سيارة BMW C1 200 Executive
في عام 2000 ، قدمت BMW سكوتر 125cc لأول مرة. انظر أين يمكن لسائقي السيارات الأوروبيين القيادة بدون رخصة قيادة. ومع ذلك ، كانت سلسلة 200 لهذا العام هي الإجابة على شكاوى العملاء من محرك 125 سم مكعب. انظر ضعيف جدا للتسريع في البيئات الحضرية. أعطت المزيد من القوة للمركبة رحلة جديدة حتى تتمكن من التغلب على الاختناقات المرورية بشكل أكثر سلاسة. تصل سرعته إلى 110 كيلومترات في الساعة ، وهو ما يكفي لتجاوز آمن.
لكن الفكرة ، التي نشأت في عام 1992 من رئيس بيرند نورتش ، ظلت كما هي: نوع جديد من النقل الشخصي. مشاكل الطرق المزدحمة ومواقف السيارات في المدن (بالإضافة إلى نقص الحماية على المركبات ذات العجلتين "العادية") أكدت ذلك فقط. يتم تقديم الإجابة في دراجة بخارية ذات سقف يساوي نصف سقف السيارة الصغيرة.
يجلس السائق بحزام أمان آلي مثبتين في قفص أمان يحميه من المطر غير السار كما يحميه جسديًا ، حيث تظهر اختبارات التصادم أن المناطق المنكسرة في الأنف وإطار القفص تخفف من تأثير الصدمة. الاصطدامات أو السقوط. تم تفويض تصميم الهيكل إلى Bertone ، والتي بدأت أيضًا في الإنتاج في خريف 1999 ، تم تطوير الجهاز من قبل شركة Rotax النمساوية ، ولا يزال التنسيق جارياً من ميونيخ.
مقعد السرج الصلب ، الذي يمكن تسخينه كهربائيًا أيضًا ، يشبه السيارة أو حتى الطائرة. بين الأرجل ، يتم دفع رافعتين للأمام ، والتي تعمل على رفع وخفض السكوتر من الرف المركزي ؛ على عجلة القيادة ، يكون مفتاح المساحات ملفتًا للنظر. يمكنك اللعب بها مثل فتحة السقف أو ضوء السقف أو الراديو أو عجلة القيادة المُدفأة. في المطر ، تفتح الماسحة بجدية منظرًا للزجاج الأمامي ، ولكن على الرغم من الحماية ، ستبلل مرفقيك وجزء من ساقيك.
يمكن أيضًا إرباك الأشخاص عديمي الخبرة بسبب الرياح الجانبية التي تهب على الأمواج ، لذلك عليك التعود على القيادة. هذه هي أسرع طريقة لكي يعتاد غير السائقين على القيادة: يميل إلى الخلف بشكل جميل على المقعد ، ويحكم حزام الأمان ويوجه السكوتر إلى الحركة بطريقة ممتعة. لن يتمكن سائق الدراجة النارية من التحرك في المقعد لتصحيح استجابة السيارة لحركات الجسم. لذلك في البداية سوف يتحول إلى زاوي قليلاً وغير مقنع. في مقعد السائق ، يتباعد عرض السكوتر وحارس الكتف بارتفاع الكتف قليلاً ، لكن التمرين يلغي ذلك أيضًا. هل انت متفاحيء؟ لا يخفي هذا السكوتر أنه مخصص لسائقي السيارات.
يظهر محرك Rotax ، المخفي تحت المقعد ، في الأداء والاستهلاك المتواضع. لا يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي اهتمامًا خاصًا أو مهارات القيادة ، فقط قم بتشديد ذراع الخانق. يغادر السكوتر المدينة بسرعات تصل إلى 50 كم في الساعة في أقل من 4 ثوانٍ ، لذلك دائمًا ما يترك زحام المدينة وراءه. تعد القيادة بملابس خفيفة بسرعة حوالي 70 أو 90 كم / ساعة تجربة ممتعة ، على الرغم من أنها تنفخ قليلاً حول أذنيك ، لذلك على الأقل ترحب بقبعة في الطقس البارد.
السلامة: يمكن شد أحزمة المقاعد تلقائيًا في حفر الصدمات الكبيرة ، مما يؤدي إلى تثبيت السائق بشكل مؤلم في الجزء الخلفي من المقعد. مكابح مذهلة ، في الطراز التنفيذي مع نظام ABS ، وحزمة الأمان ، ونظام التعليق ، وبناء الجودة. ضع في اعتبارك أن المتسوقين المطلعين يشترون سكوتر ABS لأن الركوب ببساطة أكثر أمانًا. نفد مساحة للراكب؟ نعم ، لم يفكروا في الأمر ، لأنه لا يمكن حمل سوى حقيبة أو حقيبة سفر في الصندوق خلف المقعد.
يتم استخدام C1 في عملهم من قبل ضباط الشرطة الألمانية في بعض المدن الكبرى ، كما يتم تشغيله في جميع أنحاء روما لأنه تم الحصول عليها من قبل إدارة المدينة للخدمات السياحية. هذا دليل على السلامة والجودة ، بالإضافة إلى مثال يحتذى به ، خاصة من جانب الجمهور السلوفيني (السياسي) الذي يريد الاستقالة وركوب دراجة أو معول في البرلمان للمرة الثالثة.
المعلومات الفنية
محرك: 1 أسطوانة - 4 أشواط - مبرد بالسائل - التجويف والسكتة الدماغية 62 × 58 مم - الإشعال الإلكتروني
حجم: 176 cm3
الطاقة القصوى: 13 كيلوواط (18 حصان) عند 9000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 17 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: القابض التلقائي للطرد المركزي - ناقل الحركة الأوتوماتيكي بدون خطوات - محرك الحزام / التروس
الإطار والتعليق: إطار أنبوب من الألومنيوم ، قضيب لف كجزء من الإطار ، تعليق أمامي Telelever ، كفن المحرك الخلفي مثل swingarm ، ممتصان للصدمات
الإطارات: أمامي 120 / 70-13 ، خلفي 140 / 70-12
المكابح: القرص الأمامي f 220 مم ، القرص الخلفي f 220 مم ، ABS
التفاح بالجملة: الطول 2075 مم - العرض (بالمرايا) 1026 مم - الارتفاع 1766 مم - ارتفاع المقعد عن الأرضية 701 مم - خزان الوقود 9 لتر - الوزن 7 كجم
استهلاك الاختبار: 3 لتر / 56
النص: بريموز يورمان ، ميتيا جوستينشيتش
الصورة: أوروس بوتوكنيك.
المعلومات الفنية
محرك: 1 أسطوانة - 4 أشواط - تبريد سائل - تجويف وسكتة دماغية 62 × 58,4 مم - إشعال إلكتروني
عزم الدوران: 17 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: قابض الطرد المركزي الأوتوماتيكي - ناقل حركة أوتوماتيكي بدون خطوات - محرك بالحزام / التروس
إطار: إطار أنبوب من الألومنيوم ، قضيب لف كجزء من الإطار ، تعليق أمامي Telelever ، كفن المحرك الخلفي مثل swingarm ، ممتصان للصدمات
المكابح: القرص الأمامي f 220 مم ، القرص الخلفي f 220 مم ، ABS
الوزن الطول 2075 مم - العرض (بالمرايا) 1026 مم - الارتفاع 1766 مم - ارتفاع المقعد عن الأرضية 701 مم - خزان الوقود 9,7 لتر - الوزن 206 كجم
