BMW i8 و BMW 850i - تغيير في الأجيال
لطالما كان الرقم 8 فريدًا من نوعه في سيارات BMW. أضافت سيارة الكوبيه من الفئة الثامنة الأناقة ووضعت النغمة لمنافسة الفئة الثامنة. لم تكن سيارة Z8 رودستر الساحرة سيارة بوند فحسب ، بل كانت أيضًا سيارة قوية ومرغوبة ، تم إنتاجها لمدة 8 سنوات فقط. تشترك مجموعة الثماني وزد ثمانية في شيء واحد آخر. لم يكن لأي من هذه السيارات خليفتها بعد انتهاء الإنتاج. الآن ، بعد سنوات قليلة من زوال آخر سيارة BMW مع الرقم 4 الرائد في الاسم ، فإن الرقم الموجود في النقطة الرئيسية لتسمية الطراز يعود إلى الظهور.
يعرف سائقي السيارات المتمرسين أن الحرف "i" في اسم أي سيارة BMW لا يعني شيئًا جيدًا. ربما تم التعبير عن رأي مختلف تمامًا حول هذا الأمر من قبل دعاة حماية البيئة الذين يرون أن الطراز الكهربائي i3 هو السيارة التي ينبغي أن تنقذ العالم. عالم أخضر. في ضوء هذه الحالة ، فإن الجمع بين الحرف "i" والرقم 8 يمكن أن يعني مزيجًا متفجرًا حقًا. هل ستكون سيارة BMW i8 الرياضية الجديدة قادرة على صد الهجوم الأمامي للـ "الثمانية" الأصحاء ، والذي لم يكن لديه في بداية حياته دروس البيئة في المدرسة؟ لقاء رائع في انتظارك. اجتماع لسيارتين لم ينظمه أحد من قبل. لأول مرة في التاريخ ، تلتقي سيارة BMW i8 بشقيقها الأكبر 850i.
بين الآلتين الموضحين في الصور ، الفرق هو حوالي 20 سنة. بغض النظر ، لا تبدو السلسلة 8 قديمة. من ناحية أخرى. تبدو أبعادها الكلاسيكية ، والصورة الظلية المهيبة ، والخطوط الواضحة ، خالدة وضخمة. إن G4780 ليس قزمًا ، وبطوله البالغ 8 ملم ، يمكنه أن يحظى بالاحترام على الطريق. من الميزات الإضافية للنسخة المعروضة في الصور اللون الأحمر الدموي للطلاء وحزمة التصميم الكاملة من إيه سي شنيتزر. لا تُرى BMW الفئة الثامنة كثيرًا على طرقنا ، مما يعزز مكانتها في فئة التفرد.
على خلفية أخيه الأكبر ، يبدو i8 وكأنه أجنبي من مستقبل بعيد جدًا. رقم. تبدو i8 حتى بالمقارنة مع السيارات الحديثة خارج هذا العالم تمامًا. منخفض ، قرفصاء ، ومليء بالنقوش والإكسسوارات من جميع الأنواع ، لا يشبه الجسم أي شيء كان يجهز بمحرك وعجلات ويسمى سيارة. لا شك أن التصميم الخارجي لـ i8 باهظ. السؤال الوحيد هل هذه السيارة جيدة؟ هذا المصطلح هو بالتأكيد أكثر ملاءمة للسلسلة 8 الجيدة ، والتي تبدو جيدة جدًا. كان لدي انطباع بأن مصممي BMW المسؤولين عن تصميم i8 أرادوا ابتكار سيارة أصلية قدر الإمكان ، وموجهة نحو البيئة ، ولكنها لم تعد جميلة تمامًا. إن سيارة BMW الرياضية الجديدة بعيدة كل البعد عن شكل السيارات الإيطالية. كما أنه بعيد عن ذلك الملل الأسلوبي الذي اعتاد عليه المنتجون بالفعل بسبب حدودنا الغربية. هناك ميزة أخرى في التصميم الخارجي لـ i8. الشكل المستقبلي للجسم يجذب نظرات فضولية ، وعدسات الكاميرا مثل المغناطيس. "ثمانية" أيضًا لا تسمح بالحركة المجهولة في الحشد ، ولكن في فئة الرمح والعرض ، فإن i8 هي قائد غير مسبوق.
بصراحة ، بعد هذا الهيكل غير العادي وغير العادي ، توقعت تصميمًا داخليًا مستقبليًا بنفس القدر من شأنه أن يحفز خيال السيارات في المستقبل القريب أو البعيد. وفي الوقت نفسه ، فإن مقصورة i8 ليست مذهلة كما تبدو. صحيح ، هناك شاشة LCD كبيرة أمام أعين السائق ، تعرض رسومات ملونة مع تباين جيد للغاية ، لكن معظم لوحة العدادات والمظهر العام للمقصورة يذكرنا بوضوح بالتصميمات الداخلية لطرازات BMW الحديثة الأخرى. هذا له مزاياه في شكل بيئة عمل جيدة ، وتشطيبات ذات جودة ممتازة وعدم وجود فائض في الشكل على المحتوى. على الرغم من كل التصميم الخارجي المستقبلي ، فإن i8 ليست سيارة صعبة التشغيل.
كابينة السلسلة الثامنة؟ أولاً ، إنه أكثر راحة ويحتوي على مساحة أكبر. للجلوس خلف عجلة القيادة في i8 ، تحتاج إلى فتح باب عائم مذهل ، والتغلب على عتبة عالية ووضع أربعة أحرف منخفضة فوق الأرض. يمكن لأداء مثل هذا النشاط عدة مرات أن يحل محل زيارة نادي اللياقة البدنية. إن الجلوس خلف عجلة قيادة مجموعة الثماني ، بالطبع ، ليس بالأمر المذهل. بعد فتح باب طويل وصلب المظهر بدون إطارات نوافذ ، يكفي الجلوس على كراسي جلدية مريحة. الكراسي التي صمدت أمام اختبار الزمن بشكل جيد.
ولدت BMW الفئة الثامنة في وقت كان فيه مفهوم شاشات الكريستال السائل غريبًا مثل الماء على المريخ. أمام أعين السائق ، توجد أقراص تقليدية مع عداد سرعة تم معايرته بجرأة حتى 8 كم / ساعة ، ووحدة التحكم المركزية بأكملها مليئة بالعديد من الأزرار. ضوابط بديهية؟ مثيرة للجدل. على الرغم من حقيقة أن السيارة المعروضة في الصور قد وصلت منذ فترة طويلة إلى سن الرشد ، إلا أنها تستحق المعدات ، حتى وفقًا لمعايير اليوم ، أي أنها غنية. مكيف هواء أوتوماتيكي وتنجيد جلدي ومقاعد كهربائية مع ذاكرة وعجلة قيادة كهربائية لا تتطلب دفعًا إضافيًا. كما هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يأتي بشكل قياسي في الفئة الثامنة ، لكنه ليس الترس الوحيد المتاح في هذا الطراز. يمكن للعميل طلب ناقل الحركة اليدوي دون أي تكلفة إضافية ، ولكن النسخ مزودة بزبيب حقيقي. لا يتوفر i300 إلا مع "تلقائي" ، ولن يغير هذا أي قدر من أهواء العميل الثري.
إن أهم ما يميز البرنامج في حالة السيارتين المعروضتين في الصور هو المحركات. إنها العلامة الأكثر وضوحا على الاتجاه المتغير في صناعة السيارات. ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من وجود سيارتين في ساحة المعركة ، فإن وحدات الطاقة الموجودة تحت أغطيةها هي ثلاثة في العدد. سيارتان وثلاثة محركات. أنت تقر أن هذا يبدو غريبا بعض الشيء.
سأبدأ بالتعجب من المحركات عندما ينام المحرك تحت غطاء المحرك الأمامي الطويل لسيارة BMW 850i. سأضيف أن كلمة "معجب" لا تستخدم هنا بالصدفة. محرك V5 سمين سعة 12 لتر لا يعلى عليه. إن مجرد مشهد مثل هذا المحرك الكبير مع العديد من الأسطوانات يلامس اليوم. إن بدء هذه الوحدة بقوة 300 حصان ، الخالية من الفياجرا الآلية على شكل شاحن توربيني ، هو طقوس حقيقية ، والصوت الذي يمكن لهذا القلب الميكانيكي أن يجعله يحرك الشعر على رأسك.
إذا كان بإمكان i8 القراءة ، بعد قراءة الكلمات أعلاه ، فمن المحتمل أن يتحول إلى اللون الأحمر في العار. يجعل محرك الاحتراق الداخلي المتوافق سعته 1,5 لتر ، وثلاث أسطوانات ، حتى سيارات المدينة من الفئة A. هل الحجم مهم حقًا؟ يقود قلب الاحتراق العجلات الخلفية لـ i3. ومع ذلك ، هذه ليست النهاية ، لأن المحرك الكهربائي ، الذي يستحق أيضًا ، أو بالأحرى أقل ، يضيف بنساته الثلاثة على شكل 231 حصانًا. و 8 نيوتن متر وينقل هذه المعلمات إلى المحور الأمامي. ونتيجة لذلك ، فإن سيارة BMW الرياضية الجديدة عبارة عن آلة دفع رباعي بقوة إجمالية تبلغ 131 حصان. في فئة الطاقة ، درجة للميكنة الحديثة ، ولكن في الفئة غير قابلة للقياس بالكامل ، أي الحسية ، من الواضح أن المركز الرائد تحتلها عبادة G250. لماذا ا؟ أولاً ، يبدو محركها محترمًا ، والأهم من ذلك أنه يمكن رؤيته. غطاء محرك i362 الأمامي لا يفتح على الإطلاق ، ولكن عندما تفتح النافذة الخلفية ، سترى صندوقًا مجهريًا وسجادة عازلة للصوت. يوجد أسفل هذه السجادة قطعة أخرى من البلاستيك مثبتة بالفعل في العلبة. ميزة القوة الثانية التي تضع السلسلة الثامنة في أعلى المنصة هي صوتها. غض ، عميق ، وضع الأفراد الأضعف في الزوايا. صوت i8 ، بعبارة ملطفة ، متواضع. من المسلم به أن وحدة R8 سعة 8 لتر تبدو جيدة بالنسبة لحجمها ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالأداء والمظهر المستقبلي للسيارة ، فإنها تبدو صحيحة في أحسن الأحوال. أيضًا ، فإن تضخيم صوت المحرك باستخدام نظام صوتي هو أمر ربما لن يفهمه عشاق السيارات الحقيقيون أبدًا.
يعد الأداء والتحكم مثالاً ممتازًا على الاختلاف في نهج بناء سلسلة 8 و i8. أود أن أضيف أن هذه الاختلافات لا تنبع من الاتجاهات السابقة والحالية في صناعة السيارات ، ولكنها توضح تمامًا الهدف المختلف تمامًا الذي سعى إليه مصممو كلتا السيارتين. تتسارع سيارة BMW 850i من 100 إلى 7,4 كم / ساعة في 8 ثانية. يفعلها بكرامة ، دون توتر أو هوس. النطاق كافٍ لجعل القيادة بسرعات عالية مريحة وخالية من الإجهاد. في كلتا الحالتين ، يجب أن تكون Series 8 نفسها ، ولا تزال ، سيارة Gran Turismo مريحة للسفر لمسافات طويلة بوتيرة سريعة وفي راحة. سيتعامل i250 أيضًا مع المسار ، وبسرعة قصوى تبلغ XNUMX كم / ساعة ، لن يتخلف عن GXNUMX ، لكن مزاياها وأولوياتها تقع في الطرف الآخر.
سيارة i8 هي سيارة قادرة على المناورة ، وسريعة جدًا (يستغرق التسارع إلى "المئات" 4,4 ثانية) وليست مريحة للغاية. التعليق قاسٍ ، والزوايا سريعة الخطى والزوايا الضيقة لا تعني أن BMW الجديدة بها سراويل داخلية ممتلئة في وقت واحد. صحيح ، إنها ليست منافسة "M" على أرضها ، ولكن الرياضة ، على عكس الفئة الثامنة ، تطغى بالتأكيد على الراحة. في حالة i8 ، فإن كلمة "علم البيئة" هي أيضًا كلمة مهمة. تعد الشركة المصنعة البافارية بأن مثل هذه السيارة السريعة والرياضية يجب أن تكون راضية عن استهلاك الوقود 8 لتر / 2,1 كم. في الممارسة العملية ، تكون النتيجة الحقيقية أكبر بثلاث إلى خمس مرات. بأية شهية ترضي عبادة "الثمانية"؟ هذا السؤال غير ذي صلة على الأقل. V100 يشرب بقدر ما يحتاج. نهاية الفترة.
كما ذكرت في بداية هذا النص ، بعد سنوات من الجفاف الطويلة ، تقوم BMW بتحديث الرقم 8 ، الذي يقف في النقطة الرئيسية لتسمية النموذج ، ويقوم بذلك بضجة كبيرة. سيارة i8 هي سيارة سريعة ومستقبلية تمنح المنافسة الإصبع الأوسط. بالضبط نفس الإصبع في أوجها تم إظهاره لخصومها من قبل مجموعة الثماني ، التي تتحرك بشكل مناسب على طول شوارع المدن الكبيرة والطرق السريعة. على الرغم من حقيقة أن هاتين السيارتين لديهما الكثير من القواسم المشتركة للوهلة الأولى ، إلا أنهما عمليان تصميمان مختلفان تمامًا. مقارنتهم المباشرة والنضال من أجل النقاط في فئات منفصلة قابلة للقياس ليس له معنى كبير. ومع ذلك ، فإن هذين الطرازين اللذان يحملان شعار نفس الشركة المصنعة يعدان مثالاً ممتازًا للتغييرات في صناعة السيارات. السؤال الوحيد هو هل هو للأفضل؟
