شيفروليه بولت / أوبل أمبيرا إي / تدهور البطارية: -8 بالمائة عند 117 كم؟ [فيديو] • السيارات

نشر مقطع فيديو لمستخدم على موقع يوتيوب ، يقدر أن 117 كيلومترًا من القيادة في سيارته شيفروليه بولت ، الشقيق التوأم لأوبل أمبيرا إي. هذا يدل على أنه مع هذا النطاق ، تفقد البطارية 8 بالمائة من سعتها الأصلية. في حين أن هذه مجرد سيارة واحدة ومالك واحد ، فلنلقِ نظرة على القيم التي تدعيها.

من المعروف جيدًا تلف بطارية السيارة الكهربائية مع زيادة الأميال. تتميز خلايا أيونات الليثيوم بطبيعتها بحيث تتناقص قدرتها ببطء وتصل إلى مستوى غير مقبول بعد بضعة عقود. ومع ذلك ، فإن المعرفة النظرية شيء ، والقياسات الحقيقية شيء آخر. وهنا يبدأ الدرج.

بينما يتم تتبع Tesla من قبل العديد من المستخدمين ، في حالة العلامات التجارية الأخرى ، نتعامل عادةً مع معلومات فردية متباينة. يتم أخذ القياسات في ظل ظروف مختلفة ، بواسطة سائقين مختلفين ، مع أنماط قيادة وشحن مختلفة. إنه نفس الشيء هنا.

> استهلاك بطارية تسلا: 6٪ بعد 100 ألف كيلومتر و 8٪ بعد 200 ألف

وفقًا لمالك News Coulomb ، فقد سيارته شيفروليه بولت 117,5 في المائة من سعة بطاريتها بعد 73 ألف كيلومتر (8 آلاف ميل). عند 92 بالمائة من سعة البطارية ، يجب أن ينخفض ​​مداها من 383 كيلومترًا (EPA) الحقيقي. ومع ذلك ، من الصعب استنتاج هذا من تطبيق Torque المرئي على الفيلم ، والجهد على خلايا البطارية المرئية هو نفسه ، لكن منشئ التسجيل يقول إنه لا يثق به.

يقوم News Coulomb بقياس استهلاك البطارية من خلال التحقق من مقدار الطاقة التي تستخدمها أثناء القيادة. في هذا الوقت ، بعد أن استهلك 55,5 كيلو وات ساعة من الطاقة ، يجب عليه زيارة الشاحن مرة أخرى.

حسابه ("-8 بالمائة") لا يتوافق تمامًا مع الأرقام المعروضة.. وهو يدعي أن 55,5 كيلو واط في الساعة التي يمتلكها اليوم هي قيمة متوسطة ، حيث يصل الفرق في القياسات اللاحقة إلى 1 كيلو واط في الساعة. إذا افترضنا أن 55,5 كيلو وات في الساعة هذه هي القيمة الحقيقية ، فمن المرجح أن تفقد 2,6 إلى 6 في المائة من قوتها ، اعتمادًا على الأرقام التي تشير إليها:

• -2,6 بالمائة السعةإذا كانت الطاقة الصافية المرجعية 57 كيلو واط في الساعة (الصورة أدناه) ،
• -6 بالمائة السعةإذا كان المرجع 59 كيلو واط ساعي كالقيمة التي تمثلها السيارة.

في أي من الحالات المذكورة أعلاه ، لم نصل إلى -8 بالمائة.

السعة الحقيقية لبطارية شفروليه بولت حسب تقدير الأستاذ. جون كيلي ، الذي حلل العبوة. قام بحساب 8 وحدات من 5,94 كيلو واط في الساعة ووحدتين من 2 كيلو واط في الساعة بإجمالي 4,75 كيلو واط في الساعة (ج) جون كيلي / جامعة ويبر الحكومية.

هذا ليس كل شئ. يتساءل صانع الفيديو نفسه عن أطروحة تدهور البطارية يذكر أنه بعد تحديث برنامج جنرال موتورز ، فقد 2 كيلو وات في الساعة من الطاقة (الوقت 5:40) ، مما سيقضي بشكل أساسي على كل الفرق المقدر. أيضًا ، يتحدث المعلقون عن أي تدهور صفري أو ذلك ... لا يشحنون بطارياتهم أبدًا فوق 80-90 في المائة ، لذلك لا يلاحظون ما إذا كانوا قد فقدوا السعة أم لا.

في رأينا ، يجب أن تستمر القياسات ، لأن الأرقام المقدمة موثوقة إلى حد ما.

يتوفر الفيديو هنا.

قد يثير هذا اهتمامك: