السيارات الأمريكية التي لم يتم بيعها في الولايات المتحدة

لطالما كانت السيارات الأمريكية مرغوبة في أجزاء أخرى من العالم. على سبيل المثال ، اكتسح جنون السيارات العضلية الكوكب في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. في حين أن العديد من السيارات الأمريكية تم شحنها وبيعها ببساطة في بلدان أخرى ، إلا أن البعض الآخر لم يستوف معايير مشتري السيارات خارج الولايات المتحدة.

لهذا السبب ، قرر صانعو السيارات الأمريكيون تطوير سيارات ستكون حصرية للأسواق الأخرى. نتمنى أن تكون بعض هذه السيارات متوفرة في الولايات المتحدة ، بينما يصعب بالتأكيد الحصول على البعض الآخر.

فورد كابري

سرعان ما أصبحت سيارة المهر الرائدة من فورد ، فورد موستانج ، ضجة كبيرة في جميع أنحاء العالم. بينما ناشدت موستانج المشترين في كل من أمريكا وأوروبا ، أرادت شركة فورد إنشاء سيارة مهر أصغر تناسب السوق الأوروبية بشكل أفضل. وهكذا ولدت عام 1969 فورد كابري.

شارك المكافئ الأوروبي لفورد موستانج في منصة وخيارات المحرك المتاحة مع كورتينا ، على الرغم من أن تصميمها كان أكثر عدوانية. حققت السيارة نجاحًا كبيرًا ، حيث بيعت مليون وحدة خلال 16 عامًا من الإنتاج.

البرازيلي دودج تشارجر R / T

قد تفاجأ بمعرفة أن السيارة في الصورة أعلاه هي دودج تشارجر. بعد كل شيء ، يختلف التصميم الأيقوني للشاحن عما تراه في الصورة. ابتكرت دودج نسخة برازيلية من تشارجر آر / تي لم تصل إلى السوق الأمريكية ، ومن هنا جاءت الاختلافات التجميلية.

اعتمد البرازيلي دودج تشارجر R / T في الواقع على دودج دارت ذات البابين. جاء الشاحن بمحرك كرايسلر V5.2 بحجم 318 بوصات بسعة 8 ليتر تحت غطاء المحرك والذي أنتج 215 حصانًا. تم إنتاج Dart حتى عام 1982.

لم ننتهي من أجهزة الشحن بعد! هل سمعت من قبل عن شاحن كرايسلر؟ استمر بالقراءه لمعرفة المزيد.

شاحن كرايسلر الشجاع

أصدرت دودج نوع تشارجر خاص فريد من نوعه للسوق الأسترالية. نظرًا لأن دودج لم تكن صانع سيارات معروفًا في داون أندر في ذلك الوقت ، فقد تم تسويق السيارة على أنها كرايسلر بدلاً من ذلك. استندت سيارة العضلات القوية إلى كرايسلر فاليانت ، وليس الشاحن كما نعرفها.

كان شاحن كرايسلر الأسترالي متاحًا مع العديد من محطات توليد الطاقة الصغيرة V8 ، بينما جاء الطراز الأساسي بمحرك سعة 140 حصان بقوة 3.5 لترًا. أقوى إصدار لها ، Valiant Charger 770 SE ، كان بقوة 275 حصانًا.

فورد الأوروبية غرناطة

كما هو الحال مع دودج تشارجر ، سيتعرف العديد من عشاق السيارات على فورد غرناطة. تم استخدام اللقب في سيارات السيدان التي باعتها شركة فورد خلال السبعينيات إلى الثمانينيات في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، طورت شركة فورد أيضًا نسخة أوروبية من غرناطة ، والتي لم تصل إلى الولايات المتحدة.

تم تصنيع غرناطة الأوروبية من قبل شركة فورد في ألمانيا بين عامي 1972 و 1994. ظهرت السيارة لأول مرة كبديل أرخص للسيارات التنفيذية التي أنتجها صانعو السيارات الألمان والبريطانيون في ذلك الوقت. أثبتت غرناطة نجاحها وشوهدت في سيارات الشرطة أو سيارات الأجرة في المدن في جميع أنحاء أوروبا.

شيفروليه فيرينزا كان آم

Firenza Can Am هي سيارة عضلية نادرة تعود إلى سبعينيات القرن الماضي تم إنتاجها فقط لسوق جنوب إفريقيا. تم تصميم Firenza الذي تمت ترقيته وفقًا للوائح تجانس رياضة السيارات ، لذلك أنتجت شيفروليه 1970 وحدة فقط من هذه السيارة القوية القوية.

تحت غطاء محرك فيرينزا كان آم ، كان هناك محرك شفروليه V5.0 سعة 8 لترات من الجيل الأول عالي الأداء من تشيفي كامارو Z28. كان ناتج الطاقة حوالي 400 حصان ، مما سمح لها بالتسارع إلى 5.4 ميل في الساعة في 60 ثانية!

فورد فالكون كوبرا

فورد فالكون كوبرا هي سيارة عضلية طورتها شركة فورد للسوق الأسترالية. في أواخر السبعينيات ، كان صانع السيارات الأمريكي يتخلى عن XC Falcon ويستبدلها بـ XD الجديد. نظرًا لأن طراز 70 XD Falcon لم يكن متاحًا كسيارة كوبيه ببابين ، لم يكن للشركة المصنعة أي علاقة ببضع مئات من هياكل XC Falcon المتبقية. بدلاً من التخلص منها ، ولدت نسخة محدودة من Ford Falcon Cobra.

تم إنتاج سيارة العضلات القوية في دورة قصيرة من 400 وحدة فقط ، تم إنتاجها جميعًا في عام 1978. تلقت أول 200 وحدة محركًا قويًا سعة 5.8 لترًا و 351 بوصات مكعبة V8 ، بينما تم تجهيز 200 وحدة المتبقية بمحرك 4.9 لتر 302. بوصة مكعبة V8.

فورد سييرا RS كوزوورث

فورد سييرا RS كوزوورث هي سيارة رياضية بريطانية شهيرة طورتها شركة فورد. على الرغم من إنتاجها من قبل صانع سيارات أمريكي ، فإن سييرا كوزوورث المعززة لم تصل إلى السوق الأمريكية. تم بيع نسخة موجهة للأداء من سييرا حتى عام 1992.

اليوم ، تشتهر سييرا RS كوزوورث بنجاحها في رياضة السيارات وأدائها المذهل. مرة أخرى في الثمانينيات من القرن الماضي ، كان العدو السريع 1980 ثانية إلى 6.5 ميلاً في الساعة مذهلاً. وضعت RS Cosworth قوة 60 حصانًا في العجلات الخلفية ، على الرغم من توفر خيار الدفع الرباعي في عام 224.

فورد RS200

أنتجت فئة رالي المجموعة الثانية الأسطورية بعضًا من أكثر السيارات الرياضية تشددًا في أواخر القرن العشرين. ربما لم تكن السيارات الرائعة مثل Audi Quattro S20 أو Lancia 1 أو Ford RS037 موجودة على الإطلاق لولا متطلبات تجانس FIA لدخول المجموعة B. كان على المصنّعين إنشاء عدة مئات من وحدات الطرق لسيارات السباق الخاصة بهم. للتأهل لهذا الموسم.

فورد RS200 هي سيارة رالي شهيرة حققت نجاحًا كبيرًا في رياضة السيارات في الثمانينيات. تم تجهيز السيارة خفيفة الوزن ذات البابين بمحرك 1980 لتر متوسط ​​الحجم بقوة 2 حصان. تم ضبط نسخة السباق لتصل إلى 2.1 حصان!

كاديلاك BLS

لم تسمع من قبل عن كاديلاك BLS؟ ربما يرجع هذا إلى حقيقة أن هذه السيارة الأمريكية ذات الأبواب الأربعة لم تصل إلى السوق الأمريكية. بالعودة إلى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم يكن لدى كاديلاك سيارة سيدان تناسب السوق الأوروبية ، حيث كانت CLS الحالية كبيرة جدًا. في النهاية ، فشل BLS وتم إيقافه بعد خمس سنوات فقط من ظهوره لأول مرة.

تم تقديم BLS بنمطين للجسم: سيدان وسيارة واغن. تراوحت المحركات المتاحة من محرك فيات سعة 1.9 لترًا مسطحًا للطراز الأساسي إلى محرك V250 سعة 2.8 لترًا بقوة 6 حصانًا والذي لا يزال يبدو ضعيفًا. لم يكن ناقل الحركة بالدفع الأمامي BLS جذابًا أيضًا.

شيفروليه كاليبر

في أواخر الثمانينيات ، كان هناك جنون متزايد في أوروبا للسيارات الرياضية خفيفة الوزن وغير المكلفة. قدمت شركة أوبل ، وهي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز ، السيارة الرياضية ذات البابين أوبل / فوكسهول كاليبرا ذات الأسعار المعقولة في عام 1980. بعد نجاح السيارة ، قررت جنرال موتورز تقديم Calibra إلى سوق أمريكا الجنوبية. تم تغيير اسم السيارة إلى شيفروليه كاليبرا.

شيفروليه كاليبرا متطابقة تقريبًا مع أوبل كاليبرا الأوروبية أو الأسترالية هولدن كاليبرا. تم تقديم السيارة الرياضية خفيفة الوزن بمجموعة متنوعة من المحركات ، من 115 حصانًا 2.0 لترًا مسطحًا رباعيًا إلى 205 حصانًا توربينيًا مسطحًا بقوة XNUMX حصان.

شيفروليه SS

في الواقع ، تعود شيفروليه SS الجنوب أفريقية إلى أستراليا. في سبعينيات القرن الماضي ، تم تغيير اسم هولدن مونارو جي تي إس إلى شيفروليه SS وبيعت في جنوب إفريقيا تحت اسم الشركة المصنعة للسيارات عالي الأداء لتعزيز المبيعات. على الرغم من اختلاف مقدمة السيارة عن Monaro ، إلا أنها في الأساس نفس السيارة التي تحمل شارات شيفروليه.

تم تركيب محرك V308 بحجم 8 بوصات مكعبة على SS كمعيار ، مع 300 حصان 350 بوصة مكعبة powerplant المتاحة كخيار. استغرق العدو إلى 60 ميلاً في الساعة SS 7.5 ثانية فقط وكانت السرعة القصوى 130 ميلاً في الساعة.

فورد اسكورت

كانت Ford Escort واحدة من أكثر سيارات Ford مبيعًا على الإطلاق. ظهرت السيارة لأول مرة في السوق البريطانية في أواخر الستينيات وأصبحت بين عشية وضحاها نجاحًا كبيرًا مع المشترين. على الرغم من شعبيتها ، لم تبيع شركة Ford سيارة Escort في الولايات المتحدة.

تم تقديم المرافقة مع مجموعة متنوعة من محطات توليد الطاقة. يمكن للمشترين الذين يبحثون عن سائق يومي اقتصادي أن يختاروا خيار مستوى الدخول 1.1 لتر ، بينما كان RS 2000 البديل المثالي لعشاق السيارات الذين يبحثون عن سيارة قوية.

فورد فالكون جي تي رقم 351

يمكن القول إن Falcon GT HO 351 هي أفضل سيارة عضلية سمعت عنها من قبل. هذا لأن الجيل الثاني من طراز فالكون لم يصل إلى السوق الأمريكية ولم يباع إلا في أستراليا. كانت السيارة مزيجًا ممتازًا من الأداء المناسب لسيارة قوية مع التطبيق العملي لسيارة سيدان كبيرة بأربعة أبواب.

تحت غطاء السيارة العضلية كان محرك فورد V351 بحجم 8 بوصات مكعبة ينتج أكثر من 300 حصان. إن الركض لمدة ست ثوانٍ إلى 60 ميلاً في الساعة ونظام التعليق والمكابح المحسّن يجعل من طراز فالكون هذا سيارة عضلية أسترالية رائعة من السبعينيات.

هل تعلم أنه تم بيع نسخة مطورة أخرى من فالكون في أمريكا الجنوبية؟ اجتاحت جنون سيارة العضلات العالم مرة أخرى في السبعينيات!

فورد فالكون سبرينت

تم بيع فورد فالكون ليس فقط في أستراليا. على الرغم من أن شركة فورد قد قدمت طراز فالكون لأول مرة في الأرجنتين في عام 1962 ، إلا أنه تم تقديمها في البداية فقط كسيارة مدمجة اقتصادية. بعد أحد عشر عامًا ، قدمت شركة صناعة السيارات الأمريكية Falcon Sprint. كان البديل الرياضي المطوّر من فالكون هو استجابة فورد للطلب المتزايد على سيارات العضلات في أمريكا الجنوبية ، وخاصة في الأرجنتين.

كان من المفترض أن تكون Ford Falcon Sprint ، مثل العديد من السيارات الأخرى في هذه القائمة ، ميسورة التكلفة أكثر من سيارة العضلات الأمريكية الحقيقية. تلقت السيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة تغييرات تجميلية لتمييزها عن طراز فالكون الأساسي ، بالإضافة إلى محرك سداسي مسطح سعة 3.6 لتر بقوة 166 حصانًا.

شيفروليه أوبالا SS

كان الطلب على سيارات العضلات مجنونًا طوال الستينيات والسبعينيات. ليس من المستغرب أن يرغب مشترو السيارات خارج الولايات المتحدة في المشاركة في الحدث. أدركت شيفروليه الطلب على السيارات القوية في البرازيل وطورت Opala SS ، والتي ظهرت لأول مرة في عام 1960.

على الرغم من لقب SS ، فإن Chevy Opala SS كانت بعيدة كل البعد عن كونها أقوى سيارة شيفروليه. في الواقع ، أنتجت سيارتها المضمنة الستة 169 حصانًا فقط. في كلتا الحالتين ، بدت Opala SS وكأنها سيارة عضلية حقيقية وقد حققت نجاحًا كبيرًا مع عشاق السيارات الذين يبحثون عن بديل اقتصادي لسيارات العضلات الأمريكية.

كرايسلر 300 اس آر تي

كانت سيارة كرايسلر 300 SRT فائقة الشحن واحدة من أروع سيارات السيدان ذات الأربعة أبواب والتي تركز على الأداء والتي تم بيعها في الولايات المتحدة. بعد التحديث الذي تمس الحاجة إليه لـ 4 في عام 300 ، أصبحت SRT أفضل مستوى تقليم متاح.

في عام 2015 ، تم تحديث كرايسلر 300 مرة أخرى. هذه المرة ، مع ذلك ، قررت شركة صناعة السيارات إسقاط طراز SRT فائق الشحن من تشكيلة الولايات المتحدة. ومع ذلك ، لا تزال السيارة السيدان القوية متوفرة في الأسواق الأخرى.

كرايسلر فاليانت تشارجر R / T

ابتكرت كرايسلر سيارة عضلية أسترالية فقط مثل Ford Falcon Cobra أو GT HO 351. تم تقديم نسخة محسنة من Chrysler Valiant في عام 1971. فقدت Valiant Charger الرياضية بابين مقارنة بسيارة Valiant العادية ، والتي كانت متوفرة فقط كسيارة سيدان بأربعة أبواب.

عرضت كرايسلر طراز R / T بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 240 لتر بقوة 4.3 حصانًا. للحصول على أقصى أداء ، يمكن للمشترين اختيار الطراز 770 SE E55 ، الذي يعمل بمحرك V340 بقوة 8 حصانًا و 285 بوصات مكعبة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.

دودج داكوتا R / T 318

في أواخر التسعينيات ، قدمت دودج الجيل الثاني من شاحنة بيك آب دودج داكوتا متوسطة الحجم. أقوى نوع من الشاحنة ، داكوتا آر / تي ، كان مدعومًا بمحرك دودج V1990 بحجم 360 بوصات مكعبة بقوة 8 حصانًا كحد أقصى. ومع ذلك ، أصدرت الشركة المصنعة الأمريكية أيضًا داكوتا R / T بمحرك V250 سعة 5.2 لتر من 318 بوصات مكعبة.

كان الجيل الثاني من داكوتا آر / تي بمحرك 318 متاحًا فقط للسوق البرازيلية. كانت الشاحنة أكثر تكلفة من 5.9LR / T المتوفرة في الولايات المتحدة ، ولكن لديها نفس التعليق المحسن ، ومقاعد الجرافة ، ونظام العادم ، وعدد من التغييرات التجميلية الفريدة لـ R / T القسري.

خفض المصنعون الأمريكيون حجم شاحنات البيك أب الكبيرة لسوق أمريكا الجنوبية. ألق نظرة على الشاحنة التالية التي صممها فورد في أواخر السبعينيات.

فورد F-1000

في عام 1972 ، قدمت فورد الجيل الخامس من شاحنات فورد F-Series إلى السوق البرازيلية. لمواكبة الشاحنات التي تنتجها شيفروليه حصريًا للسوق البرازيلية ، أصدرت شركة فورد F-1000 في عام 1979. الشاحنة الصغيرة ذات الأربعة أبواب بعيدة كل البعد عن أجمل سيارات فورد ، على الرغم من أنها كانت متقدمة جدًا في ذلك الوقت.

كان من المفترض دائمًا استخدام F-1000 كقائد عمل ، لذا لم يكن تصميمها جذابًا بشكل خاص. كانت الشاحنة متاحة فقط بمحطات ديزل موثوقة بست أسطوانات. تم بيعه حتى التسعينيات.

ذاكرة الوصول العشوائي 700

في الماضي ، أنتج المصنعون الأمريكيون العديد من شاحنات البيك أب الشهيرة التي تعتمد على سيارات الركاب. ربما كانت شيفروليه إل كامينو هي الأكثر نجاحًا قبل أن ينخفض ​​الطلب على سيارات البيك آب في الثمانينيات. RAM 1980 الموضحة في الصورة أعلاه هي الخليفة الروحي لبديل Dodge El Camino ، Dodge Rampage.

يتم تشغيل RAM 700 بواسطة محرك صغير رباعي الأسطوانات. إنها بلا شك أكثر اقتصادا وأصغر من شاحنات RAM الأمريكية. هذه الشاحنة الصغيرة متوفرة في دول مختلفة في أمريكا الجنوبية.

تشيفي مونتانا

شيفروليه مونتانا هي شاحنة بيك أب أمريكية أخرى لم تصل إلى سوق أمريكا الشمالية. مثل RAM 700 المذكورة سابقًا ، فإن شيفروليه مونتانا هي شاحنة صغيرة تعتمد على السيارات. ويستند مونتانا في الواقع على أوبل كورسا. سعرها المعقول ومحركها الاقتصادي يجعلان من الشاحنة خيارًا مثاليًا كقوة عمل.

يتم تقديم مونتانا بمحرك صغير رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر مقترن بناقل حركة بالعجلات الأمامية. يباع في أسواق أمريكا الجنوبية بما في ذلك الأرجنتين والمكسيك والبرازيل وكذلك جنوب إفريقيا.

دودج نيون

كانت سيارة كرايسلر المبتدئة ، دودج نيون ، متوفرة في الولايات المتحدة منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم استبدال نيون منذ ذلك الحين بسيارة دودج دارت الجديدة في أمريكا الشمالية ، والتي قد لا تكون بنفس جودة سابقتها. من ناحية أخرى ، عاد نيون في عام 2000. إنه فقط لم يصل إلى السوق الأمريكية.

النيون الجديد ، الذي هو في الأساس عبارة عن سيارة فيات تيبو معاد تسميتها بمظهر مختلف قليلاً ، متاح فقط في المكسيك. يقال إن دودج على مستوى الدخول تتجه إلى الولايات المتحدة ، على الرغم من أنه قد تم إلغاء الخطط بسبب أرقام المبيعات الضعيفة لـ Dart الجديدة.

IKA تورين 380 واط

مرة أخرى في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، كان Kaiser الذي لم يعد له وجود الآن يصنع سيارات في الأرجنتين تحت لوحة Ika. بعد عشر سنوات ، اتصلت AMC بـ Ika. زودت إحدى الشركات المصنعة الأمريكية إيكا بمنصة رامبلر الأمريكية ، ومن ثم وُلد إيكا تورينو.

ظهرت قاعدة تورينو لأول مرة في عام 1966 وكانت متقدمة جدًا مقارنة بالمنافسين المتوفرين في ذلك الوقت في الأرجنتين. بعد ثلاث سنوات من الظهور الأول ، قدمت Ika محرك Torino 380W ، والذي كان في ذلك الوقت أقصى تكوين للسيارة. تم تشغيل IKA Torino 380W بمحرك سعة 176 لتر بقوة 3.8 حصانًا تحت غطاء المحرك. في السنوات القادمة ، أصدرت IKA المزيد من المتغيرات القوية من Torino استنادًا إلى 380W.

شارع بويك بارك

قد لا يعرف العديد من عشاق السيارات أن سيارة بارك أفينيو سيدان الراقية قد عادت منذ عامين. صدق أو لا تصدق ، Buicks تحظى بشعبية لا تصدق في الصين. ولهذا السبب قررت شركة صناعة السيارات الأمريكية التركيز على السوق الصينية. أحدث بارك أفينيو ظهر لأول مرة في آسيا ، السيدان غير متوفر في الولايات المتحدة.

تم إيقاف American Park Avenue في عام 2005. مشاركة بارك أفينيو الأخيرة في منصتها مع هولدن كابريس. يتم تقديم سيارة السيدان مع مجموعة متنوعة من محركات V6 الاقتصادية.

بويك GL8

تسير حافلة Buick الصغيرة الرائدة ، GL8 ، على خطى Buick Park Avenue المذكورة سابقًا. مع انخفاض الطلب على الميني فان في الولايات المتحدة ، كان قرار بويك الأكثر حكمة هو بيع GL8 في الصين.

تم تقديم GL8 لأول مرة في الصين في عام 1999 ولا يزال قيد الإنتاج حتى اليوم. بعد مرور واحد وعشرين عامًا على ظهورها لأول مرة ، لا تزال GL8 مبنية على نفس المنصة. ظهر الجيل الثالث من GL8 لأول مرة في طراز عام 2017.

فورد مونديو واجن

منذ عقود ، باعت شركة فورد سيارة مونديو السيدان في الولايات المتحدة باسم فورد كونتور أو ميركوري ميستيك. بمرور الوقت ، أصبح مونديو مشابهًا جدًا للفيوجن. ومع ذلك ، فإن أحد الاختلافات الرئيسية هو تكوين جسم عربة المحطة. نمط الجسم هذا لم يصل إلى سوق أمريكا الشمالية!

كان صانعو السيارات في الولايات المتحدة مترددين في بيع متغيرات ستيشن واغن حيث كانت أرقام المبيعات دائمًا أقل من تلك الخاصة بسيارات السيدان. أجبر نقص الطلب شركة فورد على عدم إحضار عربة ستيشن مونديو إلى الولايات المتحدة.

فورد موستانج شيلبي أوروبا

في السبعينيات من القرن الماضي ، اقترب تاجر وسائق السباق البلجيكي كلود دوبوا من كارول شيلبي. طلب التاجر من شيلبي إنتاج خط محدود من موستانج الأوروبية المعدلة بشيلبي ، حيث توقف الإنتاج الأمريكي في عام 1970. في غضون عام ، وُلدت سيارة فورد موستانج شيلبي يوروبا 1970/1971.

واليوم ، يسعى هواة جمع السيارات إلى شراء سيارة فورد موستانج ذات المواصفات الأوروبية شيلبي. في النهاية ، تم إنتاج 14 وحدة فقط خلال عامين من إنتاج السيارة. تم تشغيل معظم الوحدات بواسطة محرك V351 بحجم 8 بوصات مكعبة ، مع حصول البعض على محرك 429 Cobra Jet V8 القوي.

فورد OSI 20M TS

قد تكون Ford OSI 20M TS أجمل سيارة رياضية عتيقة سمعت عنها من قبل. كانت OSI شركة تصنيع إيطالية ركزت ، مثل عدد لا يحصى من الشركات الأخرى في جميع أنحاء إيطاليا في ذلك الوقت ، على إنتاج حقائب أنيقة للمنصات الحالية. على الرغم من أن OSI أنتجت بشكل أساسي المركبات القائمة على Fiat ، إلا أن أحد أفضل إبداعاتها هو OSI 20M TS المبني على Ford Taunus.

تم تجهيز هذه الكوبيه الأنيقة بمحرك V2.3 سعة 6 لتر بقوة 110 حصان. بينما كان OSI 20M TS بعيدًا عن كونه وحشًا عالي الأداء ، كان بلا شك سيارة رائعة المظهر.

فورد كورتينا XR6 المعترض

حقق الجيل الثالث من فورد كورتينا نجاحًا كبيرًا مع المستهلكين في جميع أنحاء العالم. بينما كانت السيارة عملية واقتصادية ، لم يكن لدى فورد خيار موجه نحو الأداء يجذب مشتري السيارات الذين يريدون سيارة سريعة وغير مكلفة. كانت الإجابة هي سيارة Ford Cortina XR6 Interceptor ، التي تم تقديمها لطراز عام 1982 في جنوب إفريقيا.

أنتجت فورد كورتينا XR6 140 حصانًا من محركها V3.0 المثبت على العجلات الخلفية سعة 6 لتر. على الرغم من أنه قد لا يبدو كثيرًا ، إلا أن الهيكل كان خفيفًا ، وهو ما يمثل المناولة الممتازة. تم إنتاج 250 نسخة فقط في المجموع.

شيفروليه كابريس

كانت كابريس سيارة سيدان أمريكية محبوبة يعود تاريخها إلى الستينيات. أسقطت شيفروليه في النهاية سيارة كابريس سيدان من تشكيلة أمريكا الشمالية في عام 1960 لصالح الطلب المتزايد باستمرار على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. بعد بضع سنوات فقط ، في عام 1966 ، عادت كابريس إلى الظهور في الشرق الأوسط.

دخلت كابريس سوق الشرق الأوسط كبديل أكثر حداثة لدودج تشارجر. كانت كابريس في الأساس عبارة عن سيارة هولدن التي تم تجديدها مع محرك LS. ومن المثير للاهتمام ، أن كابريس عادت لفترة وجيزة إلى الولايات المتحدة في عام 2011 عندما تم بيع السيارة للشرطة في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، لم يعد إلى السوق العامة.

فورد لانداو

تم إصدار Landau في البرازيل في أوائل السبعينيات. كانت سيارة السيدان الفاخرة ذات الأبواب الأربعة هي أفخم وأرقى سيارات فورد المتوفرة في أمريكا الجنوبية ، على الرغم من كونها سيارة فورد جالاكسي التي تعود إلى الستينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، كانت لانداو تحظى بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات الأثرياء في البرازيل.

قامت فورد لانداو بتعبئة محرك V302 بحجم 8 بوصات تحت غطاء المحرك ينتج 198 حصانًا. خلال أزمة النفط البرازيلية في أواخر السبعينيات ، طورت شركة فورد نوعًا مختلفًا من لانداو يمكن أن يعمل على الإيثانول بدلاً من الوقود التقليدي! بلغت المبيعات ذروتها في عام 1970 ، حيث تم بيع 1980 سيارة Landaus التي تعمل بالطاقة من الإيثانول في ذلك العام.

السيارة التالية ، التي صنعتها شركة Ford أيضًا ، تم إنتاجها من الثلاثينيات إلى التسعينيات ، لكنها لم تصل إلى السوق الأمريكية.

فورد تاونوس

كانت تاونوس سيارة متوسطة الحجم صنعتها شركة فورد وبيعها في ألمانيا لعقود ، بدءًا من عام 1939. نظرًا لأن السيارة تم إنتاجها وبيعها في أوروبا ، فإن Taunus لم تصل إلى السوق الأمريكية أبدًا. خلال تاريخها الطويل في الإنتاج ، أنتجت تاونوس أكثر من 7 أجيال مختلفة من المركبات. بالإضافة إلى ألمانيا ، تم إنتاج Taunus أيضًا في الأرجنتين وتركيا.

قد يتعرف عشاق جيمس بوند على الخطوط الأنيقة لفورد تاونوس. ظهرت Taunus عام 1976 في مطاردة سيارة في The Spy Who Loved Me.

شيفروليه أورلاندو

شيفروليه أورلاندو هي سيارة ميني فان صغيرة قدمتها جنرال موتورز لطراز عام 2011. تم بيع هذه السيارة العملية في أسواق مختلفة حول العالم مثل كوريا الجنوبية أو روسيا أو فيتنام أو أوزبكستان. ومع ذلك ، فإن أورلاندو الملتوية لم تصل إلى الولايات المتحدة.

افترضت جنرال موتورز أن سيارة Chevy Orlando لن تبيع جيدًا في الولايات المتحدة. بعد كل شيء ، إنها ليست سيارة مثيرة بشكل خاص ، وليست عملية مثل بعض الميني فان الكبيرة الموجودة في السوق في الوقت الحالي. من المؤكد أن مجموعة كبيرة من المحركات الصغيرة منخفضة الطاقة لن تكون نقطة بيع جيدة في الولايات المتحدة.

فورد ريسينغ بوما

ظهرت فورد بوما لأول مرة في أواخر التسعينيات. تم تسويقها على أنها نسخة رياضية ، وأكثر توجهاً إلى حد ما بالأداء من سيارة Ford Fiesta الاقتصادية. في حين أن Puma القياسية قد تبدو وكأنها سيارة رياضية ، إلا أن الأداء لا يمكن أن يتناسب مع تصميمها الفخم. تسارع الطراز الأساسي Puma إلى المئات في 1990 ثانية تقريبًا.

في نفس العام ، قدمت فورد سيارة Racing Puma المطورة. اقتصر تشغيل الإنتاج بشكل صارم على 500 وحدة. تمت زيادة إنتاج الطاقة من 90 حصانًا في النموذج الأساسي إلى ما يزيد قليلاً عن 150 حصانًا. لم يتم بيع السيارة في الولايات المتحدة.

دودج GT V8

تعد دودج GTX واحدة من العديد من السيارات التي أنتجتها دودج حصريًا لسوق أمريكا الجنوبية. تم تقديم السيارة لأول مرة في عام 1970 وحققت نجاحًا كبيرًا بين المستهلكين. بدت GTX كسيارة عضلية حقيقية مقابل جزء بسيط من تكلفة الاستيراد من الولايات المتحدة.

في البداية ، تم تقديم GTX الأساسي بمحرك بوكسر بست أسطوانات مقترن بأوتوماتيكي رباعي السرعات. ومع ذلك ، قامت دودج لاحقًا بتركيب محرك V4 سعة 318 لترًا مع 5.2 بوصات مكعبة تحت غطاء المحرك.

شيفروليه نيفا

في السبعينيات من القرن الماضي ، كانت Niva الخاصة بصانع السيارات الروسي Lada سيارة SUV حديثة وقوية بشكل مدهش. سرعان ما اشتعلت الشركات المصنعة الأخرى مع Niva ، وبحلول التسعينيات ، كانت سيارات الدفع الرباعي الروسية قد عفا عليها الزمن بالفعل. في عام 1970 ، تم تقديم الجيل الثاني من Niva SUV. ومع ذلك ، هذه المرة تم بيع السيارة باسم شيفروليه نيفا.

ظل الجيل الثاني من Niva سيارة دفع رباعي قوية في نطاق أسعارها المعقول. كانت السيارة متوفرة في العديد من دول أوروبا الشرقية بالإضافة إلى أسواق أخرى في آسيا. تم تجهيز Niva بناقل حركة بالدفع الرباعي ومحرك اقتصادي رباعي الأسطوانات سعة 1.7 لتر.

شيفروليه فيرانيرو

لم تصل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفريدة من نوعها إلى سوق أمريكا الشمالية. تم تقديم فيرانيو لأول مرة لطراز عام 1964 وتم بناؤه في مصنع شيفروليه في ساو باولو في البرازيل. كان الجيل الأول من Veraneio قيد الإنتاج لمدة 25 عامًا.

مرت Veraneio بالعديد من التغييرات خلال فترة الإنتاج الطويلة ، بما في ذلك التغييرات التجميلية في التصميم الداخلي والخارجي للسيارة. تم تقديم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمحركين مختلفين V2 وعملت كبديل لسيارة سوبربان.

كينغز فورد

على الرغم من تطوير Ford Del Rey حصريًا للسوق البرازيلية ، تم بيع السيارة أيضًا في بلدان أخرى في أمريكا الجنوبية. كان Del Rey متاحًا في تشيلي وفنزويلا وأوروغواي وباراغواي بالإضافة إلى البرازيل. كانت السيارة بمثابة وسيلة اقتصادية واقتصادية من صانع سيارات أمريكي. تم عرض Del Rey كسيارة كوبيه ذات بابين ، وسيدان بأربعة أبواب ، وعربة ستيشن بثلاثة أبواب.

محرك صغير رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر من فولكس فاجن يعمل على تشغيل Del Rey. يتوفر أيضًا محرك أصغر سعة 1.6 لتر رباعي الأسطح. لم تكن السيارة سوى وحش عالي الأداء.

فورد فيرمونت جي تي

تم تقديم فيرمونت جي تي في أستراليا وجنوب إفريقيا لطراز عام 1970 ، بشكل أساسي كنوع محلي من فورد فالكون. حققت فورد فالكون جي تي نجاحًا كبيرًا كسيارة قوية مرغوبة في أستراليا ، وكان فيرمونت جي تي بديلًا آخر لهذه السيارة.

تم إنتاج سيارات فيرمونت جي تي بين عامي 1971 و 1973 بقوة 300 حصان بفضل محرك V351 سعة 8 بوصات مكعبة. في ذلك الوقت ، كانت فورد فيرمونت جي تي من أسرع السيارات المتوفرة في جنوب إفريقيا.

دودج رامشارجر

كانت دودج رامشارجر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة في صناعة السيارات ، حيث ظهرت لأول مرة في السبعينيات. ثم تم استبدال Ramcharger في عام 1970 بدودج دورانجو ، والتي كانت تعتمد على شاحنة بيك آب متوسطة الحجم من داكوتا بدلاً من شاحنة دودج رام. قلة يعرفون أن Ramcharger نجا ، على الأقل في المكسيك.

في عام 1998 ، تم طرح Ramcharger في السوق المكسيكية. كانت السيارة عبارة عن سيارة دفع رباعي ذات بابين تستند إلى ذاكرة الوصول العشوائي لنفس العام. بينما تذكرنا إلى حد ما بـ Durango الحالية ، لم يتم تقديم الواجهة الأمامية إلا في تكوين هيكل ببابين. في أقوى حالاته ، كان الجيل الثالث من Ramcharger مدعومًا بمحرك V2 Magnum سعة 5.9 لترًا و 360 بوصات مكعبة ينتج 8 حصانًا.