داسيا لوجان MCV - بلا ثمن

تصنع الملصقات العجائب ، وهذا هو السبب في أن العلامات التجارية الراسخة يمكن أن تكلف ثروة. هذا على الرغم من حقيقة أنه قد يتم إنتاجها في منطقة صناعية صينية تبث أطنانًا من البضائع في سوق الأحد كل يوم. كم سيكون أرخص بدون العلامة؟ مجرد إلقاء نظرة على داسيا لوجان.

بدا استيلاء رينو على شركة صناعة السيارات الرومانية غير منطقي. من سيشتريه؟ ولايزال. اتضح أنه يمكن إرجاع الشعار إلى الخلفية ، لأن الناس في بعض الأحيان يبحثون عن سيارة لا تتطلب رهنًا لشراء منزل. وجدت داسيا مكانها في المركبات العائلية منخفضة التكلفة أو في المركبات الإضافية التي لا تتطلب عناية خاصة. لم تساعد هذه الفكرة فقط داسيا - تزامن إنتاج لوجان مع الأزمة الاقتصادية. ثم قلة من الناس فكروا في قضاء الإجازة في منطقة البحر الكاريبي ، ناهيك عن شراء سيارات باهظة الثمن.

ظهر الجيل الأول من لوجان في السوق في عام 2004. في المقابل ، وُلد الصغار منذ عام 2012. تم إجراء عملية تجميل طفيفة في عام 2008 ، ولكن هذا مجرد تجميل. في البداية ، كان الاقتراح مخصصًا لسيارة سيدان فقط ، ولكن لاحقًا انضمت إليها ستيشن واغن ، مما أدى إلى إحراج حتى بعض مركبات التوصيل. لن تكون قاعدة العجلات التي يبلغ ارتفاعها 2.9 متر محرجة لسيارة ليموزين حكومية ، وقدرة حمولة قصوى تبلغ 2350 لترًا! ومن المثير للاهتمام ، أنه يمكن استيعاب ما يصل إلى 7 أشخاص في الداخل. أراد الفرنسيون إنشاء سيارة بتكلفة ريسوراك ، وعلى الرغم من أن الأمر لم ينجح للأسف ، إلا أنه لم يكن أكثر تكلفة. سيكون من غير المربح تطوير مفهوم جديد ، لذلك تم أخذ رينو كليو كأساس. لم يرث لوجان لوح الأرضية والمكونات فحسب ، بل ورث أيضًا المحركات. كانت نتيجة هذا الزواج سيارة حديثة تمامًا لتلك السنوات ، والتي لم تتطلب جهاز كمبيوتر يحمل شعار وكالة ناسا للعمل. كان صندوق الأدوات كافياً. لكن كم مرة كان عليك التواصل معه؟

أوستيركي

ربما يكون أحد الموضوعات الزلقة هو ديزل Logan 1.5 dCi ، والذي سيحرقه معظم مستخدمي رينو على المحك. في هذه الأثناء ، في داسيا ، تصميمها بسيط ولا يسبب مشاكل - مشهورة في رينو - مع البطانات المشكّلة ، أو عجلة مزدوجة الكتلة أو حقن وقود إشكالي - لكن البعض يقول إنه من الأفضل أن تكون آمنًا من آسف. من ناحية أخرى ، يمكن لوحدات البنزين تحمل المزيد من الأميال ورخيصة للصيانة. عادة ما يفشل الحديد ، وتحدث التسريبات ، وتفشل الملفات وأجهزة الاستشعار. يشكو السائقون أيضًا من الطلاء الدقيق وسوء الحماية من التآكل. هناك أيضًا مشاكل في المحامل ، على الرغم من أن عيوب التصنيع مزعجة للغاية. مقعد السائق المتأرجح ، والمواد المزعجة والمخربشة ، ومشاكل المعدات الإلكترونية - إن وجدت ، مزعجة. من السهل إصلاح جميع العيوب تقريبًا ، وسوق الاستبدال أكثر من مجرد رمال في الصحراء الكبرى. بعد كل شيء ، يمكن قول الشيء نفسه عن رينو كليو.

داخلي

ليس من المستغرب ، في السيارة ذات الميزانية المحدودة ، أنك ما زلت بحاجة إلى خفض التكاليف في مكان ما ، وربما تكون أسهل طريقة للقيام بذلك هي المقصورة. في لوغان ، ليس قبيحًا فحسب ، بل إنه سيئ الصنع وغالبًا ما يكون بدون معدات. سيكون هناك أيضًا أخطاء مريحة ، على الرغم من وجود عدد قليل من الأزرار هنا. تم وضع لوحة التهوية على مستوى منخفض قليلاً ، ووصلت أدوات التحكم في النوافذ الكهربائية (إن وجدت) إلى وحدة التحكم والنفق المركزي ، وليس إلى الباب. وبالمثل مع المرايا الكهربائية - فهي تقع بين المقاعد. لأنها أرخص وأسهل. ومع ذلك ، فإن زر البوق الموجود في المفتاح الموجود خلف عجلة القيادة وصوت إغلاق الباب يكون أكثر ترويعًا. كما أن المقابض ليست مريحة للغاية. ومع ذلك ، لا سيما في إصدار التحرير والسرد ، لا يمكن تجاهل موضوع الفضاء. يبلغ حجم الصندوق القياسي 700 لتر ، والتي يمكن زيادتها إلى حجم ملعب كرة القدم. عند الذهاب في إجازة ، ستتمكن الأسرة من أخذ محتويات المنزل بأكمله معهم وسيظل هناك متسع لهم. بالإضافة إلى ذلك ، توجد حجرة تخزين كبيرة أيضًا في الباب الخلفي. سيكون هناك أيضًا مساحة كبيرة للركاب - طالما أنهم لا يجلسون في الصف الثالث من المقاعد ، فإن وضع كلاب اليوركشاير في حقائب برادا سيكون مناسبًا للأطفال أو الكلاب فقط. لا توجد شكاوى أمامك وعلى الأريكة ، والمقاعد المريحة تستحق التصفيق ، فهي مناسبة تمامًا للرحلات الطويلة. صحيح أن مفهوم "الانعطاف" غريب بالنسبة لهم مثل قواعد المرور الهندية ، ولكن لا يمكنك قول كل شيء. ماذا عن متعة القيادة؟

على الطريق

على عكس ما يبدو أنه Dacia Logan MCV ، يمكن للمرء التحدث عن متعة القيادة ، ولكن فقط في أقسام مستقيمة وهادئة. في الزوايا ، يتدحرج الجسم مثل سفينة مطلقة ، ودقة التوجيه تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ويصعب الشعور بالتعليق في بعض الأحيان. ومع ذلك ، فإن نظام التعليق مريح ، لذا فهو يقوم بعمل جيد في التقاط المطبات البولندية ، وقاعدة العجلات الضخمة لـ MCV تساعدها فقط في ذلك. إلى جانب المقاعد المريحة ، يتضح سريعًا أن لوجان يمكن أن تكون رفيقًا جيدًا للمسافات الطويلة. لا يمكنك توقع الكثير من المحركات. يوجد عزل صوت ضعيف في المقصورة ، لذا يمكنك سماع صوت الريح والدوي من تحت غطاء المحرك - لا يتدخل إلا عند القيادة ببطء في وضع الخمول. الديزل 1.5 dCI 68 / 85HP بطيء وخرق. لا تحب الدوران وستجذب الأشخاص الذين يرغبون في توفير المال في الرحلات الطويلة ولا يرغبون في تجاوز السيارات الأخرى (سوف يكرهون هذه المناورة أكثر في إصدار 68 حصانا). محركات بنزين 1.4 75 حصان و 1.6 87 حصان أكثر ديناميكية ، ولكنها تتطلب سرعة ، خاصة في إصدار أكثر قوة - للوصول بشغف إلى الوقود. ومع ذلك ، هناك مخرج لكل شيء - في هذه الحالة هو غاز البترول المسال. تم عرض تركيب الغاز في المصنع ، مما يؤكد كذلك أن هذه المحركات لن تختنق بعد التزود بالوقود لأول مرة بالغاز.

التسمية مهمة كثيرًا ، لكن داسيا أثبتت أنها لا تهم الجميع. غالبًا ما تكون الموثوقية النسبية والتطبيق العملي والقيمة الممتازة مقابل المال أكثر أهمية من نافذة فيراري أمام الكنيسة. هذا هو السبب في أن البيانات الموجودة في الشارع لم تعد تفاجئ أي شخص ، كما فعلت في عام 2004.

تم إنشاء هذه المقالة بإذن من TopCar ، الذين قدموا سيارة من عرضهم الحالي للاختبار والتقاط الصور.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

شارع. 70

54-117 فروتسواف

بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]

هاتف: 71 799 85