Citroen C4 - الأداء الوظيفي بروح الدعابة
لفت الجيل السابق من Citroen C4 الانتباه من بعيد. صورة ظلية غير عادية ولوحة عدادات غير عادية بنفس القدر "مع خلوص" وعجلة قيادة رئيسية بمركز ثابت خلقت طابعها الفردي للغاية. الوضع الحالي أكثر تحفظًا ، لكن هذا لا يعني أنه أقل إثارة للاهتمام.
يتبع الجيل الجديد من هاتشباك المدمجة الاتجاه الذي حددته سابقًا سيارة ليموزين C5 - شكل الجسم ، ونسبه كلاسيكية للغاية ، لكن التفاصيل مثل نقش جوانب السيارة أو شكل المصابيح الأمامية مثيرة للاهتمام. يشير الحزام الأمامي للسيارة بوضوح إلى C5 ، لكن تفسيرها الأسلوبي أقل خطورة وأخف وزناً. النقش الذي يقطع ألواح الجسم يمنحها خفة أسلوبية. يبلغ طول السيارة 432,9 سم وعرضها 178,9 سم وارتفاعها 148,9 سم وقاعدة عجلاتها 260,8 سم.
في الداخل ، تشعر السيارة أيضًا بأنها أكثر نضجًا. على الأقل حتى تنطلق إنذارات مختلفة. عادةً ما تصدر إلكترونيات السيارات أصواتًا إلكترونية. قد يفاجئك Citroen C4 بسلسلة من الأصوات التي يمكن أن ترتبط بالرسوم المتحركة. إذا لم تقم بربط حزام الأمان ، فقد يبدو التحذير مثل جرس دراجة مع صوت غالق الكاميرا القديم. بالطبع ، لكل من المنبهات أصوات مختلفة.
لا تحتوي C4 الجديدة على عجلة قيادة مركزية ثابتة ولا اندفاعة مع خلوص أرضي. ومع ذلك ، يحتوي مركز عجلة القيادة ، كما كان من قبل ، على العديد من أدوات التحكم لأنظمة المركبات المختلفة. ما يقرب من عشرة أزرار وأربع بكرات دوارة تعمل مثل اللفاف بالكمبيوتر تجعله سهل الاستخدام للغاية ، لكن عدد الخيارات كبير جدًا بحيث يصعب التفكير في نهج بديهي - تحتاج إلى قضاء بعض الوقت في دراسة الدليل.
لوحة القيادة هي لقاء آخر بين التقاليد والحداثة. لدينا ثلاث ساعات دائرية ، لكن مركز كل ساعة مملوء بشاشة عرض بلورية سائلة. يُظهر عداد السرعة ذو الموقع المركزي سرعة السيارة بطريقتين: يدرجها عقرب أحمر صغير على القرص الدائري ، وفي وسط القرص يُظهر أيضًا سرعة السيارة رقميًا.
تتميز لوحة العدادات بطابع رياضي ، ولكن أيضًا بمظهر أنيق. يتم تغطية لوحة القيادة والكونسول الوسطي بقناع مشترك يمتد إلى الحافة اليمنى من الكونسول الوسطي. لذا فإن جانب الكونسول يحتوي أيضًا على غطاء ناعم ، وهو مناسب بشكل خاص للركاب طوال القامة الذين يتكئون عليها أحيانًا بركبتهم. هذا الحل أفضل بكثير من تغطية الجزء العلوي من اللوحة فقط بمواد ناعمة لا تلمسها أبدًا.
الكونسول الوسطي يحتوي على لوحة تحكم أنيقة للراديو وتكييف الهواء. مزينة بعناصر من الكروم ، فهي أنيقة ولكنها في نفس الوقت واضحة وعملية. يعد نظام الصوت مناسبًا تمامًا لتشغيل ملفات الموسيقى من مشغلات MP3 المحمولة ووحدات تخزين USB. يحتوي ، من بين أشياء أخرى ، على زر منفصل لاستدعاء قائمة الأغاني المخزنة في ذاكرة هذه الأجهزة. توجد المقابس في الجزء السفلي من وحدة التحكم ، في رف صغير حيث لا تتداخل هذه الأجهزة. تم إعداد تخطيط وحدة التحكم للملاحة. لم يكن هذا هو الحال في الجهاز الذي تم اختباره ، لذلك كان هناك مساحة لحجرة منخفضة قابلة للقفل أسفل الشاشة الصغيرة. يحتوي النفق على رف مربع صغير ، وحجرتين للأكواب وحجرة تخزين كبيرة في مسند الذراع. ميزة المقصورة هي أيضًا جيوب كبيرة وواسعة في الأبواب.
في الخلف ، كان بإمكاني أن أكون مناسبًا بسهولة ، ولكن ليس بشكل مريح بشكل خاص. يوجد الكثير من المعدات المفيدة في صندوق السيارة سعة 408 لترًا. يوجد على جانبي الصندوق خطافات للحقائب وأشرطة مطاطية لحمل الأشياء الصغيرة ، ومأخذ كهربائي وأماكن في الأرضية لربط شبكات الأمتعة. لدينا أيضًا مصباح قابل لإعادة الشحن تحت تصرفنا ، والذي عند وضعه في منطقة الشحن ، يعمل كمصباح لإضاءة صندوق السيارة ، ولكن يمكن أيضًا إزالته واستخدامه خارج السيارة.
السيارة الاختبارية كانت بمحرك بنزين 1,6 VTi بقوة 120 حصان. وعزم أقصى 160 نيوتن متر. للاستخدام اليومي ، بدا لي أكثر من كافٍ. لا يمكنك الاعتماد على المشاعر التنافسية ، لكن الركوب ديناميكي تمامًا ، ولا يمثل التجاوز أو الانضمام إلى البث مشكلة. تتسارع من 100 إلى 10,8 كم / ساعة في 193 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 6,8 كم / ساعة. بلغ متوسط استهلاك الوقود 100 لتر / XNUMX كم. التعليق هو نتيجة الجمع بين صلابة الطريق الرياضي والراحة. لذلك كنت أقود على طرقنا المتسربة بسلاسة تامة. لم أفلت من تلف الإطارات في إحدى فترات الاستراحة ، ثم اتضح أنه ، لحسن الحظ ، بدلاً من الممر أو مجرد مجموعة إصلاح ، كان لدي إطار احتياطي كامل تحت أرضية صندوق السيارة.
لقد أحببت حقًا الجمع بين الوظائف التقليدية والحديثة مع تلميح واضح للحيوية في الأسلوب والمعدات.
