ما هو وكيف يعمل نظام ACT في محركات فولكس فاجن؟ [إدارة]

ACT ، أو Active Cylinder Technology ، هي ميزة تسمح بإلغاء تنشيط الأسطوانتين الأوسطتين أثناء تشغيل المحرك - في محرك داخلي رباعي الأسطوانات. هذا ليس أكثر من نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة المعروف لسنوات ، لكن هذا الاسم المحدد يخفي الحل الأصلي لمخاوف فولكس فاجن.

لماذا أطفئ الاسطوانات؟

عندما يعمل المحرك بحمل خفيف ، فإنه غالبًا ما يستخدم حوالي 20-30 بالمائة. قوتك. ولا حتى النصف. وتشمل هذه المواقف مثل القيادة بسرعة ثابتة منخفضة على أرض مستوية أو القيادة على منحدر طفيف. في مثل هذه اللحظات ، لا يُهدر الوقود ، لكن عمل جميع الأسطوانات يخلق مقاومة إضافية. لذلك ، يتم إيقاف تشغيلها للسماح للمكابس بالتحرك بحرية دون القيام بأي عمل ، أي جميع الدورات.

ظهر نظام ACT لأول مرة في محرك البنزين 1.4 TSI في عام 2012.. ، وبعد ذلك تم نقل التكنولوجيا إلى خليفتها ، وحدات TSI 1.5. حسبت الشركة المصنعة أن هذا النظام يسمح بذلك توفير ما معدله 0,5 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر. من الناحية العملية ، كل هذا يتوقف على السائق وأسلوبه في القيادة. إذا لم تستطع القيادة بسلاسة وسلاسة ، فلن تعمل ACT حتى. 

كيف يعمل نظام AST؟

يتم تنشيط هذا النظام من خلال الثورات من 1300 إلى 4000 دورة في الدقيقة ويوفر عزم دوران يصل إلى 75 نيوتن متر تقريبًا. بالنظر إلى الحد الأقصى لـ 1.4 TSI البالغ 250 نيوتن متر بين 1500 و 3500 دورة في الدقيقة ، هذا بحد أقصى 30 بالمائة. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه في وضع الخمول ، يتم تعطيل النظام ، لأن المحرك سيعمل بشكل غير متساوٍ على أسطوانتين.

أثناء القيادة ، يعتبر فصل الأسطوانات عملية تتضمن:

• فوهة اغلاق
• اشتعال
• باستثناء حصة الروك

في حين أن السمتين الأوليين واضحة ، إلا أن الميزة الأخيرة مثيرة للاهتمام بشكل خاص. هذا هو ما يقوم جهاز تحديد المواقع الموجود أعلى عمود الكامات بتحريك الكاميرات للأسطوانات المتوسطة لتمرير رافعات الصمام. وبالتالي ، لا يحدث شيء في الأسطوانة ، باستثناء حركة الخمول للمكبس - لا تحدث أي عملية. بفضل هذا ، يتم تقليل المقاومة إلى الحد الأدنى ، بحيث يمكن عمل المزيد في هذه اللحظة.

تستغرق عملية تغيير موضع الكاميرات من 13 إلى 36 مللي ثانية. وبمجرد أن يخطو السائق على الغاز للإشارة إلى الحاجة إلى الطاقة ، يستجيب ACT على الفور. بجانب يغير جهاز التحكم معلمات الأسطوانات النشطة - نعمحتى لا يشعر السائق بانخفاض عزم الدوران ، بل يتم تشغيله وإيقافه بسلاسة. من الناحية العملية ، من المستحيل الشعور أو ملاحظة تشغيل هذه الوظيفة ، والمعلومات الوحيدة هي الرمز الموجود على الكمبيوتر الموجود على اللوحة. الصورة كاملة معروضة في الفيديو التالي: