ابريليا SL 1000 Falco

قبل حلول العام الجديد في إيطاليا بفترة وجيزة ، عُرض علينا اتصال أفلاطوني عابر مع وافد جديد من أطراف مدينة البندقية. شعرنا به في الربيع ، في Grobnik أوتودروم ، الذي تحدثنا عنه في العدد التاسع من مجلة Auto.

كانت الانطباعات الأولى مواتية للغاية وغنية بالمعلومات ، على الرغم من بعض الشكوك ، حيث لم يكن لدى Aprilia تقليد طويل جدًا في تطوير الدراجات النارية الثقيلة. هذا المنزل الإيطالي ، ذو الصورة القوية للغاية ، هو ثاني أكبر سائق دراجة نارية في أوروبا ، ولكن من حيث العرض والجانب التقني للمنتجات ، فهو بالتأكيد الرائد إذا قمنا بإدراج جميع الدراجات النارية من 50 إلى 1000 سم مكعب وأضفنا جميع الأسماء والسباقات. سيارات GP و Superbike.

يتوقع الشخص الذي ينظر إلى العالم بتشاؤم قليلاً أن يثير فنيو أبريليا ضجة. أو على الأقل سبح بعناد ضد التيار. بسبب قلة الخبرة ، لا أعتقد أنه سيكون هناك خطأ أو دم ساخن. أظهر فالكو نفسه في أفضل صورة.

لم تكن المساحة فقط ، أي مضمار السباق ، هي الأنسب للتعرف على الدراجة في الضوء الذي تصوره المصممون في Noale ، حيث توجد جذور Aprilia ومساحاتها. هذه العلامة التجارية تتجه نحو العولمة ، والانفتاح الكامل على العالم ، وبالنظر إلى إنجازاتهم الرياضية ، فلا عجب أنهم يسيرون في مثل هذا المسار الفعال.

انظروا فقط ، لقد قاموا بتجميع نموذج Mille الرياضي وبالفعل في عامهم الثاني من المشاركة في بطولة العالم ، فقد فازوا وهزموا المنافسين الذين لديهم سنوات عديدة من الخبرة. يمكننا أن نستنتج أن المنتج والإدارة من الدرجة الأولى. يشعر المرء أن الرئيس بيجيو قد تجمع حوله الشامان الذين هم من لب جوز الهند بطريقة تجعلهم ينجحون دائمًا. كما قلت ، الناس ومعرفتهم الأولية مهمة.

نفس المنصة ، سيارات مختلفة ، هل يبدو ذلك مألوفًا؟ تم تقديم الوصفة من قبل صناعة السيارات. هكذا تم إنشاء Falco ، وهو مشتق من RSV Mille الرياضي. لا ، لا ، لم يمزقوا البلاستيك فقط. كانت التدخلات أكثر جذرية.

القاعدة ، أي المحرك ، هي نفسها. فقط لأنهم قاموا بتثبيته ، إذا استطعنا استدعاء برنامج إلكترونيات جديد للإشعال والحقن وبعض عمليات الحفر الدقيقة لتوصيل الوقود وتوقيت الاحتراق. ينتج المحرك ذو الأسطوانتين ، والذي يفتح عند 60 درجة ولا يزال به عمودين مبللين ، قوة 118 حصانًا عند العمود المرفقي. عند 9500 دورة في الدقيقة معتدلة إلى حد ما.

لنفترض أن الإطار الخلفي لا يزال يحتوي على أكثر من 100 حصان. هذا يكفي للشرطة أن تقيسك بسرعة 240 كم في الساعة. يسمح لك نصف الدرع بقطع الرقبة بسهولة.

ومع ذلك ، فإن الغرض من مثل هذه الدراجة النارية ليس تسجيل السجلات ، فإن RSV Mille أكثر استعدادًا لذلك. بالنسبة لهذه الماكينة ، المصممة ليستمتع بها شخصان ، تعتبر التوابل مهمة: 97 نيوتن متر من عزم الدوران عند 7000 دورة في الدقيقة ، دفع نابض مزدوج الأسطوانة ، وزن متواضع إلى حد ما ، وراحة كافية للحصول على هزاز لطيف على الطرق الريفية.

هذا النشيد كله ، بالطبع ، عمل مؤلف ، (قد) يفكر الراكب بخلاف ذلك. وهكذا ، فإن شريك الحياة المؤكد لمصورنا الرئيسي يعتقد أن الأحاسيس الكامنة وراءها "اختفت تمامًا".

لم تكن الفتاة المحظوظة تعلم أنها تفتقد شيئًا ما ، لكنها كانت ستبقى في المنزل لأنني ، الموقع أدناه ، فقدت عصا الراكب بعد الكيلومتر الأول من الدراجة التجريبية ، والتي فقدت أيضًا غطاء العنصر الصغير. تفتح العصا في اتجاه السفر ولا تصلح جيدًا ، وقد تطايرت بفعل عاصفة من الرياح ، ووجدنا أنها استمرت في التقشر.

تم استبدال إطار الألومنيوم الجميل والجيد للغاية لطراز RSV بإطار صندوقي مزدوج من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ، والذي يحدد شكل الدراجة بصريًا. يشير توزيع الوزن بنسبة 49 في المائة في المقدمة و 51 في المائة في الخلف إلى تصميم أكثر تجولًا ، وهو ما ينعكس أيضًا في التعليق الأكثر نعومة (شوك شوا USD القابلة للضبط الأمامي ، و Sachs المتدرج تعليق خلفي أحادي) الذي هو أكثر ليونة. تمتص مطبات الطرق اليومية. لا تزال الفرامل تتسابق - بريمبو أورو ، لكنها لا تتطلب الجرعة الصحيحة في أي حال. يجعلونك تشعر بالرضا.

فهل فالكو دراجة شاملة؟ هذا إذا كان المشتري المحتمل يبحث في دائرة من الدراجات المجردة أو أكثر رياضية. إنها لا تتطلب القيادة ، فهي مسيطر عليها جيدًا ، جنبًا إلى جنب مع الشخصية ذات الأسطوانتين ، فهي صديقة تمامًا للسائق. فالكو دراجة نارية تسمح لك بالاستمتاع بالرحلة دون أن يضطر السائق إلى العمل الجاد لترويض الماكينة.

ابريليا SL 1000 Falco

СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

محرك: 2 اسطوانة Rotax ، زاوية 60 درجة - 4 أشواط - حوض جاف - تبريد سائل - عمودان لتخميد الاهتزاز AVDC - التجويف والسكتة الدماغية 97 × 67 مم - الإزاحة 5 سم 997 - أقصى طاقة: 62 كيلو واط (3 حصان) عند 86 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 8 نيوتن متر عند 118 دورة في الدقيقة - حقن الوقود ، مشعب السحب f 9250 مم - علبة تروس 95 سرعة - قابض حمام الزيت مع مثبط عزم الدوران الهوائي - سلسلة

الهيكل: صندوق إطار من الألومنيوم / المغنيسيوم مزدوج القوس - USD Showa f 43mm شوكة أمامية قابلة للتعديل ، سفر 120 مم - صدمة مركزية خلفية تقدمية APS ، سفر 130 مم

المكابح: 2 × قرص عائم أمامي Brembo Oro f 320 مم مع فك 4 مكابس - قرص خلفي f 220 مم مع فك ثنائي المكبس

عجلات و إطارات: العجلة الأمامية 3 × 50 مع إطار 17/120 ZR 70 - العجلة الخلفية 17 × 6 مع إطار 00/17 ZR 180

التفاح بالجملة: الطول 2050 مم - قاعدة العجلات 1415 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 815 مم - ارتفاع المقود عن الأرض 888 مم - خزان الوقود 21 لتر / الاحتياطي 4 لتر - الوزن (بدون سوائل ، المصنع) 190 كجم

العشاء: 8.345.43،122،01 588 يورو (Avto Triglav doo، Dunajska c. 34، (20/XNUMX XNUMX XNUMX)، Lj.)

ميتيا جوستينشيتش

الصورة: أوروس بوتوكنيك.

• البيانات الأساسية

  سعر الطراز الأساسي: 8.345.43،122 يورو (Avto Triglav doo، Dunajska c.01، (588/34 20 XNUMX)، Lj.) €

• المعلومات الفنية

  محرك: 2 اسطوانة Rotax ، زاوية 60 درجة - 4 أشواط - حوض جاف - تبريد سائل - عمودان للتخميد الاهتزازي AVDC - التجويف والسكتة الدماغية 97 × 67,5 مم - الإزاحة 997,62 سم ​​3 - الحد الأقصى للطاقة: 86,8 كيلو واط (118 حصان) عند 9250 / الحد الأدنى - أقصى عزم دوران 95,6 نيوتن متر عند 7000 دورة في الدقيقة - حقن الوقود ، مشعب السحب f 51 مم - علبة تروس 6 سرعات - قابض حمام الزيت مع المثبط الهوائي - سلسلة

  المكابح: 2 × قرص عائم أمامي Brembo Oro f 320 مم مع فك 4 مكابس - قرص خلفي f 220 مم مع فك ثنائي المكبس

  الوزن الطول 2050 مم - قاعدة العجلات 1415 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 815 مم - ارتفاع المقود عن الأرض 888 مم - خزان الوقود 21 لتر / الاحتياطي 4 لتر - الوزن (بدون سوائل ، المصنع) 190 كجم