مسيرة خاصة

مروحية Bell 407 و MBB Bo-105 الخاصة في التمويه الأصلي لطيران القوات البرية الألمانية.

يوم السبت ، 8 مايو ، على الرغم من القيود الصحية ولم تكن في البداية تشبه الهالة الربيعية ، تم تنظيم رالي الهليكوبتر الثالث في حقل هبوط Kępa الخاص والمسجل في بلدية Sochocin بالقرب من Płońsk (EPPN). نجح جهد مجموعة صغيرة من المحترفين في تنظيم اجتماع آمن وممتع - ليس فقط من أجل طياري الطائرات العمودية.

منصة الهبوط بين المناظر الطبيعية الريفية الجميلة لشمال مازوفيا مملوكة للقطاع الخاص من قبل اثنين من عشاق الطيران: فالديمار راتينسكي - قائد سابق لشركة LOT البولندية وآدم Zmysłowski - كان يومًا ما لاعبًا رياضيًا ذا قوة معروفة ، وأصبح الآن رجل أعمال. أحب السيد آدم طائرات الهليكوبتر وقبل بضع سنوات جاء بفكرة تنظيم تجمع للزملاء الذين لديهم اهتمامات مماثلة. نجحت الفكرة وكانت نسخة هذا العام من الرالي هي الثالثة على التوالي.

كانت طائرات الهليكوبتر Robinson R-44 هي أشهر أنواع الطائرات المروحية في التجمع ، وتحظى بشعبية خاصة بين مالكي القطاع الخاص.

هذا العام ، لم توجه الدعوة إلى "حفلة شواء الهليكوبتر" لأصحاب الطائرات الخاصة والطيارين فقط. بالطبع ، كان هناك معظمهم ، ولكن لأول مرة تضمنت قائمة الضيوف الطواقم التي تمثل القوات المسلحة البولندية وطاقم الإنقاذ الطبي البولندي. مشهد صقرين - زيت الزيتون PZL W-3W من 25 BKPow والأبيض والأحمر VIP PZL-W-3WA من Okęcie فاجأ وسعد ليس فقط المشاهدين خلف السياج. بدوره ، ظهر Robinson R-44 ، المستخدم لتدريب وتدريب طيارى طائرات الهليكوبتر الإنقاذ ، باللونين الأصفر والأحمر من LPR. سيطر هذا النوع على الرالي - وصل 21 منهم إلى Kępa ، بالإضافة إلى خمسة أصغر من R-22s أو "توأمي" YoYo الخفيفين للغاية. يمكنك أيضًا مقابلة طائرة Aerokopter AK1-3 الأوكرانية والطائرة ذات المقعدين CH-7 Kompress. من ناحية أخرى ، يمكن لعشاق الآلات الأكبر والأكثر راحة أن يكونوا راضين عن طائرات إيرباص هليكوبتر (يوروكوبتر) EC.120 ، ليوناردو AW.119 كوالا (على الأرجح الطفل الوحيد في السجل البولندي) أو اثنتين من طراز Belle 407. ذائع الصيت أثار MBB Bo-105 المشاعر بطلائها القتالي وديناميكيات الطيران. كما وصلت أربعة دوارات (طائرات جيروسكوبية) 1: Xenon IV و AAT Zen و Tercel و Calidus.

كان التجمع حدثًا خاصًا لا يمكن حضوره إلا بدعوات فقط ، وتعهد الضيوف بالالتزام بقواعد السلامة الوبائية. تمت معاملته مازحا على أنه اجتماع شواء ودود ، لكن العلاج اللذيذ كان مجرد إضافة. في الواقع ، جمع التجمع بين عناصر منتدى لتبادل الخبرات ، وأماكن إقامة الاتصالات ، وحتى التدريب على استخدام الأماكن ذات الحركة الجوية الأكبر من المعتاد. اعتنى المنظمون بكل من حماية الإنقاذ من بلدية سوتشوسين ومحمية المجال الجوي. تم الاستيلاء على الجزء الجوي من قبل مدير التجمع ، Arkadiusz Choiński (الآن طيار في خدمة الإسعاف الجوي ، سابقًا في القوات الجوية للقوات البرية ، والمعروف أيضًا باسم منظم العروض الجوية) ومراقب الرحلة Zbigniew Dymek ، مخبر يومي للجبهة الإسلامية للإنقاذ في وارسو.

لم يكن من قبيل المصادفة أن الطيارين المدعوين اختلفوا كثيرًا من حيث الخبرة. بالإضافة إلى أولئك الذين اكتشفوا مؤخرًا فقط سحر الطيران تحت الدوار وما زالوا يشعرون بعدم الارتياح بعيدًا عن موقع الهبوط الخاص بهم ، كان هناك محترفون حقيقيون ، بما في ذلك بعض الأساتذة الحقيقيين الذين بدأوا حياتهم المهنية منذ عقود. استخدمه الجميع ، لأن الرحلات الجوية في مكان تقلع فيه أكثر من طائرتين مروحيتين وتهبط في نفس الوقت ، حتى في الجيش ، لا تحدث كل يوم. ومع ذلك ، كان الشيء الأكثر أهمية هو تعريف غير المتمرسين بمثل هذا الموقف ، والذين كانت زيادة حركة المرور في كل من سماعات الراديو وفي منطقة موقع الهبوط بالتأكيد عاملاً مرهقًا. حتى "الغارة على السجاد" المخطط لها على Płońsk كانت ناجحة - عرض عسكري مع حوالي عشرة أطقم ، حافظ على "تشكيل مسار" حر وآمن وفضفاض.

لم يحضر المسيرة الطيارون وأصحاب المروحيات فقط. جاء الكثير منهم مع السيدات وحتى الأطفال ، مما يدل على أن المروحية يمكن أن تكون مركبة عائلية. ربما سيكون من الضروري في الإصدارات القادمة التفكير في نقاط خاصة من البرنامج للعائلات الطائرة؟