لماذا يعد نظام المساعدة النشط في الركن خطيرًا
يقوم بعض السائقين برفع نظام المساعدة على ركن السيارة النشط (عندما تجد السيارة نفسها مكانًا وتخبر عجلة القيادة بالدواسات التي يجب الضغط عليها) إلى مرتبة أعظم الاختراعات البشرية ولا يمكنهم تخيل عمر السيارة بدون هذا ، للوهلة الأولى ، خيار مفيد . ولكن هل هو حقا ضروري جدا للسائق؟ جميع الحجج ضد مساعد "وقوف السيارات" في السيارة موجودة في مادة بوابة AvtoVzglyad.
قبل عقدين من الزمن ، لم يكن السائقون في الغالب يحلمون بكاميرات الرؤية الخلفية ، ناهيك عن أنظمة مثل مساعد وقوف السيارات. اليوم ، يتم تقديم هذا الخيار ليس فقط لسائقي السيارات الأثرياء الذين يراقبون سيارة مرسيدس الفئة S الجديدة أو البافارية السبعة ، ولكن أيضًا للبشر الذين يطلبون سعر سيارة فورد فوكس الغنية.
من دواعي السرور بشكل خاص نظام المساعدة النشط على ركن السيارة لسائقي السيارات الذين يجدون صعوبة في "تضمين" سياراتهم الكبيرة في المساحات الضيقة في ساحة الانتظار حتى بعد عشر سنوات من لحظة حصولهم على "حقوقهم" ، وكذلك للمبتدئين الذين لا يلاحظون ذلك أي شيء في البداية ، باستثناء المصد الخلفي للمصد الأمامي للسيارة. كم هو رائع - لقد قمت بتنشيط النظام ، لكن اتبع تعليمات الجهاز المعروضة على شاشة الوسائط المتعددة! لكن ليس كل شيء بهذه البساطة.
العيب الأول والأكثر وضوحًا لهذا النظام هو أنك لن تتقن فن الركن أبدًا ، لأنه يتطلب من السائق العمل بشكل مستقل. يعتقد العديد من المبتدئين: "حسنًا ، سأركب مع النظام قليلاً ، وأتعلم ، ثم أتوقف عن استخدامه". وهذا وهم عميق: كيف يمكن للمرء أن يتعلم بدون ممارسة؟ ماذا ستفعل إذا تعطل النظام؟ اترك سيارتك في منتصف الطريق؟ اتصل بصديق للمساعدة؟
ثانيًا ، يكون المصاحِب الأوتوماتيكي مجرد مساعد قد يحتاج إلى تدخل بشري في أي وقت. حتى مع تمكين الخيار ، يجب على السائق التأكد من عدم وجود عوائق حول السيارة ، وأن السرعة لا تتجاوز علامة معينة - عادة 10 كم / ساعة. وبالمناسبة ، إذا أفسد النظام عن طريق تثبيت سيارة مجاورة عن غير قصد ، فسيتعين على قائد الدفة أيضًا الإجابة ، وليس الشركة المصنعة.
نظام المساعدة على ركن السيارة النشط ليس مثاليًا: لكي يعمل بشكل صحيح ، يجب استيفاء عدد من الشروط. يمكن أن يفشل المساعد الإلكتروني إذا تم ارتداء إطار واحد أكثر من البقية ، إذا كانت العجلات لا تفي بالأبعاد الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ، عند الانزلاق ، عند الانزلاق ، أثناء هطول الأمطار الغزيرة أو الثلوج ، عند الوقوف بالقرب من حواجز منخفضة ... القائمة تطول.
إذن ، هل يستحق دفع ما لا يقل عن 15 روبل زائدة (إذا كنت تأخذ ، على سبيل المثال ، نفس سيارة فورد فوكس الراقية) للحصول على نظام مساعدة نشط لوقوف السيارات عندما لا يكون ذلك منطقيًا؟ يمكن حتى للسائق المبتدئ التعامل بسهولة مع المهمة ، بشرط أن تكون هناك مستشعرات لوقوف السيارات أو ، في الحالات القصوى ، كاميرا رؤية خلفية تقليدية. وإذا لم يتمكن السائق من فعل ذلك ، فربما لا يجب عليه القيادة على الإطلاق؟
