Alfa Romeo Giulietta QV TCT و Alfa Romeo 147 GTA - المميزة الإيطالية
لطالما أثارت سيارات ألفا روميو مشاعر عظيمة. بغض النظر عن النموذج وتاريخ الميلاد ، فإن كل ألفا يغري بأشكاله ويغوي بالأناقة ويثير الأداء. بالإضافة إلى ذلك ، عندما أضافوا نسخًا عليا مع برسيم من أربع أوراق في الخلفية أو مع الأحرف السحرية الثلاثة GTA في العنوان ، أصبح الجو حارًا جدًا. خاصة بالنسبة لك ، قمنا بجمع اثنين من الفاس العدواني والرياضي. سيارة Giulietta Quadrifoglio Verde الجديدة كليًا وشقيقتها الأكثر خبرة 147 GTA. حان الوقت لبدء الإغراء.
بالنسبة للعديد من السيارات المدمجة ، يلعب المظهر دورًا ثانويًا. يبذل المصنعون قصارى جهدهم لجعل سياراتهم تبدو "آمنة" قدر الإمكان وإرضاء أذواق أكبر عدد ممكن من الأشخاص. تعد زيادة المبيعات ميزة لا شك فيها لمثل هذه الإستراتيجية ، ولكن بالنسبة للعملاء الأقل حرصًا على برنامج Excel ، فإن النظر إلى سيارة هاتشباك مدمجة مملة أمر مثير مثل شراء طعام القطط في السوبر ماركت. كانت ألفا ولا تزال مختلفة. ومع ذلك ، ألق نظرة على الصور التي تظهر الشخصيتين الرئيسيتين في هذا النص.
جولييت مغرية منذ أول اتصال. تجذب منحنياته على الفور ليس فقط الجنس القبيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطلاء الأحمر الدموي ، الذي تفاخرت به سيارة الاختبار ، يؤكد بوضوح على كل سحر الخط المرن للجسم. تدور ألفا المدمجة حول عشرات الرؤوس خلف ظهرها وتسبب الكثير من الارتباك حول نفسها في خضم واقع رمادي باهت. إلى هذا الغلاف الخارجي الجذاب ، يضيفون التفاصيل التي هي السمة المميزة لأفضل سلالات QV. هناك القليل من التفاصيل (شعارات برسيم رباعية الأوراق على أقواس العجلات ، وشبكة أمامية معدلة قليلاً وعتبات جانبية). من ناحية أخرى ، الثناء على الإيطاليين لعدم إفساد المظهر الخارجي الجذاب لـ Giulietta بإضافات ملفتة للنظر ، ولكن التمييز بين التباين الرياضي لـ Alfa المدمجة من الديزل الموجود أسفل غطاء المحرك هو مهمة صعبة للغاية.
في حالة Alfa 147 GTA المصاحبة لجولييت ، لا توجد مشكلة في التمييز بين البديل الأعلى والإصدارات الأكثر عمومية. صحيح أن الميل الحازم إلى "تزيين" الجسم بالكثير من المفسدين والحيل الرخيصة الأخرى تمت إزالته هنا أيضًا ، ولكن "نفخ" أقواس العجلات الأمامية والخلفية استنشق الكثير من الطابع الأسود في جسم ألفا غير الواضح . كما تم تغيير المصدات الأمامية والخلفية. يبدو كل شيء ديناميكيًا وخطيرًا للغاية ، وتصميم الجسم طويل المدى يحمي نفسه بشكل فعال من مرور الوقت.
الاختلافات في أنواع الجسم هي نوع من الفضول. تم تقديم Alfa Romeo 147 ذات المظهر الجيد كسيارة هاتشباك ذات 3 و 5 أبواب. ظهر متغير GTA فقط بشكل أقل عملية ، أي نسخة 3 أبواب. جوليتا ، بغض النظر عن إصدار المحرك ، هي دائمًا سيارة بخمسة أبواب. حتى في GV المفترسة.
سيارات ألفا روميو ليست فقط خطوط هيكل جذابة ، ولكنها أيضًا مقصورة داخلية متطورة ومصقولة من حيث الأسلوب. على الرغم من التحسينات الأسلوبية العديدة التي يمكن العثور عليها ، على سبيل المثال ، في مقصورة 156 أو 159 ، تبدو المقصورة الداخلية لـ 147 GTA هادئة للغاية. الكونسول الوسطي لا يصرخ علينا بابتذال ، لكنه لا يعطي شعورًا بالانضمام إلى فن من أعلى مستويات الجودة. ومع ذلك ، فإن السمة المميزة هي الساعات الموجودة في أنابيب عميقة. في حالة متغير GTA ، يأتي عداد السرعة في المقدمة. صحيح أنها تبدو عادية جدًا ، لكن تكبير القرص إلى 300 كم / ساعة أمر محترم. عند الانتهاء من المظهر الداخلي لـ 147 GTA ، لا يسعك إلا أن تلاحظ المقاعد الجلدية المحددة بشكل حاد. كراسي بذراعين مع دعم جانبي جيد جدًا وأخلاق مريحة لا تشوبها شائبة.
تحاول المقاعد داخل Giulietta الرياضية أيضًا أن تأخذ زمام المبادرة. لطالما اهتم الإيطاليون بالتفاصيل ، وهذا العنصر من الأجزاء الداخلية المدمجة في Alfa هو مثال ممتاز. هل شعار Alpha مقسم بشكل متماثل بين ظهور المقاعد الأمامية؟ حروف جوليتا جذابة بالقرب من مساند الرأس؟ يمكن للمتخصصين فقط من شبه جزيرة Apennine التفكير في مثل هذا الشيء ، وفقط في Alfa Romeo ، فإن مثل هذه العروض غير متوقعة تمامًا. يضيف متغير QV خيطًا أخضر ينبثق هنا وهناك ، وعلى الرغم من عدم وجود "نوافير" مميزة ، فإن نمط لوحة القيادة ليس باهتًا مثل المخلفات الزيتية. بالطبع ، يمكن للمرء أن يتجادل حول نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس من شركة فيات الأقل شهرة ، ولكن هذا النسب غير الجذاب سيكون هو الشيء الوحيد الذي يجب إلقاء اللوم عليه.
مظهر خارجي جميل يثير الإعجاب ، وتصميمات داخلية غير قياسية تكمل الكل - كل هذا ، في حالة النماذج المعروضة ، يمكن أن يسبب إعجابًا حقيقيًا. كما ذكرنا سابقًا ، تحتوي كلتا السيارتين المقدمتين على بطاقة رابحة أخرى في جعبتهما ، وهو الجليد الحقيقي على الكعكة. أهم ما يميز البرنامج ، بالطبع ، هو المحركات.
Giulietta Quadrifoglio Verde هي إلى حد بعيد المجموعة الأكثر قوة وسامة من هذا الطراز الإيطالي المضغوط. كانت سيارة GTA 147 في ذروتها عرضًا للقوة من Alfa والزعيم المطلق دون أي تنازلات. وإلا كيف يمكنك وضع محرك V3,2 سعة 6 لتر تحت غطاء سيارة مدمجة بثلاثة أبواب؟ حقيقة وجود مثل هذا القلب الميكانيكي المرن المسؤول عن القيادة ترفع مستوى الشخصية والتفرد إلى مستويات عالية جدًا. المناطق غير متوفرة للمركبات المعروضة حاليا. على الرغم من أن Giulietta QV هي في بعض النواحي استمرارًا لتقليد 3 GTA ، إلا أن محركها يقارب نصف حجم المحرك الإيطالي الأكثر خبرة ومتعرجًا. 147 لترًا ، و 1,75 أسطوانات في الخط ، وشاحن توربيني كبير لا يتركان هذا الانطباع اليوم. خاصة على خلفية "V-six" من طراز 4 GTA.
على الرغم من التخفيض "الأخضر" الحاد والقسري لوحدة الطاقة ، فإن المعايير والخصائص التقنية لم تتدهور فحسب ، بل حسنت أيضًا من رشاقة ألفا الرياضية. المحرك الذي يعمل تحت غطاء محرك السيارة 147 في أحدث نسخة من GTA ينتج 250 حصان. و 300 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. كل ما يتم إلقاؤه على المحور الأمامي ومتصل بواسطة ناقل حركة يدوي بست سرعات ، يسمح له بالتسارع إلى أول 6 كم / ساعة في 100 ثانية. المحرك المسؤول عن قيادة أقوى جوليتا بقوة 6,3 حصان. شهية ، الوحدة الجديدة لديها المزيد لتقوله. يمكن للمحرك V240 الذي يزيد حجمه عن 340 لترًا أن يستهلك ما بين 100 و 6,1 لترات لكل 3 كيلومترات حسب أسلوب القيادة. في مثل هذه الشركة ، لا يمتنع 6 تيرابايت عن التصويت عملياً ، ويستقر في المتوسط عند مستوى 10-20 لتر / 100 كم. سوف تطغى الحداثة على الكلاسيكيات أكثر إن لم يكن للصوت. قلب 1,75 لتر لـ 8 GTA يسحق ببساطة بصوتها. لا تساعد الوحدة الأحدث حتى حقيقة أنها تعمل أيضًا تحت غطاء طراز 11C supersport. يبدو محرك Giulietta QV جيدًا ويحاول أن يكون شرسًا أيضًا ، ولكن مع أغنية الأخت الكبرى ، فإنه يختبئ بالتأكيد في الظل.
تجربة القيادة لكلتا السيارتين متشابهة. تعد كل من سيارتي Giulietta QV و 147 GTA من السيارات السريعة الجاهزة للمشاركة مع السائقين الأكثر ديناميكية. في مجال الزهد وعلاقة معينة بين السائق والسيارة ، تقود الأخت الكبرى. يدفع محركها السيارة إلى الأمام من أقل عدد من الدورات ، ويدفع محرك ألفا نفسه السائق ويحثه على اتخاذ إجراءات أكثر حيوية. لدى جوليتا أيضًا الكثير لتقدمه من حيث ديناميكيات القيادة ، ولكنها تصل إلى إمكاناتها الكاملة فقط عند تنشيط الوضع الديناميكي. الخياران الآخران المتاحان ، Normal و All Wather ، يجعلان من أذكى جولييت إيطاليًا وديعًا وغزليًا لا يريد اللعب حقًا. اختيار الفكاهة (اقرأ المواصفات) تجعل "Julkie" هذه السيارة أكثر تنوعًا في الاستخدام اليومي من طراز 147 GTA. لصالح جولييتا الكلام وأكثر عملية الجسم ، ونوع من المناورة. يمكن أن يكون نصف قطر الدوران الضخم الذي يبلغ حوالي 12 مترًا للأخت الكبرى فعالاً أثناء مناورات وقوف السيارات أو عند القيادة في شوارع المدينة الضيقة.
يظل صندوق التروس موضوعًا منفصلاً. TCT هي ميزة جديدة تمامًا لسيارة Giulietta QV القوية. هل هذا حل جيد وموصى به؟ مما لا شك فيه أن "الأوتوماتيكي" الإيطالي يقرأ حدس السائق جيدًا ويقلب نسب التروس بشكل فعال ، ولكنه يعطي في بعض الأحيان انطباعًا بأنه مفرط النشاط. يمكن الحصول على المتعة الكاملة لقيادة سيارة "Yulka" الرياضية من خلال التبديل إلى اختيار التروس اليدوي باستخدام المجاديف المخفية خلف عجلة القيادة.
في بداية هذا النص ، ذكرت أن السيارات التي تحمل شارة ألفا روميو دائمًا ما تثير المشاعر وتزيد من معدل ضربات القلب. النموذجان المقدمان ليسا استثناء من هذه القاعدة. كل من جيوليتا QV و 147 GTA يغريان بمظهرهما ويستفزان بأدائهما. مما لا شك فيه أن Alfa Romeo Giulietta QV ليست الأرخص (تبدأ الأسعار من حوالي 120 زلوتي بولندي) والأفضل من حيث القياس مع قبعة ساخنة متوفرة في السوق. ومع ذلك ، تتمتع جولييت كيو في ، مثل أختها الكبرى ، بسحر فريد من نوعه. التميمة ، التي تثير المشاعر والإثارة ، ترافق صاحبها ليس فقط أثناء القيادة ، ولكن أيضًا قبل بدء تشغيل المحرك بوقت طويل وبعده.
