ما هي دولاب الموازنة مزدوج الكتلة وكيفية معرفة ما إذا كانت معيبة
محتوى
إذا لاحظت أن سيارتك تهتز كثيرًا وليس بسبب نقص المحاذاة والتوازن ، فربما تحتاج إلى فحص دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والتأكد من عدم تلفها.
هناك عناصر من سيارتنا ربما لم نكن نعلم بوجودها ، ويجب أن نكون على دراية بعناصرها لتجنب حدوث عطل في المستقبل. مثال على ذلك هو دولاب الموازنة مزدوج الكتلة ، وهو عنصر ميكانيكي موجود في العديد من السيارات الحديثة.
يمكن أن يؤدي فشل هذا المكون إلى تكاليف عالية غير متوقعة للعديد من سائقي السيارات.
ما هي دولاب الموازنة ثنائي الكتلة؟
كما يشير اسمه ، فإن هذا المكون عبارة عن دولاب الموازنة بكتلتين ، ويمكن أن يطلق عليه صفيحة معدنية متصلة بعمود كرنك السيارة ، والتي تهدف إلى نقل القوة التي يولدها المحرك إلى علبة التروس.
يتم توصيل قرص القابض أو لوحة الاحتكاك بالعجلة لنقل طاقة السيارة إلى علبة التروس وتشغيل السيارة. إنها مصنوعة من المعدن ومتوازنة بعناية بحيث يكون نقل الطاقة من المحرك سلسًا وتدريجيًا وبدون اهتزازات. وتجدر الإشارة إلى أنه بدون دولاب الموازنة ، فإن الاهتزازات الناتجة عن تشغيل المحرك نفسه ستكون لا تطاق ، بالإضافة إلى حقيقة أن الطاقة لن تنتقل بشكل كافٍ إلى علبة التروس.
ومع ذلك ، تتكون الحذافات ثنائية الكتلة من لوحين معدنيين بدلاً من واحدة. كلاهما متصلان بسلسلة من المحامل والينابيع التي تخفف الاهتزازات الناتجة عن المحركات بشكل أكثر فاعلية ، مما يجعل القيادة أكثر راحة ومتعة.
يمكن العثور عادةً على دولاب الموازنة ثنائي الكتلة في أي سيارة ديزل حديثة تقريبًا ، على الرغم من وجودها أيضًا في ميكانيكا البنزين وفي المحركات ثلاثية الأسطوانات.
كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت دولاب الموازنة ثنائية الكتلة تالفة؟
مثل جميع أجزاء السيارة ، يتسبب الوقت والتآكل في تلف الزنبركات والمحامل وعدم أداء وظائفها بشكل صحيح. تشمل أسباب هذا التآكل المبكر القيادة العدوانية أو القيادة الممتدة في المدينة أو القيادة منخفضة السرعة التي تضع دولاب الموازنة مزدوج الكتلة تحت ضغط ميكانيكي ثقيل.
كل هذه المسرحية تخمد اهتزازات الميكانيكا. لكن هذه اللعبة لا ينبغي أن تكون مفرطة. ستولد دولاب الموازنة مزدوج الكتلة في حالة سيئة اهتزازات ، خاصة عند بدء تشغيل الترس أو التباطؤ ، وهذه علامة تحذير على وجود عطل في دولاب الموازنة ويجب عليك زيارة الميكانيكي الموثوق به في أقرب وقت ممكن.
هناك طريقة أخرى لاكتشاف وجود عيب فيها ، وهي أن السيارة تهتز بشكل مفرط عندما نحرر القابض برفق عند بدء التشغيل من حالة توقف تام ، على الرغم من أنه يمكن سماعه أيضًا عند إيقاف تشغيل المحرك. إذا لاحظت أن المحرك يموت فجأة بدلاً من أن يموت بسلاسة وهدوء ، فقد حان الوقت للإصلاح.
**********
:
