بوينغ إف / إيه -18 سوبر هورنت
FA18 سوبر هورنت
كان التأخير في برنامج بناء المقاتلة الأمريكية F-35 ، وخاصة نسختها المحمولة جواً - F-35C - يعني أن مقاتلات F / A-18 Super Hornet ستستمر في كونها المعدات الرئيسية في العقود القادمة. لطائرات مقاتلة محمولة جوا للبحرية الأمريكية. بالنسبة للشركة المصنعة - مصدر قلق شركة Boeing - يعني هذا طلبات حكومية لطائرات أخرى من هذا النوع وصيانة خط إنتاج كان من المفترض إغلاقه منذ عدة سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل Boeing بنشاط على تشجيع البنتاغون على الاستثمار في حزمة ترقية F / A-18 Super Hornet جديدة ، تسمى Block III.
في عام 1999 ، بدأت مقاتلات F / A-18E / F Super Hornet في دخول الخدمة مع البحرية الأمريكية (البحرية الأمريكية) ، وبعد عامين حصلوا على القدرة التشغيلية الأولية (IOC). أولاً ، بدأوا في استبدال طائرات F-14 Tomcat و Hornets الأكثر تهالكًا من الجيل الأول - بـ F / A-18A / B. ثم بدأت F / A-18E / F في استبدال الجيل الثاني من هورنتس - F / A-18C / D ، الذي انتهى إنتاجه في عام 2000. دعت الخطط في ذلك الوقت إلى استبدال أحدث مقاتلات F / A-18C / Ds والأكثر تهالكًا من طراز F / A-18E / Fs بمقاتلات الجيل الخامس الجديدة من طراز F-5C. كان لابد من التخلص التدريجي من إنتاج "Super Hornets" ، خاصة وأن البحرية الأمريكية بدأت في تخصيص المزيد والمزيد من الأموال لبرنامج F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). كان من المقرر توفير صيانة خط إنتاج Super Hornet بأوامر لطائرة الحرب الإلكترونية EA-35G Growler (المبنية على منصة F / A-18F) والطلبات الأجنبية المحتملة.
في عام 2014 ، توقع العديد من المحللين أن تغادر آخر طائرات F / A-18E / F التابعة للبحرية الأمريكية بوينج في ديسمبر 2016. خلال هذه الفترة ، حافظت بوينج على الإنتاج بثلاث وحدات شهريًا بفضل المدخلات من البحرية في السنوات السابقة للولايات المتحدة ، ما يسمى. عقد متعدد السنوات (MYP-III ، مشتريات متعددة السنوات) وآخر طلب من السنة المالية 2014. ومع ذلك ، في السنة المالية 2015 ، اشترت البحرية الأمريكية 12 EA-18G Growlers ، وفي عام 2016 ، سبع طائرات EA-18G وخمسة Super Hornets. كان من المفترض أن تسمح هذه الطلبات ، والتباطؤ في الإنتاج إلى اثنين شهريًا ، لشركة Boeing بالاحتفاظ بخط إنتاج F / A-18 حتى نهاية عام 2017. في النهاية ، لم يعد التهديد بإنهاء إنتاج Super Hornet موجودًا بسبب التأخير في برنامج F-35 والحاجة إلى سد فجوة متزايدة في أسطول الطيران المقاتل الأمريكي.
رابط مفقود
لم تخف البحرية الأمريكية أبدًا شكوكها بشأن مقاتلة Lockheed Martin F-35C. أثبتت F-35C أنها أغلى طائرات F-35 الثلاثة. في الشريحة التاسعة من الإنتاج المنخفض السعر (LRIP-9 ، الإنتاج الأولي منخفض السعر) ، كان سعر مقاتلة F-9C (مع محرك) 35 مليون دولار أمريكي لكل وحدة. فقط بالنسبة للشريحة الأخيرة - LRIP-132,2 - تم تحديد السعر عند 10 مليون ، وهو أقل قليلاً من حالة الإقلاع القصير والإصدارات الهبوط العمودي من F-121,8B. للمقارنة ، اعتمادًا على حجم الطلب ، تبلغ تكلفة F / A-35 الجديدة ما بين 18-80 مليون دولار ، وتشغيلها ما يقرب من نصف السعر.
برنامج F-35 بأكمله قد تأخر بالفعل لمدة أربع سنوات على الأقل. لا تزال الطائرات المقاتلة من طراز F-35 قيد التطوير والعرض التجريبي (SDD - تطوير النظام والشرح) ، والذي من المفترض أن يكتمل في مايو 2018. تمتص أموالاً إضافية ، مما يزيد من تكلفة برنامج يحطم الأرقام القياسية. علاوة على ذلك ، فإن النسخة المحمولة جوا من F-35C لديها مشاكل فنية مختلفة. عندما تم حل مشكلة خطاف الهبوط ، الذي لم يصطدم دائمًا بخط الفرامل على متن حاملة الطائرات ، اتضح أن القليل جدًا من رؤوس الأجنحة الصلبة القابلة للطي تتطلب إعادة صياغة. وجد أيضًا أنه عند الإقلاع من المنجنيق ، فإن جهاز الهبوط الأمامي يخلق تذبذبات عمودية كبيرة ثم ينقلها إلى الطائرة بأكملها. يجب حل هذه المشكلات قبل دخول F-35C إلى الخدمة.
