سيارة BMW R 1150 GS Adventure

يجرؤ البعض على المخاطرة والذهاب في مغامرة ، دعنا نقول رحلة حول العالم! لا يزال البعض الآخر يأخذها بملعقة أصغر قليلاً ويذهب في رحلة قصيرة حول أوروبا أو إلى قرية سلوفينية بعيدة المنسية قليلاً ، وهي أيضًا ليست ذبابة. بالنسبة لجميع أولئك الذين يجرؤون على تجربة ما لا يمكن التنبؤ به في BMW ، فإنهم يقدمون الآن سيارة R 1150 GS Touring enduro الكبيرة مع علامة Adventure المهمة.

إنها بالطبع دراجة بخارية تم اختبارها على مر الزمن مدعومة بأحدث جيل من الملاكمين الأسطوريين. تم تعزيز هذا على مدى المائة عام الماضية من التطور. لذلك فلا عجب أنه لم يكن لدينا أي تعليقات على محرك 1150cc ثنائي الأسطوانات. انظر مع ستة تروس (متباعدة تمامًا) في ناقل الحركة. حتى الترس الأول الأقصر ، والذي يعد خيارًا هنا ، أثبت فائدته ، خاصةً عندما خرجنا من الطريق إلى حارة عربة الترولي الريفية.

من المؤكد أن المحرك لديه قوة كافية ، لذا فإنه ليس مملاً أو متعبًا للقيادة حول المسار. يركب سائق الدراجة النارية العادي ، المختبئ بأمان خلف حاجب الريح الزجاجي الكبير ، بهدوء بسرعة 140 كم / ساعة ، وإذا كان في عجلة من أمرك ، فإن سيارة BMW تتسارع إلى ما يقرب من 200 كم / ساعة دون تردد. ولكن على هذه الدراجة ، لا معنى لها بهذه السرعة.

بعد كل شيء ، إذا لم يكن لدى BMW مشاكل في الاستقرار أو الرقص - بأي حال من الأحوال ، فإن القيادة السلسة حتى على الرصيف الرطب ليست ميزتها الكبيرة. متعة أكبر بكثير هي رحلة ترفيهية على طول الطرق الريفية. عبر الطريق في Postojna أو على طول الطريق البانورامي الضيق من Železniki عبر Soriska Planina إلى Bohinj هو الطريق الصحيح لسيارات BMW هذه.

نظرًا لأن معدات Adventure تتضمن أيضًا تعليقًا محسّنًا (سفر أطول في المقدمة ، وصدمة خلفية قابلة للتعديل مع زنبرك تدريجي) ، يمكنك أيضًا الركوب على طريق الحصى الرديء أو طريق عربة ممهد أو تضاريس أقل تطلبًا دون أي مشاكل. ومع ذلك ، فإن GS لا تتسامح مع كونها متحمسة للغاية ، كما هو الحال مع 253 كيلوغرامًا على خزان وقود ممتلئ ، فإن أي تشابك في الوحل لا معنى له ويصعب السيطرة عليه.

بالتأكيد ، فإن إطار Enduro الذي تقدمه BMW (يختار المشتري بين الإطارات على الطرق الوعرة والطرق الوعرة) سيوفر مزيدًا من الجر ، ولكنه مناسب بشكل خاص للركوب على الحصى أو الرمال. في حذاء للطرق الوعرة مثل Adventure الآن ، تضرب العجلة الخلفية الأرض بسرعة على الأرض.

لذلك ، يجب على السائق أن يحكم بنفسه إلى أي مدى يمكن أن يذهب. في بعض الأحيان ، قد يكون مجرد تضمين حقل أكثر من اللازم. لكن BMW جيدة في التغاضي عن حرج السائق. لوحة انزلاقية سميكة أسفل المحرك وأنبوب حماية من الحديد حول الأسطوانات يمنع حدوث أي ضرر. ومع ذلك ، فإن واقيات اليد البلاستيكية تعمل بشكل أكبر كحماية ضد الأغصان والأشجار ، كما هو الحال في حالة الإزعاج عندما تنفصل عن اليدين ، فإن الدراجة النارية تقع فقط على الأسطوانة اليسرى أو اليمنى. كما أنه يجعل من السهل إبعاد الحصان عن الأرض لأنه بالفعل في منتصف الطريق للأعلى.

كل هذه أشياء صغيرة تثبت عمليًا فعاليتها وملاءمتها لسائقي الدراجات النارية. في الواقع ، كان لدينا شعور بأنه لم يكن هناك شيء واحد على هذه الدراجة صغير جدًا أو صغير جدًا. كل ما تجده هناك لسبب ما.

كل تلك الواقيات ، والمقابض ، والرافعات الساخنة ، ومنافذ 12 فولت (لتشغيل ماكينة الحلاقة ، أو ملاحة الأقمار الصناعية ، أو التسخين التمهيدي) وأخيرًا وليس آخرًا ، العمل الرائع (يمكن إيقاف تشغيله) ABS هو ما يفصل بين الجيد والأفضل. ودعونا لا ننسى خزان الوقود الكبير سعة 31 لترًا ، والذي تم نسخه من سيارات رالي داكار. وبالتالي ، فإن زيارات محطات الوقود أقل تواترًا ، مما يعني قلقًا أقل ومزيدًا من الاستمتاع برحلة ممتعة في عطلة نهاية الأسبوع. تقدم BMW الأفضل وبالتالي فهي تضع المعايير في عالم دراجات إندورو الكبيرة.

Cene

السعر الأساسي للدراجة النارية: 10.873 17 اليورو

سعر الدراجة النارية المختبرة: 12.540 19 اليورو

غنيا بالمعلومات

وكيل: Avto Aktiv، OOO، Cesta v Mestni Log 88 a، Ljubljana

словия гарантии: سنتان ، بدون قيود على الأميال

فترات الصيانة المقررة: 1000 كم ثم كل 10.000 كم أو خدمة سنوية

مجموعات الألوان: أسود وفضي معدني

الملحقات الأصلية: ذراع تسخين ، أدوات إضافية ، ترس أول مختصر ، خزان وقود أكبر ، حماية المحرك ، ABS مع فرامل EVO ، مقعد سفلي.

عدد الموزعين / المصلحين المعتمدين: 4/3

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط - 2 أسطوانة ، متعاكس - مبرد بالهواء + مبرد زيت - عمودان كامات سفليان ، سلسلة - 2 صمامات لكل أسطوانة - التجويف والشوط 4 × 101 مم - الإزاحة 70cc5 - الضغط 1130 ، 3: 10 - الحد الأقصى للطاقة المطلوبة 3 كيلو واط (1 حصانًا) عند 62 دورة في الدقيقة - أقصى عزم معلن عنه 5 نيوتن متر عند 85 دورة في الدقيقة - حقن الوقود Motronic MA 6.750 - بنزين خالي من الرصاص (OŠ 98) - بطارية 5.250 فولت ، 2.4 أمبير - مولد تيار متردد 95 واط - بادئ تشغيل كهربائي

نقل الطاقة: الترس الأساسي ، القابض الجاف ذو اللوحة الواحدة - علبة التروس بست سرعات - مفصل عالمي ، متوازي

إطار: قضيب فولاذي مكون من قطعتين كدعم مع مهندس مشارك - زاوية رأس الإطار 26 درجة - سلف 115 مم - قاعدة العجلات 1509 مم

تعليق: ذراع الجسم الأمامي ، صدمة مركزية قابلة للتعديل ، سفر 190 مم - ذراع متأرجح متوازي ، صدمة مركزية قابلة للتعديل ، مسافة 200 مم للعجلة - صدمة مركزية خلفية ، عجلة سفر 133 مم

عجلات و إطارات: العجلة الأمامية 2 × 50 مع الإطارات 19 / 110-80 TL - العجلة الخلفية 19 × 4 مع الإطارات 00 / 17-150 TL

المكابح: قرص أمامي 2 × عائم ů 305 مم مع فك 4 مكابس - قرص خلفي ů 276 مم ؛ (قابلة للتحويل) ABS.

التفاح بالجملة: الطول 2196 مم - العرض بالمرايا 920 مم - عرض المقود 903 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 840/860 مم - خزان الوقود 24 لتر - الوزن (مع الوقود ، المصنع) 6 كجم - الحمولة 253 كجم

القدرات (المصنع): (مصنع): تسارع من 0-100 كم / ساعة 4 ق - السرعة القصوى 3 كم / ساعة - استهلاك الوقود - عند 195 كم / ساعة 90 لتر / 4 كم - عند 5 كم / ساعة 100 لتر / 120 كم

قياساتنا

الكتلة بالسوائل (والأدوات): كغ 253

استهلاك الوقود: 5 لتر / 2 كم

المرونة من 60 إلى 130 كم / ساعة

ثالثا. بريستافا: 5 ، 7 ق

رابعا. الأداء: 6 ، 5 ثانية

خامسا التنفيذ: 7 ، 8 ص.

نشيد:

+ ABS وغيرها من الملحقات

+ قوة وإسقاط المقاومة

+ الرؤية والمظهر العدواني

+ خزان وقود كبير

+ ثبات بجميع السرعات

+ الموصلية

+ روافع ساخنة

+ حماية اليد وحماية المحرك

+ مفاتيح

نحن نوبخ:

- وزن الدراجة النارية

- لا توجد مساحة للأدوات وتصريح القيادة

- نحن نفتقد الحقائب

رتبة: سيارة BMW الكبيرة هي الخيار الذكي لمن يريد الركوب كثيرًا (ليس فقط في الصيف) ويبحث عن دراجة نارية آمنة ومريحة ومتعددة الاستخدامات. إنه شعور جيد على الطريق السريع ، لكن سحره لا يظهر إلا عندما تتحول إلى طرق خلفية ضيقة. حتى لو كان هناك أنقاض أو مسار عربة مرصوف تحت دراجاتك ، فلن تكون هناك مشاكل. على العكس من ذلك ، ستكون الرحلة أكثر إثارة ، لأن المغامرة الحقيقية قد بدأت للتو!

الدرجة النهائية: 5/5

النص: بيتر كافشيتش

الصورة: أليش بافليتيتش.

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط - 2 أسطوانة ، متقابلة - مبرد بالهواء + مبرد زيت - عمودان كامات علويان ، سلسلة - 2 صمامات لكل أسطوانة - التجويف والشوط 4 × 101 مم - الإزاحة 70,5 سم 1130 - الضغط 3: 10,3 - الحد الأقصى للإنتاج المعلن 1 كيلو واط ( 62,5 حصان) عند 85 دورة في الدقيقة - أقصى عزم معلن عنه 6.750 نيوتن متر عند 98 دورة في الدقيقة - حقن الوقود Motronic MA 5.250 - بنزين خالي من الرصاص (OŠ 2.4) - بطارية 95 فولت ، 12 أمبير - مولد 12 واط - بادئ كهربائي

  نقل الطاقة: الترس الأساسي ، القابض الجاف ذو اللوحة الواحدة - علبة التروس بست سرعات - مفصل عالمي ، متوازي

  إطار: قضيب فولاذي مكون من قطعتين كدعم مع مهندس مشارك - زاوية رأس الإطار 26 درجة - سلف 115 مم - قاعدة العجلات 1509 مم

  المكابح: قرص أمامي 2 × عائم ů 305 مم مع فك 4 مكابس - قرص خلفي ů 276 مم ؛ (قابلة للتحويل) ABS.

  تعليق: ذراع الجسم الأمامي ، صدمة مركزية قابلة للتعديل ، سفر 190 مم - ذراع متأرجح متوازي ، صدمة مركزية قابلة للتعديل ، مسافة 200 مم للعجلة - صدمة مركزية خلفية ، عجلة سفر 133 مم

  الوزن الطول 2196 مم - العرض بالمرايا 920 مم - عرض المقود 903 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 840/860 مم - خزان الوقود 24,6 لتر - الوزن (مع الوقود ، المصنع) 253 كجم - الحمولة 200 كجم