كيف سيوفر السائق المال عند استبدال الزجاج الأمامي
غالبًا ما تتسبب الطرق المتسخة ووفرة الحطام على جانب الطريق في استبدال الزجاج الأمامي بالقوة. لا تزال الرقاقة نصف المشكلة ، لكن الصدع يمكن أن يتداخل بشكل كبير مع كل من المراجعة ومرور الفحص الفني. والكثير ، بالطبع ، يحاولون جعل هذه العملية أرخص. كيف سينتهي البخل في مثل هذه المسألة الدقيقة ، تشرح بوابة AvtoVzglyad.
يعد استبدال الواجهة الأمامية أحد أكثر عمليات الإصلاح شيوعًا في روسيا ، لذا فإن العرض واسع جدًا لدرجة أنه يجعل عينيك تشعر بالدوار. شخص ما يتستر على السعر المرتفع بكلمات عن الجودة والراحة ، وبعض الحرفيين ، دون تردد ، يأخذون السائق الروسي على الفور "للعيش" - يقدمون سعرًا منخفضًا في البداية.
الراحة هي الراحة ، لكن المال يحب الفاتورة ، لذا فإن العرض الرخيص سيحقق دائمًا صفات أكثر من العرض باهظ الثمن. يبدو ، حسنًا ، ما يمكن أن يكلف المال هنا: قص القديم واللصق في الجديد. كنت سأفعل ذلك بنفسي ، لكنه عمل. ومع ذلك ، ليس كل شيء بهذه البساطة. تتكون تكلفة إجراء استبدال الزجاج الأمامي من ثلاثة عناصر كبيرة: تفكيك القديم وسعر الجديد وتركيبه. دعنا نلقي نظرة على كل منها ونرى ما يمكنك توفيره.
لنبدأ بواحد بسيط - بـ "ثلاثي". هناك بالفعل نظارات صينية في السوق ، والتي تكلف عدة مرات أقل من نظيرتها الأصلية أو عالية الجودة ، ولكن لها عيوبها. إنها ناعمة ، تتشقق في أدنى شريحة وتفرك بسرعة كبيرة. والأهم من ذلك - هم "ماعز" ، ينكسر "الصورة" وأشعة الشمس.
إذا قام السائق بتقييم احتياجاته بشكل صحيح (يتنقل كثيرًا بالسيارة و "يمسك" بحجر مرة واحدة على الأقل في السنة) ، فلن يكون هناك فرق كبير إذا كان مستعدًا لتحمل تشويه الصورة ، وبالتالي رفض التحرك بسرعة عالية.
العنصر الثاني في القائمة هو الهدم. سيتم قطع الخيط في أي خدمة ، ولكن بعد ذلك تبدأ الأشياء الصغيرة ، حيث يكمن الشيطان كما تعلم. طبقة الطلاء والورنيش على أجسام السيارات الحديثة رقيقة جدًا ، لذا يجب إزالة بقايا اللاصق القديمة بأداة خاصة ، وكذلك مع التواجد الإجباري في مثل هذا العمل. من غير المحتمل أن تحتفظ الخدمة الرخيصة بخبير متمرس ، لذلك سيتعامل الموظف الأقل أجرًا مع إلغاء تثبيت الخدمة الأمامية. ماذا يعني هذا لصاحب السيارة؟
لنفترض أن المتدرب متيقظ ، لذلك يمكن توفير أسلاك التسخين وغيرها من "الأدوات". لكن قطع الغراء القديم - الذي يتم عادةً باستخدام إزميل - سيؤدي بالتأكيد إلى إتلاف الطلاء الموجود على الإطار ، حيث ستدخل المياه بالتأكيد ، وبعد ذلك سيكون هناك عرض للخيول. الصدأ على حافة الزجاج هو إصلاح مكلف للغاية وصعب ، ولن يقوم به الجميع. هكذا منظور ، في كلمة واحدة.
الخطوة الثالثة هي التثبيت. لا تعتمد جودتها على المثبت الرئيسي فحسب ، بل تعتمد أيضًا على المكونات. الغراء في المقام الأول والمسدس الذي يغذيه. حتى صانعي السيارات لديهم "تراكبات" - لن يسمح لك مالكو سيارات فولفو XC60 بالكذب - ومن المستحيل تقريبًا لصقها بالتساوي في المرآب ، وحتى وضع الكمية المناسبة من المادة اللاصقة. نعم ، وسيوفرون بالتأكيد على "المواد الاستهلاكية" نفسها ، وليس في حيرة لأنفسهم.
بعد هذا التثبيت ، سيبدأ الزجاج في التدفق ، ويرسل جديلة الأسلاك بالكامل إلى "نيرفانا". يكون الموقف محزنًا بشكل خاص إذا بدأت الزوايا السفلية لـ "triplex" بالتسرب: في العديد من طرازات السيارات ، توجد حزمة سميكة من الأسلاك تذهب إلى العقول.
في لحظة واحدة ، وبالطبع في أكثر اللحظات غير المتوقعة ، سيتم عرض جميع الأخطاء المحتملة على لوحة القيادة ، ولن تذهب السيارة نفسها إلى أي مكان بدون شاحنة سحب. في الخدمة ، سيجد الميكانيكي اللطخات وشريحة من الزجاج الأزرق - ما تحولت إليه الأسلاك. سوف تستغرق الإصلاحات بعض الوقت ، وبالطبع المال. لكن تم توفير بضعة آلاف فقط من استبدال الزجاج. في الواقع ، البخيل يدفع مرتين.
