اختبار الطريق Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 - اختبار الطريق
محتوى
باجيلا
يعتبر Aprilia Tuono V4 1100 RR أقوى من الطراز السابق. تم تكبير محرك V4 وهو الآن يولد 175 حصانًا. و 121 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، والذي يترجم على الطريق إلى قوة سحب رائعة (نموذجية لمحرك ثنائي الأسطوانات) بالفعل عند دورات متوسطة إلى منخفضة. يزيد من خفة الحركة من خلال حصص ركوب الدراجات المعدلة ويزيد من الراحة. Tuono الجديدة هي دراجة لأولئك الذين يحبون السير بسرعة على المسار ولكن لا يريدون التخلي عن تعددية الاستخدامات.
ل عارية قوية، نشطة ، قريبة جدًا من Superbike RSV4 لعام 2015 ومثالية للاستخدام على الحلبة ، ولكنها في نفس الوقت متعددة الاستخدامات وأكثر راحة للاستخدام على الطريق.
هذه هي السمات الرئيسية للجديد أبريليا تونو V4 1100 روبل. ماذا في 2015 لقد غيرت مظهرها قليلاً ، وقمت بترقية الحزمة الإلكترونية aPRC ، وتغيير حجم الهيكل وتزويدها بمحرك عزم دوران عالي أكثر قوة.
أبريليا تونو V4 1100 روبل تباع في نسختين مصنع RR e (مكونات RSV4) ، بأسعار تبدأ من 15.350 و 17.450 يورو.
يا له من دفعة جديدة V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
جديد أبريليا تونو V4 1100 روبل يثير الإعجاب قبل كل شيء بأداء المحرك ، والذي يمكنه اليوم تحقيق قوة جيدة. 175 حصان و 121 نيوتن متر من عزم الدوران عند 9.000 دورة في الدقيقةبسبب الزيادة في حجم محرك V4 بمقدار 65 درجة إلى 1077 سم مكعب (زاد قطر الأسطوانة من 78 إلى 81 ملم) ؛ عند 8.000 دورة في الدقيقة ، يطور ما يقرب من 20 حصانًا. مقارنة بالنموذج السابق. الأرقام التي تعني القيادة إن الزيادة ، بعبارة ملطفة ، مثيرة للإعجاب من السرعات المنخفضة إلى المتوسطة.
في كل منعطف (حتى جزئي) من دواسة الوقود la أبريليا تونو V4 1100 روبل يستجيب بشكل محبب نموذجي لأقوى المحركات ثنائية الأسطوانة ؛ مع ميزة أن المحرك رباعي الأسطوانات يتميز باستطالة غير عادية.
مكرر و حزمة إلكترونية فعالة aPRC - مشتركة مع أختها المتطرفة RSV4 RR / RF - مزودة بتحكم في الجر قابل للتعديل في 8 مستويات ، ونظام توجيه للعجلات (قابل للتعديل في 3 مستويات) ، علبة التروس الإلكترونية (الذي لا يعمل عند خفض السرعة) ، ونظام ABS القابل للتحويل والتحكم في التشغيل (بدء نظام المساعدة).
أخيرًا ، يوفر Ride by Wire إدخال بطاقة جديدة. سباق، أكثر تطرفا ، والذي يجمع بين المضمار والرياضة المشهورين بالفعل.
منصة الوسائط المتعددة V4
سيتمكن عشاق اليوم الأكثر تطلبًا وتتبعًا من الاعتماد على حداثة. نظام V4-Multimedia Platform: تطبيق هاتف ذكي (يعمل الآن على iPhone ، وقريبًا لنظام android) يتصل بالدراجة في الوقت الفعلي ويسمح لك بعرض معلومات مفيدة متنوعة حول القيادة على المسار (وقت اللفة ، وزاوية الميل ، واستخدام إمكانات الدراجات النارية و أكثر من ذلك بكثير).
حتى أنه يتيح لك اختيار النمط الذي تقوم بتشغيله وتحديد المنحنى بعد المنحنى لإعدادات التحكم في الجر والجر. باختصار ، شيء قريب جدًا من القياس عن بُعد المستخدم في السباق.
نعم ، قوي ، ولكن أيضًا أكثر ملاءمة
القيادة الجديدة أبريليا تونو V4 1100 روبل أكثر ملاءمة بفضل الجديد سرج ليونة (بفضل عملية الرغوة الجديدة) و 15 مم أقل.
La يتم تحميل موضع القيادة إلى الأمام قليلاً لأنه يغير شكل عجلة القيادة لكنه لا يتعب. زيادة القدرة على المناورة بالدراجة بفضل مراجعة حصص الدراجات.
يتغير عمود التوجيه من 25,1 درجة إلى 24,7 درجة ، ويزداد معدل تغذية الشوكة من 30 مم إلى 35 مم ، ويتغير معدل التغذية من 107,4 مم إلى 99,7 مم.
Il مدد سوينجارم الألومنيوم 4 مم وأعيد تصميم حزمة التعليق (Sachs for RR و Öhlins for Factory) لتوفير مزيد من الراحة في الاستخدام اليومي.
جماليات تتغير
من وجهة نظر جمالية ، مصنع ابريليا تونو V4 1100 RR و Tuono V4 1100 لديهم زجاج أمامي جديد أكثر حماية مع نفاذية هوائية أفضل ومجموعة مصابيح أمامية LED جديدة أخف وزناً بمقدار 1,5 كجم.
أبريليا تونو V4 1100 روبل إنه متوفر بلونين جذابين ، Portimão Gray و Donington Blue ، بينما يُباع المصنع في رسومات Superpole الحصرية.
