المستقبل مع الماضي // اختبار فيسبا إليتريكا

كانت Vespa سيارة ركاب موثوقة ذات عجلتين منذ أبريل 1946 ، عندما كانت توفر وسيلة نقل سهلة وبأسعار معقولة ، خاصة إلى أوروبا ما بعد الحرب. على مر السنين ، رأينا العديد من الإصدارات منه ، أحدث المعايير الكهربائية والبيئية ومجتمعًا خالٍ من الكربون.

بريموز يورمان ، بيتر كافتشيتش

عند الحديث عن فيسباس ، فإن الأرقام رائعة: od في 1946 باعوها 19 مليون. في XNUMXs و XNUMXs ، أصبحت رمزًا للمكانة وأول علامة تجارية عالمية للتنقل بسبب الحاجة إلى النقل. إنه سلف جميع الدراجات البخارية ، بالنسبة للبعض إكسسوارات الموضة وأسلوب الحياة. كل من تبعها في الشكل والمفهوم كان مجرد مقلد ، بالنسبة لشخص مثلها كان المصطلح العام "فيسبا" مروضًا. هذا يجعل المنتج أسطورة. في أكتوبر الماضي ، كان بياجيو في عرض للدراجات النارية. EICMA قدم حداثة في ميلانو - فيسبا بمحرك كهربائي. لقد تجاوزه الكثيرون ببساطة ، واعتقد آخرون أنه سابق لأوانه ، وبالنسبة للآخرين فإن فيسبا الحقيقي هو مجرد نموذج أصلي يدور بسعادة بإيقاع ثنائي الأشواط في سحابة من الدخان. أربع ضربات هي بالفعل بدعة. ومع ذلك ، كان Vespa دائمًا في الاتجاه أو حتى تمليه. المحاكاة الصينية تظهر الفيضانات في إيطاليا دراجات كهربائية، تم إجراؤها بجد و "فحصها" قبل الزيارة. ماذا رأو؟

أسطورة كهربائية

سيارة Vespa الكهربائية ، التي يتم بيعها بالفعل في أوروبا مقابل ما يزيد قليلاً عن ستة آلاف يورو ، تعتمد على طراز Primavera ، وبدلاً من البنزين ، يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي 4 كيلو واط، وهو ما يعادل قوة محرك بنزين سعته 5,4 لترًا يعمل ببطاريات ليثيوم أيون. حزمة البطارية من منتجات Piaggio ، تم تطوير خلايا البطارية بالتعاون مع شركة LG Chem الكورية.. إجراء البدء بسيط: أدر المفتاح ، واستخدم المفتاح الموجود على الجانب الأيمن من عجلة القيادة لتحديد أحد أوضاع التشغيل الثلاثة (Power ، و Eco ، و Reverse ، وحتى العكس) ، وتأكيد الوضع المحدد وانتظر.

حسنًا ، هذا يحدث - لا شيء. لا صوت ولا ضوضاء. أقوم بتشغيل الغاز للتأكد من أن كل شيء على ما يرام ويقفز فيسبا. نحن في طريقنا. شاشة ملونة TFT غنية من بين أشياء أخرى ، فإنه يُظهر استهلاك البطارية بالنسبة المئوية ، وكفاءة الطاقة ، في منتصف الشاشة - السرعة الحالية. نعم ، يمكن أيضًا توصيله بهاتفك ، لذا فإن التنقل ممكن أيضًا - إذا كان تقريبًا. 100 كيلومتر من المدى النظري (80 كيلومترًا في الحياة) انت تحتاج. لتوصيله في المنزل ، في العمل ، في المدرسة ، في أي مكان بشبكة 220 فولت ، ستحتاج إلى أربع ساعات لشحن كامل. من المفترض أنهم يستطيعون تحمل ألف دورة شحن.

يتم إخفاء كابل توصيل ضعيف قليلاً في صندوق السيارة. يصل فيسبا في وضع الطاقة السرعة القصوى 50 كيلومترا في الساعةفي أزواج بسرعة حوالي 35 كيلومترًا في الساعة ، في الوضع الاقتصادي تسحب كثيرًا مع راكب واحد. ومع ذلك ، قد يكون هذا مشكلة على الطريق ؛ على الرغم من العوائق المتحركة ، تتسارع الحافلات أيضًا بشكل كبير بفضل عزم الدوران المستمر في المدينة. يجب توخي الحذر عند الفرملة ، فالمكابح غير مجهزة بنظام ABS ، وأيضًا عند الاقتراب من معابر المشاة: لا يُسمع السائقون ، ولا يزال المشاة معتادون على صوت المحركات.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: PVG دو

  سعر الطراز الأساسي: 6.300 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: كهربائي ، 48 فولت ، بياجيو مع KERS (نظام استعادة الطاقة الحركية)

  قوة: 4 كيلو واط

  عزم الدوران: 200 نيوتن

  نقل الطاقة: البطاريات: بياجيو ، خلايا LG Chem

  إطار: فاصل الأنابيب مع وصلات ملحومة
  
  
  التعليق: أمامي: شوكة واحدة مع ممتص صدمات هيدروليكي ، ممتص صدمات خلفي واحد.

  المكابح: 200mm قرص واحد أمامي ، 140mm طبل الخلفي

  تعليق: الجبهة: شوكة واحدة مع ممتص صدمات هيدروليكي ، ممتص صدمات خلفي واحد

  الإطارات: أمامي 110 / 70-12 ، خلفي 120 / 70-11

  الطول: 790 مم

  قاعدة العجلات: 1350 مم

  الوزن كغ 115

نحن نحمد ونعيب

الشخصية والنهج البيئي

سهل التحكم

غير مستقر على أرض غير مستوية

في بعض الأحيان مشاكل مع كابل الشحن