أبريليا سكارابيو 500: سهولة الاستخدام

قبل ستين عامًا اخترعوا فيسبا ، لكنهم اليوم يثبتون أنه في المدن الكبرى ، يمكنك التغلب على حشد المدينة المزعج والبدء في العمل في مزاج جيد وبدون ضغوط. يمكن أن تكون الدراجات البخارية ماكسي هي النتيجة المنطقية للوضع لأكثر من عقد (المزيد من السيارات المعدنية على الطرق) ، لأنها أسرع وأكثر راحة وأكثر اتساعًا ونظافة من الصفارات الصغيرة 50 سم مكعب.

العيش مع واحد مثل Aprilia Scarabeo 500 ، الذي تم تحديثه وإعادة زراعته لأول مرة هذا العام (المتبرع Piaggio) ، يأتي خلال الأشهر التي لا تقترب فيها درجات الحرارة في الصباح من التجمد ولا تهطل الأمطار على الرصيف كل يوم تقريبًا . بديل رائع للسيارة. إذا لم تكن سائق دراجة نارية ، فإننا نستنتج أنك لم تختبر بعد التأثير المفيد عندما ، بدلاً من الانتظار بشكل كئيب في عمود من الصفائح المعدنية الثابتة ، فإنك تتخطى ببطء وتوفر الوقت. ومع ذلك ، فهي اليوم سلعة ثمينة لأنها مفقودة من كل شيء.

الشيء الجيد في كل هذا هو أنك لست مضطرًا لأن تصبح سائق دراجة نارية لاستخدام سكوتر مثل هذا كل يوم. نحن لا نقول إن الركوب على عجلتين لن يثير إعجابك بشدة لدرجة أنك ستصبح يومًا ما واحدة ، لكن Scarabeo يمكن أن يفعل أكثر من مجرد جعلك تعمل. يمكنك الذهاب إلى أي مكان معه. على سبيل المثال ، فإن الركوب مع أغلى شخص يجلس في مقعد مريح ، مدعومًا فقط بتعليق ناعم مناسب ، يكون أكثر راحة من معظم الدراجات النارية. المحرك أحادي الأسطوانة مع 38 "حصان" قادر على تطوير سرعة جيدة.

أكثر من 160 ميل في الساعة ماسوشي لأن المحرك ليس رياضيًا وهناك أيضًا تردد طفيف ، ولكن ما بين 100 و 140 ميل في الساعة يركب بشكل جميل بوتيرة جولة مريحة. كما قدرنا أيضًا حماية الرياح ، والتي تحمي الركبتين والجزء العلوي من الجسم بشكل فعال في برد الصباح ، والجذع الفسيح أسفل المقعد حيث نقوم بتخزين الخوذة والحقيبة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد أمام الركبتين صندوق إضافي للقفازات أو المستندات. لا يوجد حقًا نقص في المساحة لتحميل وتخزين الأشياء الصغيرة.

لقد فاتناها فقط أمام السائق ، حيث أن المقود قريب جدًا من الجسم بحيث لا يمكننا القول أن بيئة العمل خالية من العيوب تمامًا.

تمت إضافة سهولة استخدام Aprilia بنجاح إلى راحة القادمين الجدد ذوي العجلتين. الفرامل صحيحة تمامًا ، القبضة ناعمة ولكنها فعالة بما يكفي لإيقاف 200 كجم بالكامل.

يحمل سكارابيو عندما يكون مستعدًا للركوب. نظرًا لأن هذه الكتلة لا يتم الشعور بها أثناء القيادة ويمكن المناورة بها بدرجة كافية حتى في أضيق الممرات ، فإنها تجلب ابتسامة أخرى على وجه السائق.

بيتر كافتشيتش

أبريليا سكارابيو 500

سعر السيارة الاختبارية: 1.249.991 وحدة.

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط ، 1 أسطوانة ، سائل التبريد ، 459 سم مكعب ، 3 كيلو واط (29 حصان) عند 38 دورة في الدقيقة ، 7.750 نيوتن متر عند 43 دورة في الدقيقة ، حقن إلكتروني للوقود.

يحول: الطرد المركزي التلقائي.

نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي ، متغير باستمرار ، سلسلة.

إطار: مزدوج أنبوبي الصلب.

تعليق:الجبهة شوكة تلسكوبية كلاسيكية 40 مم ، والجزء الخلفي عبارة عن ممتص صدمات مزدوج.

المكابح: ملفان أماميان بقطر 2 مم ، ملف خلفي 260x بقطر 1 مم ، مدمج.

الإطارات: قبل 110 / 70-16 ، عودة 150 / 70-14. قاعدة العجلات: 1.535 ملم.

ارتفاع المقعد عن الأرض: مم 780.

خزان الوقود / تدفق الاختبار: 13 لتر / 2 لتر.

الوزن الجاف: кг 189.

الاتصال: Auto Triglav، Ltd.، Ljubljana، tel. №: 01-588-45.

نشيد:

• سهولة الاستخدام في النقل الحضري والضواحي
• الزجاج الأمامي مخيط
• المعدات (إنذار ، قفل صندوق السيارة عن بعد ، مكابح مدمجة)
• بطانة غير تقليدية مع لمسة ريترو
• مساحة كبيرة للأشياء الصغيرة والأمتعة الصغيرة
• المتساهل في الاستخدام

نحن نوبخ:

• وضعية القيادة ضيقة بعض الشيء للسائقين طويلي القامة
• تتأرجح بسرعة 160 كيلومترا في الساعة