سكودا اوكتافيا 2012 مستعمل (2020-XNUMX). دليل المشترين

تم تقدير المظهر الحديث والمعدات اللطيفة ، وقبل كل شيء ، التطبيق العملي لسكودا أوكتافيا XNUMX من قبل المشترين في وكلاء السيارات. الآن يمر النموذج بشباب ثانٍ في سوق السيارات المستعملة. ما الذي تبحث عنه عند الشراء؟

تم الترحيب بالجيل الثالث من Skoda Octavia ترحيبا حارا من قبل السوق. لقد اتخذ شكلًا كلاسيكيًا للغاية ، ولكنه أسلوب لافت للنظر في نفس الوقت. يمكنك وصف أوكتافيا بالملل ، لكن هل يمكنك العثور على أي شخص يقول إنها قبيحة؟ لا اعتقد هذا.

في الجيل الثالث ، تم الحفاظ على التقليد واستخدم نوعان من الأجسام - ستايشن واغن ورافعة على طراز السيدان. هذا يعني أنه على الرغم من أن السيارة تبدو وكأنها سيارة ليموزين ، إلا أن غطاء صندوق الأمتعة مدمج مع النافذة الخلفية. نتيجة لذلك ، يجب ألا تكون فتحة التحميل مشكلة على الإطلاق. تستوعب حجرة الأمتعة من طراز Liftback 590 لترًا ، ونسخة العربة 610 لترًا ، لذلك سيكون هناك مساحة كبيرة.

أكثر إصدارات المعدات شيوعًا في السوق هي:

• نشط - أساسي
• الطموح - متوسط
• الأناقة / الأناقة - عالية

بالإضافة إلى ذلك ، تضمن الاقتراح أيضًا أغلى الخيارات وأكثرها تجهيزًا بشخصيات مختلفة تمامًا:

• Scout (منذ 2014) - عربة ستيشن على طراز Audi Allroad - مع نظام تعليق أعلى وتنانير إضافية ونظام دفع رباعي.
• RS (منذ 2013) - عربة خلفية رياضية وعربة ستيشن بأقوى المحركات.
• Laurin & Klement (منذ عام 2015) - عربة ورافعة بأسلوب فاخر ، مع تنجيد خاص من الجلد والألياف الدقيقة ونمط حافة خاص على شكل توربين.

في حين أن الإصدار النشط كان سيئًا جدًا (في الأصل مع وجود نوافذ على الساعد في الخلف) ، نعم يمكنك شراء إصدارات Ambition and Style بأمانالتي توفر المزيد من الراحة والحلول الحديثة ، بما في ذلك شاشات اللمس لأنظمة الوسائط المتعددة ، والصوت المحسن ، وتكييف الهواء ثنائي المنطقة ، والتحكم النشط في التطواف ، وأكثر من ذلك بكثير. قد يكون Scout و L&K مهتمين لسبب آخر - كان لديهم محركات أكثر قوة متاحة ، مثل 1.8 TSI بقوة 180 حصان.

الكثير من المساحة بالداخل، أيضًا في الخلف ، ولكن هذا أيضًا لأنه على الرغم من الانتماء إلى الفئة C ومنصة مشتركة مع فولكس فاجن جولف ، فمن الواضح أن أوكتافيا أكبر منها.

كانت جودة المواد أفضل بكثير مما كانت عليه في سابقتها. أثناء الاختبار نحن نقدر بشكل خاص الطابع متعدد الاستخدامات لسكودا اوكتافيا III والراحة في الرحلات الطويلة.

في أكتوبر 2016 ، خضعت السيارة لعملية تجميل ، وبعد ذلك تغير مظهر المصد الأمامي بشكل كبير ، وتم تقسيم المصابيح الأمامية إلى جزأين ، كما تم تغيير الجزء الداخلي قليلاً ، مضيفًا شاشات تعمل باللمس أكبر لأنظمة الوسائط المتعددة.

سكودا اوكتافيا الثالث - محركات

قائمة محركات الجيل الثالث من Skoda Octavia طويلة جدًا ، على الرغم من أن تقنيات اهتمام فولكس فاجن قد تطورت جنبًا إلى جنب مع الطراز. في عملية الإنتاج ، حل 1.4 TSI محل 1.5 TSI ، وحل المحرك ذو 3 أسطوانات 1.0 TSI محل 1.2 TSI ، وتم إيقاف 1.6 MPI الذي يستنشق بشكل طبيعي. وحدات البنزين التي تحمل علامة ACT هي محركات يمكنها ، تحت الحمل الخفيف ، إيقاف تشغيل مجموعات الأسطوانات لتقليل استهلاك الوقود. تم تجهيز جميع محركات الديزل بنظام حقن بالسكك الحديدية المشتركة.

في طرازات RS ، تغيرت القوة مع إدخال إصدار RS230 وشد الوجه. قاعدة: كان لدى Octavia RS في الأصل 220 حصانًا ، ولكن تبعه إصدار 230 حصانًا.. إذا سمحت الميزانية ، فمن الأفضل البحث عن إصدار أكثر قوة بسبب الترس التفاضلي الكهروميكانيكي VAQ ، مما يحسن تجربة القيادة بشكل كبير. بعد عملية شد الوجه لعام 2016 ، أنتجت النسخة الأساسية (بدون VAQ) 230 حصانًا ، بينما أنتجت النسخة الأقوى 245 حصانًا.

كانت بعض المحركات أيضًا ذات دفع رباعي - جمعت أوكتافيا سكاوت 4 × 4 بمحركات 1.8 تسي 180 حصان. و 2.0 تي دي آي 150 حصان ، أوكتافيا آر إس مع ديزل وصلت إلى 184 حصان. وعرضت أيضًا الدفع الرباعي. تم تنفيذ محرك الأقراص بواسطة القابض متعدد الألواح Haldex.

محركات الغاز:

• 1.2 TSI (85 ، 105 ، 110 كم)
• 1.0 TSI 115 كم
• 1.4 TSI (140 كم ، 150 كم)
• 1.5 TSI 150 كم
• 1.6 ميل في الساعة 110 كم
• 1.8 TSI 180 كم
• 2.0 TSI 4 × 4 كم
• 2.0 TSI RS (220 ، 230 ، 245 كم)

محركات الديزل:

• 1.6 تي دي آي (90 ، 105 كم)
• 1.6 تي دي آي 115 كيلو متر
• 2.0 تي دي آي 150 كيلو متر
• 2.0 TDI RS 184 كم

سكودا اوكتافيا الثالث - أعطال نموذجية

على الرغم من أن محركات 1.4 TSI لم تتمتع بسمعة طيبة في التسبب في مشاكل في سلسلة التوقيت وغالبًا ما تأخذ الزيت ، تم بالفعل تثبيت الإصدارات المحسنة في الجيل الثالث من أوكتافيا. وهذا يعني وجود حزام توقيت وتسربات زيت أقل بكثير، على الرغم من حدوثها بالفعل. ظل هذا المرض من اختصاص 1.8 TSI. في محركات البنزين تكون فترة تغيير الزيت فعلاً 30-15 كم، لكن من الأفضل أن نجد مثالاً مع تغيير الزيت كل ألف. كم وسوف تستمر هذه الممارسة بعد الشراء.

كلا المحركين 1.6 TDI و 2.0 TDI هما محركان ناجحان ، حيث كان من المرجح أن يكون الإصلاح المحتمل بسبب التآكل المرتبط بالأميال العالية. غالبًا ما تتطلب محركات الديزل التي تستهلك الكثير من الأميال تجديد الشواحن التوربينية واستبدال العجلات مزدوجة الكتلة. عطل نموذجي لـ 1.6 TDI هو فشل مضخة الماء أو مستشعر هواء الشحن.لكن الإصلاحات رخيصة. هناك مشاكل مع شداد حزام التوقيت في 2.0 TDI. على الرغم من أن الفاصل الزمني لاستبداله هو 210 آلاف. كم ، فهو عادة لا يتحمل الكثير. من الأفضل أن تتغير بنحو 150 ألف. كم. اعلم أيضًا أن هذه المحركات مزودة بمرشحات DPF ، والتي غالبًا ما تصبح مسدودة عند استخدامها لمسافات قصيرة. ومع ذلك ، نادرًا ما تنشأ مشاكل معهم ، لأن Octavia III مع محركات الديزل كانت تستخدم عن طيب خاطر للتغلب على الطرق الأطول.

لا تعتبر صناديق DSG هي الأكثر دواماوالذي لوحظ أيضًا في بعض إصدارات المحرك. محرك 1.8 TSI مع ناقل حركة يدوي لديه عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر ، في حين أن إصدار DSG لديه عزم دوران أقل إلى 250 نيوتن متر. يقترح العديد من المستخدمين تغيير الزيت الوقائي في الصندوق كل 60-80 ألف. كم. أثناء اختبار القيادة ، يجدر التحقق مما إذا كان DSG يعمل بسلاسة ويختار جميع التروس.

هناك أيضًا أعطال بسيطة في الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة - نظام الترفيه (الراديو) أو النوافذ الكهربائية أو نظام التوجيه المعزز.

سكودا اوكتافيا III - استهلاك الوقود

الجيل الثالث من سكودا اوكتافيا - وفقًا لتعليقات المستخدمين - هي سيارة اقتصادية إلى حد ما. تستهلك محركات الديزل بمتوسط ​​لا يزيد عن 6,7 لتر / 100 كم ، بينما تستهلك محركات الديزل 1.6 TDI بقوة 110 حصان. هو المحرك الأكثر استهلاكًا للوقود. المحرك الأكثر شيوعًا هو 1.6 TDI 105 hp ، والذي ، وفقًا للسائقين ، يستهلك 5,6 لتر / 100 كم فقط في المتوسط.

في حين أن استهلاك الوقود لمحركات البنزين ذات الشاحن التوربيني يمكن أن يكون مرتفعًا ، فإن استهلاك الوقود منخفض جدًا على المدى الطويل. يستهلك محرك 150 TSI بقوة 1.5 حصانًا حوالي 0,5 لتر / 100 كم أقل من 140 حصانًا 1.4 TSI في بداية الإنتاج - 6,3 لتر / 100 كم و 6,9 لتر / 100 كم ، على التوالي. حتى في إصدارات RS أقل من 9 لتر / 100 كم ليس بالأمر الفذ ، وقد رأينا نتائج مثل هذه مرات عديدة في اختبارات الطريق. ومع ذلك ، ستزداد هذه القيمة في حركة المرور في المناطق الحضرية.

يمكن العثور على تقارير استهلاك الوقود للمحركات الفردية في القسم المقابل.

Skoda Octavia III - تقارير الأعطال

يبدو أن مؤسسات اختبار الموثوقية تؤكد عدم وجود إشارات تحذير من السوق. وفقًا لـ TÜV ، يقع 2 في المائة على أوكتافيا البالغة من العمر 3-10,7 سنوات. أعطال خطيرة بمتوسط ​​عدد الكيلومترات 69 ألف كم. في السيارات التي يتراوح عمرها بين 4 و 5 سنوات ، هناك فشل بنسبة 13,7٪ ، ولكن احتلت أوكتافيا المرتبة 14 في فئتها. يحافظ على هذا المنصب حتى بعد 6-7 سنوات ، عندما تكون نسبة الأعطال الخطيرة 19,7٪. بمتوسط ​​عدد الكيلومترات 122 ألف كم. والمثير للدهشة أن فولكس فاجن جولف ، جولف بلس وأودي A3 تحتل مرتبة أعلى على الرغم من حقيقة أنها تستخدم نفس الحلول. ومع ذلك ، فإن تقرير TÜV يستند إلى عمليات تفتيش فنية دورية ، لذلك ربما كان سائقي أوكتافيا أكثر إهمالًا بعض الشيء.

مستعملة سوق اوكتافيا الثالث

يحظى الجيل الثالث من Skoda Octavia بشعبية كبيرة - على إحدى البوابات يمكنك العثور على أكثر من 2. إعلان للسيارات المستعملة.

أكثر من نصف الإعلانات (55٪) مخصصة لعربات ستيشن واغن. تم تجهيز أكثر من 70 في المائة من هذه العربات بمحركات ديزل. المحرك الأكثر شعبية هو محرك 1.6 TDI - بنسبة هائلة تصل إلى 25 بالمائة. كل الإعلانات.

يتم تمثيل ما يقرب من 60 بالمائة من السوق بإصدارات ما قبل شد الوجه. أكثر من 200 عرض للسيارات التي يزيد طولها عن 200 كيلومتر. كم.

لا يزال النطاق السعري كبيرًا جدًا - ولكن هذا لأن إنتاج الجيل الثالث انتهى هذا العام فقط. سنشتري أرخص الأنواع المستعملة مقابل ما يزيد قليلاً عن 20،130 زلوتي بولندي. زلوتي. أغلى ، Octavie RS السنوي ، تكلف ما يصل إلى 140 ألف. زلوتي.

جمل العينة:

• 1.6 TDI 90 KM، سنة: 2016، عدد الكيلومترات: 225،000 كم، وكالة السيارات البولندية - PLN 23،900
• 1.2 TSI 105 KM ، السنة: 2013 ، عدد الكيلومترات: 89 كم ، الداخلية المصقولة ، التعليق الأمامي / الخلفي - PLN 000،29
• RS220 DSG ، سنة: 2014 ، عدد الكيلومترات: 75،000 كيلومتر ، - PLN 64،900.

هل يجب علي شراء Skoda Octavia III؟

سكودا اوكتافيا XNUMX هي سيارة خرجت للتو من السوق. إنهم متفائلون مراجعات رائعة حول تكلفة التشغيل أو متانة النموذج.

علينا بالتأكيد أن نراقب المركبات المستخدمة بكثافة ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن العديد من الأساطيل تحافظ على المركبات على أساس التفرغ الكامل وسيتم توثيق جميع أنشطة الصيانة.

ماذا يقول السائقون؟

أعطى 252 سائقًا Octavia III رأيهم في AutoCentrum. في المتوسط ​​، قاموا بتقييم السيارة 4,21 على مقياس مكون من 5 نقاط و 76 بالمائة. منهم من سيشتري السيارة مرة أخرى. لم ترق أوكتافيا إلى مستوى توقعات بعض السائقين من حيث العيوب أو الراحة أو إطفاء الصوت.

تلقى المحرك وناقل الحركة ونظام الكبح والجسم مراجعات إيجابية. يستشهد السائقون بالنظام الكهربائي والتعليق كمصادر للأعطال.