ما هو أنبوب التنفس على السيارة: الأنواع ، مبدأ التشغيل وجهاز سحب الهواء
محتوى
يحتاج محرك السيارة إلى هواء جوي ، ويجب تنظيفه جيدًا من كل شيء غريب ، وخاصة الماء ، والذي يمكن أن يسبب الكثير من المتاعب. تأخذ السيارات العادية في شوارع المدينة والطرق السريعة هذا الهواء من حجرة المحرك ، لكن هذا النهج غير مناسب لسيارات الدفع الرباعي. يضطرون أحيانًا إلى الغوص في عوائق المياه على المخاضات والبرك العميقة. هناك ، يملأ الماء المحرك تمامًا ، جنبًا إلى جنب مع كمية الهواء القياسية.
ماذا تفعل في مثل هذه الحالة؟ هناك طريقة للخروج ، أصبح من الممكن التغلب على عوائق المياه بمساعدة الغطس ، والذي تمت مناقشته بمزيد من التفاصيل أدناه.
لماذا نضع أنبوب التنفس على السيارة
من الصعب القيادة في طريق بعيد عن الطريق وعدم الدخول في موقف يتعين عليك فيه المرور عبر حاجز مائي ، حتى لو لم يكن عميقًا جدًا ، على بعد حوالي متر. إذا لم يصل مستوى الماء إلى أنبوب سحب الهواء إلى المحرك ، فإن احتمال احتساء سائل متسخ من نظام السحب يكون مرتفعًا جدًا.
الحقيقة هي أن سطح الماء ليس مثاليًا ، فالسيارة تقود موجة ، بما في ذلك تحت الغطاء. يتفاقم الوضع بسبب تشغيل مروحة التبريد وأحزمة التشغيل ، مما يؤدي إلى تشتيت المياه في النوافير.
إذا كان من الممكن إغلاق الأسلاك الكهربائية للسيارة والمكونات الأخرى الضرورية للفيضان بطرق مختلفة ، فلن تعمل على تنقية الهواء من السائل تمامًا مثل هذا.
من الضروري إحضار مدخل الهواء إلى الخارج وعلى أعلى مستوى ممكن ، أي فوق سقف السيارة. خلاف ذلك ، سوف يدخل الماء إلى المحرك ، في أحسن الأحوال ، سوف يبلل مرشح الهواء ويرفض العمل بشكل طبيعي ، وفي أسوأ الأحوال ، ستحدث مطرقة مائية. بمعنى ، يدخل سائل غير قابل للضغط إلى غرفة الاحتراق ، وبعد ذلك ستدمر الأجزاء حتماً.
كيف يعمل
كانت فكرة الغطس معروفة منذ فترة طويلة ؛ استخدمت الغواصات الأولى أنبوبًا طويلًا تتنفس من خلاله محركات الاحتراق الداخلي. من خلاله كان من الممكن ضخ الهواء للطاقم. كان يطلق عليه أيضًا اشنركل للغوص.
بالإضافة إلى الماء ، يوفر أنبوب التنفس أيضًا الأسطوانات من كمية كبيرة من الغبار ، مما يؤدي إلى انسداد مرشح الهواء بسرعة حتى يصبح محكمًا تمامًا.
يقع أنبوب مدخل مجرى الهواء الخارجي في أكثر المساحات الخالية من الغبار - أعلى غطاء المحرك ، أمام إطار الزجاج الأمامي.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن درجة حرارة الهواء هناك أقل من درجة حرارة حجرة المحرك ، مما يعني زيادة كثافة الأكسجين لكل وحدة حجم. هذا يعني أنه يمكن توفير المزيد من الوقود ، وهو أمر ضئيل ، ولكنه سيزيد من إنتاج المحرك.
الجهاز
يحتوي الغطس النموذجي على:
- خرطوم مموج مرن يربط مجرى الهواء بالغطس ، متصل بالجسم ، مع أنبوب مدخل مرشح هواء المحرك ؛
- أنبوب صلب ذو شكل معقد وقسم داخلي كبير يقود الخط على طول عمود الهيكل إلى السقف ؛
- تحتوي الفوهة التي تأخذ الهواء من الغلاف الجوي أحيانًا على جهاز معقد إلى حد ما بوظائف التنظيف الإضافي وحتى التعزيز الطفيف.
هذا الهيكل كله متصل بالواقي ، واقي الطين ، والعمود وإطار الزجاج الأمامي. يتم تجعيد التمويج بمشابك على كلا الجانبين على فوهات أنبوب التنفس وغطاء مرشح الهواء.
أنواع الفوهات
في بعض الأحيان ، ينتهي أنبوب الغطس ببساطة بمدخل يتم وضعه بحيث لا تدخل قطرات المطر المباشرة. لكن غالبًا ما يسعى المصنعون إلى تعقيد الفوهة ، مما يزيد من خصائص المستهلك للمنتج. يمكن تقسيم جميع الفتحات تقريبًا إلى حواجز وأعاصير.
أوزة
سميت بذلك بسبب شكلها ، الذي يتميز بانحناء مسار حركة الهواء الداخل. يمكن توجيه مستوى قطع الفوهة بطرق مختلفة بالنسبة للتدفق القادم ، بما في ذلك الزوايا المختلفة للعمودي.
من خلال توجيه منفذ السحب إلى الأمام ، يمكنك زيادة الضغط قليلاً عند تدفق المدخل ، مما يسهل على المحرك التنفس ، مما سيكون له تأثير مفيد على استهلاك الطاقة والوقود. ولكن في الوقت نفسه ، سيزداد احتمال دخول الغبار ورذاذ الماء إلى الأنبوب أثناء هطول الأمطار. بالإضافة إلى ذلك ، من الأسهل إتلاف الفوهة في الغابة.
الإعصار
تصميم أكثر تعقيدًا ، مصمم لتنقية الهواء من الشوائب الخشنة. في الداخل ، يتم استخدام كل من تأثيرات حقن التدفق والدفاعات الإضافية ، مما يشكل نوعًا من أجهزة الطرد المركزي للغبار. في بعض الأحيان تكون مجهزة بمجمع غبار شفاف ، يمكنك من خلال الجدران تحديد الحاجة إلى التنظيف.
هناك أيضًا تصميمات خطيرة للغاية مع تنقية إضافية ، والتي يمكنها العمل في مناطق شديدة الغبار ، على سبيل المثال ، عند القيادة في عمود على طول الطرق الصحراوية الترابية.
هذه الفوهات باهظة الثمن ، وهي أعلى بعدة مرات من السعر الكامل للغطس التقليدي مع التثبيت. لكن بدونهم ، فإن وجود سيارة في مثل هذه الظروف ، من حيث المبدأ ، هو موضع تساؤل. سيستمر الفلتر العادي لعدة كيلومترات.
إيجابيات وسلبيات استخدام أنبوب التنفس
بدلاً من ذلك ، يمكننا التحدث عن الحاجة لاستخدامها في السيارة في ظروف معينة ، وليس عن مزاياها أو ما يمنعها:
- الشيء الرئيسي هو حماية المحرك من المطرقة المائية ، والقدرة على التغلب على مناطق المياه ؛
- الترشيح الأولي للهواء القذر والرطب ؛
- إطالة عمر مرشح الهواء ؛
- زيادة قوة المحرك بسرعات عالية مع تدفق هواء قادم قوي ، وإن لم يكن كثيرًا ، فهذا ليس شحنًا فائقًا.
لكن أوجه القصور تظهر على الفور:
- تغيير في مظهر السيارة ، الأسئلة المحتملة من شرطة المرور ؛
- زيادة المقاومة الديناميكية الهوائية لمسار السحب ؛
- تلف الجسم وحماية ضد التآكل أثناء التثبيت ؛
- نفقات إضافية.
في بعض الأحيان يتم وضع أنبوب التنفس ببساطة كزينة قد تكون مطلوبة في يوم من الأيام. إذا كان هذا الضبط يجلب الفرح للمالك ، فلا يسع المرء إلا أن يضيف ذلك إلى مزايا الصقل.
هل أحتاج إلى تسجيل أنبوب سحب الهواء
لم يتم توضيح شرعية تركيب أنبوب التنفس بشكل واضح. من ناحية أخرى ، يُحظر إجراء أي تغييرات في تصميم السيارة ، أي أن الشهادة ستكون مطلوبة مع كل كومة المشاكل الورقية والأموال التي يتم إنفاقها. من ناحية أخرى ، لا يؤثر مثل هذا التغيير على السلامة ، إذا لم يحد من الرؤية من مقعد السائق. المفتش سيقرر.
بالطبع ، يعتبر الغطس قانونيًا إذا كان يأتي من المصنع ومسجلاً في الموافقة على نوع السيارة (OTTS). أو يتم تصديقها لاحقًا من قبل المالك نفسه وفقًا للإجراءات المعمول بها.
نظرًا لأن الضبط على الطرق الوعرة لا يقتصر أبدًا على مدخل هواء واحد ، فسيتم تضمينه في حزمة تسجيل تغيير التصميم العام ، جنبًا إلى جنب مع مصدات ومصعد وعجلات مخصصة ونش. الغطس وحده لن يضيف القدرة على اختراق الضاحية للسيارة.
كيف تصنع اشنركل بيديك
في الآونة الأخيرة ، عندما تقوم العديد من الشركات بصنع ملحقات لأي سيارات دفع رباعي ، فلا داعي لاختراع أنبوب التنفس من أنابيب السباكة بيديك ، كما حدث من قبل. لكن من الممكن نظريًا ، من الضروري فقط استخدام أنابيب كبيرة الحجم ، بترتيب 60-70 مم ، وإلا فسيتم خنق المحرك.
وشراء غلاف مموج (تمويج) لتوصيل خط الأنابيب بأنبوب المدخل. إذا كان ظهور مثل هذا المنتج لا يخيف - فلماذا لا.
التثبيت على UAZ Patriot
يبدأ تجهيز باتريوت بأنبوب التنفس باكتساب مجموعة الأجزاء الضرورية. يجب أن تتضمن الحزمة الجيدة أنبوب التنفس نفسه ، وفوهة ، ومشابك ، وقالب ومجموعة من أدوات التثبيت.
قد تحتاج إلى شراء شيء محليًا:
- إذا كان هناك قالب في المجموعة ، فسيتم تطبيقه على الجناح الأيمن ويتم تمييز فتحات المرور والتركيب ؛
- للراحة ، يتم تفكيك غطاء السخان من مكانة واقي الشوفان الأيمن ؛
- يتم إجراء حفر الجناح والوحل الموجود خلفه باستخدام مثقاب أساسي وفقًا لقطر أنبوب الغطس ؛
- للتثبيت على الرف ، تتم إزالة مواد التنجيد من الداخل ؛
- بعد وضع علامة وفقًا للقالب ، يقومون بحفر فتحات تثبيت للمثبتات القياسية من المجموعة ؛
- يتم إجراء التثبيت النهائي ، ويتم وضع الفوهة والتمويج ، ويتم شد كل شيء بالمشابك وإغلاقه من الماء والرطوبة.
إذا كان لديك أداة و "أيدي" ، فلا يوجد شيء يصعب تثبيته ، والعمل متاح للجميع ، والمدخرات كبيرة ، وتكلفة التثبيت قابلة للمقارنة تمامًا بسعر المجموعة.
