ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 5HP30
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات ZF 5HP5 من خلال القلق من عام 30 إلى عام 1992 وتم تثبيته فقط على أقوى طرازات BMW ذات الدفع بالعجلات الخلفية وفقًا لمؤشرها الخاص A2003S5Z. تم العثور على آلة أخرى من هذا القبيل في السيارات الفاخرة أستون مارتن وبنتلي ورولز رويس.
تشتمل عائلة 5HP أيضًا على ناقل حركة أوتوماتيكي: 5HP18 و5HP19 و5HP24.
المواصفات 5 ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 5HP30
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | خلفي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 6.0 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 560 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | إسو إل تي 71141 |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 75 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 75 كم |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
الوزن الجاف لناقل الحركة الأوتوماتيكي 5HP30 وفقًا للكتالوج هو 109 كجم
نسب التروس ، ناقل حركة أوتوماتيكي A5S560Z
باستخدام مثال سيارة BMW 750i 2000 بمحرك سعة 5.4 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق 5HP30
| DB7 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أرناج 1 (RBS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة E34 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5-سلسلة E39 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة E32 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 7-سلسلة E38 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 8-سلسلة E31 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| السراف الفضي 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 5HP30
هذا صندوق موثوق به للغاية والمشاكل تحدث فقط على المسارات التي تزيد عن 200 كم.
الشيء الأكثر إزعاجًا هو تآكل قابض قفل محول عزم الدوران
ثم ، من الاهتزازات ، يكسر المحمل الخلفي للمحور ، ثم المحور نفسه
أيضًا ، غالبًا ما يتم قص أسنان الألمنيوم الموجودة على أسطوانة القابض الأمامية / العكسية.
في عمليات النقل الأوتوماتيكية ذات الأميال العالية ، تتآكل أحيانًا الكرات البلاستيكية الموجودة في جسم الصمام