BMW Z3 هي لعبة للأولاد الكبار
في الزاوية الجبلية والخلابة في شمال اسكتلندا ، في المرتفعات ، يعد تسلق الجبال رياضة مشهورة للغاية. ومع ذلك ، فهذه ليست رياضة تسلق عادية وترفيهية يوم الأحد ، ولكنها رياضة تنافسية شديدة الخطورة حقًا.
وفقًا للمخطط الحالي ، فإن العداء الأسكتلندي الحقيقي الكامل هو الشخص الذي يمكنه التغلب على جميع الـ 284 مونرو ، أي يزيد ارتفاع القمم عن 3000 قدم (914.4 م).
ما هو القاسم المشترك بين تسلق الجبال في المرتفعات وسيارة BMW Z3؟ لا شيء بشكل مباشر ، ولكن أيديولوجيًا أكثر مما يبدو للوهلة الأولى. التسلق رياضة هدفها الأساسي اختبار نفسك وقدراتك. لن يتسلق أي شخص في عقله السليم إلى قمة جبل ، وهو منحدر شديد الانحدار تسببت منه رياح قوية بالفعل في دفع الكثير من الناس إلى الهاوية دون سبب. هذا السبب يكافح مع نفسه ، يختبر قوة عضلاته ، ولكن الأهم من ذلك كله ، قوة شخصيته ضد العناصر ، ضد الطبيعة.
تعد قيادة سيارة BMW Z3 أيضًا نوعًا من الاختبار لنفسك ومهاراتك. السيارة القوية ، ذات الدفع الخلفي ، الخالية من أي أنظمة مساعدة للسائق ، هي "لعبة" ممتازة للسائقين "المولودون بالعجلة في أيديهم".
ظهرت السيارة الصغيرة لأول مرة في عام 1996 ، وأحدثت على الفور إحساسًا لا يصدق في الأسواق الأوروبية والأمريكية. صورة ظلية مدمجة وعدوانية وقوية ، وشبكة ، وغطاء محرك طويل ، ومصابيح أمامية عدوانية ومقصورة زاهية تقريبًا - هذا ما توقعه المجتمع منذ فترة طويلة من السيارات الرياضية الحقيقية. كان الدفع الخلفي والوزن المنخفض ونظام التوجيه الممتاز يعني أنه من المستحيل على السائقين الحقيقيين الذين يقفون خلف عجلة القيادة في السيارة البافارية الرياضية الصغيرة الخروج منها. الأدرينالين يسبب الإدمان - برامج تشغيل Z3 هي مثال رئيسي على ذلك.
السيارة ، كواحدة من السيارات القليلة الموجودة في السوق ، تمت رشاؤها من بساطة التصميم وأقل قدر من التعقيد. اليوم ، تم تجهيز جميع السيارات الرياضية تقريبًا بأنظمة أمان إلكترونية ، والتي غالبًا ما "تفكر" للسائق وتتوقع رد فعله. لم يكن هذا هو الحال مع BMW Z3. هناك ، فقط السائق وعجلة القيادة والطريق هم من يهمهم الأمر. اللف أمر مرغوب فيه.
تبين أن الهيكل الذي يبلغ ارتفاعه أربعة أمتار والمبني على طراز E46 صلب ومضغوط بشكل مدهش. عبّرت الأذرع الصغيرة والحد الأدنى للارتفاع والعرض المتطابق تمامًا عن المشاعر التي تنتظر السائق جالسًا خلف عجلة القيادة. تتلاءم عجلة قيادة BMW الرياضية والمتقدة والنموذجية في اليد تمامًا وتتناغم بشكل أفضل مع التصميم الداخلي البسيط. بلا زخرفة ولا زخرفة - براغماتية خالصة. ساعة بسيطة وبيئة عمل عالية المستوى ومساحة صغيرة حتى للقزم - إنها سيارة رياضية حقيقية!
تم تصميم سيارة BMW Z3 لإثارة إعجابك بالقيادة ، وليس في كل ما يجعلها أكثر متعة. كان من المفترض أن تكون تجربة قيادة هذه السيارة أعظم "متعة". ولم يكن هذا النظام الصوتي المثالي ولا الكونسول الوسطي المليء بالأزرار يتمتعان بهذه المتعة.
ونظرًا لأن المحركات القوية حقًا يمكن أن تعمل تحت غطاء المحرك ، فقد كان "المرح" مضمونًا. يعد المحركان الأساسيان 1.8 لتر و 1.9 لتران أكثر سوء فهم. تعتبر الوحدة التي تبلغ سعتها 2.2 لتر خيارًا أفضل قليلاً ، على الرغم من أنها ليست مثالية. بدأت "المتعة" الحقيقية بمحرك سعة 2.8 لتر ، من خلال محرك سعة 3.2 لتر وإصدارات "M" القصوى سعة 321 لتر. سيارة BMW Z3 M 100 HP تسارعت إلى 5 كم / ساعة في أقل من 250 ثوانٍ ، وكانت سرعتها القصوى تقتصر على XNUMX كم / ساعة. بدون "الكمامة الإلكترونية" ، من غير المعروف أين ستتوقف إبرة عداد السرعة.
BMW Z3 هي سيارة خاصة بالنخبة فقط. لم يترك الدفع بالعجلات الخلفية والقوة القوية والتوازن المثالي والتوجيه الدقيق أي وهم بأن المهارات غير العادية كانت مطلوبة للاستمتاع بقيادة هذه السيارة. ومع ذلك ، فإن Z3 ليست مجرد لعبة في أيدي الكبار - تسمح لك Z3 باختبار مهاراتك وقدرتك على قيادة السيارة دون أي أنظمة مساعدة. رائع!
