استعراض سيارة BMW iX xDrive50 بواسطة Nyland. الصمت كما في الكنيسة. بالإضافة إلى القدرة على تغيير شفافية السقف
اختبر Bjorn Nyland سيارة BMW iX في إصدار xDrive50 ببطارية 105,2 كيلووات في الساعة ونظام الدفع الرباعي. تبلغ قدرة السيارة بهذا التكوين 385 كيلوواط (523 حصان) وتكلفتها في بولندا من 455 زلوتي بولندي. أول ما لاحظه نيلاند كان عازل صوت المقصورة الفعال للغاية.
مكوّن السيارة هنا.
سيارة BMW iX - انطباعات لبيورن نيلاند
يمكنك حتى سماع هذا الصمت في التسجيل. تصل الضوضاء من الخارج إلى ميكروفون الكاميرا ، لكن يصعب على الأذن تمييزها بسبب صوت الإطارات المتدحرجة على الأسفلت وضوضاء الهواء على الجسم. في سرعات Nyland ، ربما كانت العجلات مسؤولة عن المكون الرئيسي. على الرغم من عدم وجود نوافذ ملصقة على النوافذ ، فقد تم الحفاظ على هدوء المقصورة بسرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة.
كيف BMW i3 في سيارة BMW iX ، يمكن الاسترداد حتى عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. من وجهة نظر المستخدم ، يعد هذا أسلوبًا جيدًا ، فلا تفاجأ بالرسالة "الاستعادة غير ممكنة بسبب مستوى البطارية". كمحررين ، نلاحظ أن Kia (في EV6) و Volvo (في XC40 Recharge Twin) توصلوا مؤخرًا إلى نتيجة مماثلة - استمروا في ذلك!
في حوالي الساعة 10:34 صباحًا في الفيديو ، يمكنك رؤية الإيماءات وهي تعمل: ترفع السيارة صوت الراديو ، الذي كان مغلقًا سابقًا ، عندما تتحرك يد نيلاند. تفاجأ النرويجي بهذا الأمر ، ومن المحتمل أن يتم تذكيرك لاحقًا بأن BMW iX تسمح لك بالتحكم في بعض وظائف النظام دون لمس الشاشة:
BMW iX - تناظرية من طراز Tesla Model X و Audi e-tron.. أشاد نيلاند بالسيارة بسبب مساحاتها الداخلية الفسيحة ، ونصف قطر الدوران الصغير لحجم السيارة ، والكثير من القوة المتاحة تحت القدم اليمنى. في الأخير ، فوجئ بالتأخير بين الضغط على دواسة الوقود والقفز إلى الأمام باستخدام iX.
لم يعجبه عمل الملاحة التي بدأت على مسافات معينة في التباطؤ ورسم الطريق متأخرًا. لكن يجب أن أقول إن هذا ينطبق ، على الأرجح ، على جميع السيارات في السوق ، وغالبًا ما تعمل الأنظمة بشكل أبطأ. مقارنة بالمقصورة الداخلية لسيارة BMW i4 التقليدية ، تعتبر مقصورة BMW iX أكثر حداثة وغير نمطية. وفقًا لـ Nyland ، يمكن أن تذهب أبعد قليلاً من BMW i3.
تعامل نظام القيادة شبه المستقل (ADM) مع الطريق بممرات غير مرئية جزئيًا. كانت سيارة الصوت النشط مثل مركبة فضائية ، أو حوامة كبيرة (ولكن هادئة) ، أو مركبة لجميع التضاريس على إطارات ذات مداس كتلة مميز. ربما ظهرت أكثر الجدة إثارة للاهتمام في الفيلم الثاني (8:50) - تسمح السيارة بذلك. تغيير شفافية السقف الزجاجي. يمكن للسائق والركاب الاستمتاع بالارتفاع فوق رؤوسهم أو النظر إلى انعكاسات بعضهم البعض.
استهلاك الطاقة بعد القيادة على طرق المقاطعات والاختبارات على المسار (الحد الأقصى) كان 33,7 كيلو واط ساعة / 100 كموهو ما يعني الكثير. ومع ذلك ، من الصعب تقدير هذه القيمة ، لأننا لا نعرف المسافات التي غطتها نايلاند على طرق من فئات مختلفة. يبقى انتظار اختبارات جديدة.
انطباعات / مراجعة لسيارة BMW iX ، الجزء الثاني. يبدأ التلخيص في حوالي الساعة 15:38:
قد يثير هذا اهتمامك:
