ممتص الصدمات الإلكتروني

يغيرون تأثير التخميد وتقليمهم بناءً على نبضات من وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي تحلل الإشارات التي تم جمعها بواسطة أجهزة استشعار خاصة فيما يتعلق بدرجة التوجيه والفرملة والتسارع واهتزاز الجسم. هذا هو التحكم الديناميكي في الطفو.

إن انتشار ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا هو نتيجة لحقيقة أن اختيار النوابض التقليدية وامتصاص الصدمات هو نتيجة للتسوية بين احتياجات الراحة والثبات على الطريق. عادة ما يتم دمج ممتصات الصدمات الصلبة مع الينابيع الناعمة إلى حد ما. بهذه الطريقة ، تكون اهتزازات الجسم على الأسطح المتموجة (ضغوط منخفضة التردد) محدودة وتظل العجلات مغلقة على الأرض حتى على الطرق ذات المطبات عالية التردد (الرخام السماقي أو الرصف). ومع ذلك ، من أجل ضمان أفضل تلامس بين العجلات والأرض وتقليل اهتزاز الجسم دون المساس بالراحة بشكل لا داعي له ، من الضروري استخدام ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي تتميز بخصائص متغيرة.

يحتوي أبسطها على تعديلين ، ناعم أو صلب ، والبعض الآخر يحتوي على 3 أو 4 مستويات من التخميد ، ولا يزال يمكن تعديل البعض الآخر باستمرار من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى وحتى مع قيم التخميد المختلفة عجلة بعجلة. يتم إجراء الضبط عن طريق تغيير منطقة مرور الزيت في ممتص الصدمات باستخدام صمامات الملف اللولبي التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم. كما يتم دراسة ماصات الصدمات بالسوائل "الكهرو-ريولوجية" ، القادرة على تغيير كثافتها اعتمادًا على الإجهاد الكهربائي الذي تتعرض له (Bayer). وبالتالي ، يتم التحكم في التعليق النشط بواسطة جهاز كهربائي ؛ انظر أيضًا ADS بالزيوت "المغنطيسية".