ماذا يعني عندما "تحترق" سيارتي الزيت؟
عادة ما يحدث حرق الزيت بسبب تسرب الزيت الذي يحترق على محرك ساخن أو مكونات نظام العادم. إصلاح تسرب الزيت لمنع إصلاح السيارة المكلف.
يجب أن يكون زيت المحرك داخل المحرك. من وقت لآخر ، يمكن أن تتسرب أختام الزيت أو الحشيات بسبب التآكل المفرط أو التعرض لدرجات الحرارة القصوى. يؤدي تسرب الزيت إلى توزيع الزيت خارج المحرك وعمومًا إلى مكونات المحرك الأخرى شديدة السخونة. ينبعث هذا من رائحة الزيت المحترق. ومع ذلك ، فمن غير المعروف أن احتراق الزيت يمكن أن يحدث أيضًا بسبب تلف مكونات المحرك الداخلية. إذا لم يتم تشخيص التسرب أو إصلاحه بشكل صحيح ، أو لم يتم حل مشكلة المحرك الداخلي ، فسوف يتسرب الزيت الإضافي أو يستهلك ، مما قد يؤدي إلى حدوث موقف خطير.
هناك بعض الأشياء التي يجب أن تكون على دراية بها والتي ستساعدك على التعرف على تسرب الزيت وما يجب عليك فعله لإصلاح المشكلة قبل أن تتسبب في تلف خطير للمحرك أو موقف خطير.
كيف تعرف ما إذا كانت سيارتك تحترق بالزيت
كما هو مذكور أعلاه ، يمكن أن يكون سبب احتراق الزيت إما تسرب الزيت أو تلف مكونات المحرك الداخلية. لا تريد الانتظار حتى يصبح مستوى الزيت منخفضًا جدًا بحيث لا تعرف أن لديك مشكلة ، لذلك لإصلاح هذه المشكلة ، يجب أن تفهم كيفية معرفة ما إذا كانت سيارتك تحترق الزيت. إليك بعض الأعراض التي ستلاحظها:
عندما يكون لديك تسرب للزيت ويصطدم الزيت المتسرب بالعادم أو المكونات الساخنة الأخرى ، يمكنك عادة شم رائحة الزيت المحترق قبل أن ترى الدخان.
قد ترى أيضًا دخانًا مزرقًا من العادم أثناء تشغيل المحرك. إذا لاحظت ذلك أثناء التسارع ، فمن المحتمل أن حلقات المكبس تالفة. إذا خرج دخان أثناء التباطؤ ، فعادةً ما تكون المشكلة بسبب أدلة الصمامات التالفة في رؤوس الأسطوانات.
ما الذي يجعل الزيت يحترق
سبب احتراق الزيت هو أنه يتسرب من المكان الذي يجب أن يكون فيه وهو موجود على مكونات ساخنة مثل مشعبات العادم أو أغطية الصمامات أو أنظمة المحرك الأخرى. مع تقدم عمر السيارة ، قد تتلف أجزاء مختلفة وتفشل في إحكام غلقها بشكل صحيح بالزيت. يتدفق الزيت ويلامس مكونات المحرك الساخنة.
كما هو مذكور أعلاه ، يمكن أن تأتي رائحة الزيت المحترق أيضًا من أنبوب العادم. في حالة تلف حلقات المكبس ، يحدث احتراق الزيت بسبب نقص الضغط في غرفة الاحتراق والزيت الزائد الذي يدخل غرفة الاحتراق. هذا أيضًا هو سبب احتراق الزيت في حالة تلف موجهات صمام رأس الأسطوانة.
عندما يتم ارتداء صمام تهوية علبة المرافق الإيجابية (PCV) ، فإنه يسمح أيضًا للزيت بالتسرب إلى غرفة الاحتراق. يسمح صمام PCV المعيب أو البالي بتراكم الضغط ، مما يدفع الحشيات المصممة لإغلاق الزيت. يعمل الصمام الذي يعمل بشكل صحيح على إخراج الغازات من علبة المرافق لمنع تراكم الضغط.
يمكن أن يؤدي احتراق الزيت إلى مشاكل خطيرة ، بما في ذلك فشل المحرك. إذا لاحظت وجود مشكلة في سيارتك ، فقم بفحصها على الفور قبل أن تتفاقم المشكلة.
