير في شراء البنزين ، كان يتم سكب البنزين في الخزان بجودة أقل مما هو موصوف من قبل الشركة المصنعة للسيارة. في الوقت نفسه ، تقوم بإيقاف تشغيل السيارة ، وإيقاف تشغيل الإشعال ، ويستمر المحرك في الاهتزاز بشكل قبيح ، أحيانًا مع الملوثات العضوية الثابتة المميزة في كاتم الصوت ، كما لو كان الإشعال مضبوطًا بشكل غير صحيح.

بالطبع ، مع مثل هذه الأعراض ، تضرر المحرك.

مررت بجهاز استشعار طرق عندما لم أتمكن من الخروج من إشارة المرور ذات يوم. انفجر المحرك بطريقة مروعة. بطريقة ما دخلت الخدمة. لقد فحصوا كل شيء واستبدلوا المستشعر حتى ، والتأثير هو نفسه. ثم صادفت جهازًا يقوم بالتحليل الطيفي للوقود. هذا عندما أظهر لي الرجال أنه بدلاً من 95 ليس لدي حتى 92 ، لكني أحب 80. لذا قبل التعامل مع المستشعر ، تحقق من الغاز.

كم عدد السنوات التي قضيتها في تشغيل السيارة وقيادتها منذ عام 1992؟ هذه هي المرة الأولى التي أسمع فيها عن هذا المستشعر ، مما يسبب لي الإحراج. مرفوعة تحت الغطاء ، وجدت ، فحص ، كما في مكانها. لم أواجه مشاكل مع المستشعر مطلقًا.

فحص تدق المستشعر

قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة طرف البطارية السالب.

باستخدام المفتاح "13" ، قمنا بفك الجوز الذي يثبت المستشعر على جدار كتلة الأسطوانة (من أجل الوضوح ، تتم إزالة مشعب السحب).

قم بفك المشبك الزنبركي الموجود على الكتلة باستخدام مفك براغي رفيع ، افصل كتلة الأسلاك عن المستشعر.

نقوم بتوصيل الفولتميتر بأطراف المستشعر ، وبالضغط على جسم المستشعر بجسم صلب ، نلاحظ تغيرًا في الجهد

يشير عدم وجود نبضات الجهد إلى خلل في المستشعر.

من الممكن فحص المستشعر بالكامل بحثًا عن الأعطال فقط على دعم اهتزاز خاص

قم بتثبيت المستشعر بالترتيب العكسي.