ابريليا شيفر 900 ، اختبار - اختبار الطريق

محتوى

اختبار Aprilia Shiver 900 - اختبار الطريق
Aprilia Shiver 900 كيف يتم صنعه
Aprilia Shiver 900 ، كيف حالك؟
- ملابس

اختبار Aprilia Shiver 900 - اختبار الطريق

مع دورسودورو - هنا يأتي اختبار الطريق لدينا - يتم إطلاق Aprilia أيضًا رعشة جديدة 900لماذا 2017 يتم تحديثه من الداخل أكثر من الخارج: ج محرك مع إزاحة أكبر وموافقة Euro 4 والمزيد من القوة ، مع جمالية تتلقى تغييرات طفيفة للتأكيد على طابعها الرياضي ، وحزمة إلكترونية تتطور مع ظهور التحكم في الجر و Ride by Wire أخف وزناً. يكلف 8.590 евро وهي تشترك في القاعدة التقنية بأكملها تقريبًا مع أختها Supermotard. لقد جربته في شوارع مادونا دي كامبيليو أبحث عنها المميزات والعيوب.

Aprilia Shiver 900 كيف يتم صنعه

بين عامي 900s ، تمتلك Shiver أحدث الإصدارات. جمالي يعرض. تحتوي على مآخذ هواء جانبية جديدة وأنابيب عادم جديدة وبنى فوقية معاد تصميمها (الألواح الجانبية والذيل والجناح الخلفي). اعتمادا على اللون المختار рамка، زنبرك ممتص الصدمات وأقراص. الإطار هو نفسه كما كان دائمًا ، مع شبكة أنابيب فولاذية ضيقة مقترنة بألواح جانبية من الألومنيوم. يبرز الجزء الخلفي الأحادي (القابل للتعديل للتمديد والتحميل المسبق ، مع 130 مم من الحركة) في الوضع الجانبي ويتواصل مع ذراع الألومنيوم المتأرجح.

لاول مرة جديدة في المستقبل Kayaba شوكة مقلوبة بدعامات 41 مم (سفر 120 مم) 450 جرام أخف وزناً ، هيدروليكيًا وقابل للتعديل مسبقًا ؛ أولاً كان هناك شوكة شوا 43 ملم. هذا المحرك هو تطور لمحرك 90cc V-twin. سم ، 750 درجة ، مكبرة إلى 900 سم مكعب 95,2 CV عند 8.750 دورة في الدقيقة و 90 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6.500 دورة في الدقيقة (مقابل 92 حصان و 82 نيوتن متر للطراز القديم 750 سم 11) ؛ هذه النتيجة ليست فقط نتيجة زيادة ضغط المكبس بمقدار XNUMX مم ، ولكن أيضًا نتيجة العمل الجيد الذي تم القيام به لتحسين جميع المكونات داخل المحرك.

تحصل الإلكترونيات على وحدة تحكم جديدة ماريلي 7SM الذي يقود المسرع الجديد اركب السلك أخف وزنًا بمقدار 550 جرامًا (مع ثلاثة أوضاع قيادة: التجول ، والرياضة ، والمطر) ، ونظام تحكم في الجر جديد قابل للتعديل وقابل للتحويل ونظام ABS. في المقدمة ، تم تصنيفها من أجل الفرجار الشعاعي المكون من 4 مكابس وزوج من محركات عوامات فولاذية 320 مم ، خفيفة الوزن ، تضمن مساحة توقف محدودة ونمطية ممتازة. يتم تشغيل القرص الخلفي مقاس 240 مم بواسطة فرجار مكبس واحد. تركيبات جديدة تكمل الصورة لون TFT وجنوط جديدة بثلاثة قضبان منقسمة ، أخف وزناً بأكثر من 2 كجم.

Aprilia Shiver 900 ، كيف حالك؟

انه واحد عارية نظيفة ، من النوع الذي يمكنك الاستمتاع به أثناء القيادة على الطرق المليئة بالمنحنيات ، أو قطع الأميال بحقيبتين وراكب واحد ، أو الذهاب إلى العمل كل يوم. هناك بقشعريرة لم يغير روحه ، لقد اتخذ خطوات صغيرة ولكنها مهمة في المستقبل. لم يتغير موقف القيادةما زال مريحًا: للهجوم مثل دراجة نارية ذات طابع رياضي ، ولكن لا تتعب. يتم تحميل الجذع بشكل خفيف فقط للأمام ، والمقود على ما يرام تمامًا ، والمسافة بين الأوتاد لا تجبرك على البقاء مع ثني ساقيك أكثر من اللازم.

La سيلا إنه ناعم ، بينما نصف قطر الدوران صغير. أثناء الحركة ، تشعر بخفة حركة جيدة ، وعند السرعات المنخفضة ، يمكنك الاستمتاع بالقابض الجديد الأخف وزناً. تغيير ناعم ودقيق. في محرك أصبح الآن أقوى بقليل من ذي قبل ، ولكن لديه توصيل أكثر سلاسة وسلاسة. تتميز بقدرة جر منخفضة للغاية وتنتهي قبل ضبط المحدد عند 9.000 دورة في الدقيقة. مقارنة بالماضي ، فهي أيضًا أكثر مرونة: من الأسهل العودة إلى المركز السادس حتى عند السرعات المنخفضة.

بالمقارنة مع دورسودورو تكون نسب التروس أطول والسرعة القصوى التي يمكن تحقيقها أعلى أيضًا. التعليق مريح للغاية و "يستوعب" بشكل مثالي حتى القيادة الرياضية. بين منحنيات Shiver 900 تكمن مستقر ودقيق، حتى لو كان أقل نشاطًا من أخته Supermotard ، خاصةً في الاتجاه المتغير. هذا يعطي إحساسًا عاليًا بالأمان. الكبح ممتاز ، عدواني في الوقت المناسب. باختصار ، هذه دراجة تعرف كيفية الترفيه ، ويمكن للمتسابق المتمرس الحصول على أقصى استفادة من الدراجة ، ولكن في نفس الوقت يمكنه تلبية احتياجات المبتدئ (حتى المتسابق المبتدئ) بفضل ارتفاع المقعد المنخفض عن الأرض و السهولة التي يسمح بها للسيطرة على نفسه.