المستقبل CV90

إن CV90 Mk IV التي تم إصدارها مؤخرًا قيد التطوير حاليًا ولكنها مهمة للغاية لعائلة CV90 المستقبلية. تعني قائمة التغييرات المعلنة أن هذه ستكون بالفعل سيارة جديدة.

تم الانتهاء من النموذج الأولي لمركبة المشاة القتالية Stridsfordon 90 (Strf 90) في عام 1988 ودخلت الخدمة مع Svenska Armén في عام 1994. ومع ذلك ، يتم تحسينه باستمرار. قدمت الشركة المصنعة الحالية للمركبة القتالية في السويد ، BAE Systems ، مفهوم أحدث نسخة من نسخة التصدير من Strf 22 - CV25 Mk IV في المؤتمر الدولي السنوي للمركبات المدرعة في لندن في الفترة من 90 إلى 90 يناير.

منذ أن تم اقتراح Strf 90 // CV90 لأول مرة ، تم تطوير هذه المركبة الخفيفة نسبيًا في البداية (برمائية في الأصل) ورخيصة نسبيًا للجيوش الغربية في عصر الحرب الباردة. من الممكن ، من بين أمور أخرى ، بسبب إمكانات التحديث الكبيرة لهذا الهيكل منذ إنشائه. أعطى هذا المهندسين في HB Utveckling AB (اتحاد من Bofors و Hägglunds AB ، الآن BAE Systems Hägglunds) مزيدًا من الحرية فيما يتعلق بالتعديلات اللاحقة على السيارة. أدى هذا ، على وجه الخصوص ، إلى بناء الأجيال القادمة من خط الأساس (مشروطًا - Mk 0 و I و II و III) ، بالإضافة إلى عدد من الخيارات المتخصصة: الخزانات الخفيفة (بما في ذلك CV90120-T المقدمة في بولندا) ، بندقية CV9040AAV ذاتية الدفع المضادة للطائرات (Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90) ، مركبة قيادة ، عدة أنواع من قذائف الهاون ذاتية الدفع أو مركبة قتال مشاة مسلحة بقذيفتين ATGM من طراز Rb 56 BILL (CV9056). يمكن تكييف برج إصدار BWP بسهولة مع أنواع مختلفة من الأسلحة - يمكن استبدال المدفع الآلي الكبير الأصلي 40 مم Bofors 40/70 (غرفة 40 × 364 مم) في برج تصدير Hägglunds E-series بحجم 30 مم أصغر بندقية (Bushmaster II مع خرطوشة 30 × 173 مم في برج E30 على المركبات النرويجية والسويسرية والفنلندية) أو 35 ملم (Bushmaster III 35/50 مع خرطوشة 35 × 288 ملم في برج E35 على المركبات الهولندية والدنماركية CV9035). في القرن الحادي والعشرين ، يمكن أيضًا تركيب مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد أو قاذفة قنابل آلية (النسخة النرويجية ، ما يسمى Mk IIIb) على البرج.

تطابقت النسخة الأولى من خط الأساس مع Strf 90 السويدية الأصلية. وكانت نسخة Mk I وسيلة تصدير ذهبت إلى النرويج. كانت التغييرات التي تم إجراؤها على الهيكل السفلي بسيطة ، ولكن تم استخدام البرج في تكوين التصدير. ذهب Mk II إلى فنلندا وسويسرا. قدمت هذه السيارة نظامًا رقميًا أكثر تقدمًا للتحكم في الحرائق بالإضافة إلى معدات الاتصالات الرقمية. كما أصبحت العلبة أعلى بمقدار 100 مم من سابقاتها. في إصدار Mk III ، تم تحسين المعدات الإلكترونية للمركبة ، وزادت قابلية تنقل واستقرار السيارة (عن طريق زيادة الكتلة المسموح بها إلى 35 طنًا) ، وزادت قوة النيران بسبب مدفع Bushmaster III ، تتكيف مع إطلاق الذخيرة. مع فتيل قابل للبرمجة. هناك نوعان من "الأجيال الفرعية" من هذا الإصدار ، Mk IIIa (تم تسليمه إلى هولندا والدنمارك) و IIIb المعدل الذي ذهب إلى النرويج كتعديل على CV90 Mk I.

السنوات الأخيرة

حتى الآن ، دخلت CV90 الخدمة مع سبع دول ، أربعة منها أعضاء في الناتو. في الوقت الحالي ، تم إنتاج حوالي 1280 سيارة في 15 إصدارًا مختلفًا (على الرغم من أن بعضها ظل نماذج أولية أو حتى متظاهرين للتكنولوجيا). من بين عملائها ، بالإضافة إلى السويد ، هناك: الدنمارك وفنلندا والنرويج وسويسرا وهولندا وإستونيا. يمكن اعتبار السنوات القليلة الماضية ناجحة للغاية لمصنعي السيارات. منذ ديسمبر 2014 ، استمرت عمليات تسليم CV90s الجديدة والمحدثة إلى القوات المسلحة لمملكة النرويج ، والتي ستضم في النهاية 144 مركبة (74 BWP ، و 21 BWR ، و 16 ناقل متعدد الأغراض متعدد الأغراض ، و 16 هندسة ، و 15 مركبة قيادة ، و 2 مركبات مدرسية رائدة) ، 103 منها ستكون مركبات Mk I تمت ترقيتها إلى معيار Mk IIIb (CV9030N). في حالتهم ، تمت زيادة الأبعاد الخارجية للسيارة ، وزادت القدرة الاستيعابية للتعليق (بمقدار 6,5 طن) ، وتم استخدام محرك ديزل جديد من نوع Scania DC8 بسعة 16 كيلو واط / 595 حصان. مقترنة بمحرك أليسون. / ناقل حركة أوتوماتيكي Caterpillar X815. يمكن زيادة مستوى الدرع الباليستي ، حسب الاحتياجات ، من خلال استخدام وحدات قابلة للاستبدال بوزن إجمالي من 300 إلى 4 أطنان ، حتى مستوى أقصى يزيد عن 9+ وفقًا لـ STANAG 5A. تم استخدام المسارات المطاطية لتوفير الوزن وتحسين الجر. تم استكمال تسليح المركبات بحامل Kongsberg Protector Nordic الذي يتم التحكم فيه عن بعد. تم تقديم السيارة بهذا التكوين في معرض MSPO في كيلسي في عام 4569.

تم تسجيل النجاحات أيضًا في الدنمارك - على الرغم من فشل ناقل أرماديلو (استنادًا إلى الهيكل CV90 Mk III) في المنافسة لخليفة ناقل M113 ، في 26 سبتمبر 2016 ، وقعت شركة BAE Systems Hägglunds عقدًا مع الحكومة الدنماركية للتحديث والدعم الفني لـ 44 CV9035DK BWP.

في المقابل ، قررت هولندا تقليل إمكاناتها المدرعة بشكل جذري ، مما أدى إلى بيع ، من بين أمور أخرى ، دبابات Leopard 2A6NL (إلى فنلندا) و CV9035NL BWP (إلى إستونيا). في المقابل ، في 23 ديسمبر 2016 ، أبرمت الحكومة الهولندية اتفاقية مع BAE Systems لاختبار نظام الدفاع الذاتي النشط Iron Fist الخاص بـ IMI Systems لاستخدامه على CV9035NL المتبقية. إذا نجحت ، يجب أن نتوقع تحديث مركبات القتال المشاة الهولندية ، ونتيجة لذلك يجب أن تزداد بقائها في ساحة المعركة بشكل كبير.