دفاع جوي نشط لوارسو عام 1939

دفاع جوي نشط لوارسو عام 1939. وارسو ، منطقة محطة سكة حديد فيينا (زاوية شارع Marszałkowska وزقاق القدس). 7,92 ملم براوننج wz. 30 في قاعدة مضادة للطائرات.

خلال الحرب الدفاعية لبولندا ، كان جزء مهم منها هو معارك وارسو ، التي خاضت حتى 27 سبتمبر 1939. الأنشطة على الأرض موصوفة بالتفصيل. أقل شهرة هي معارك الدفاع الجوي للعاصمة النشطة ، وخاصة المدفعية المضادة للطائرات.

تمت الاستعدادات للدفاع الجوي للعاصمة في عام 1937. ارتبطوا بتأسيس رئيس جمهورية بولندا في يونيو 1936 لمفتشية الدفاع الجوي الحكومية برئاسة اللواء ف.أورليش دريزر ، وبعد وفاته المأساوية في 17 يوليو 1936 ، عميد. د. جوزيف زجونك. بدأ الأخير العمل في أغسطس 1936 على تنظيم الدفاع الجوي للدولة. في أبريل 1937 ، بمساعدة مجموعة واسعة من موظفي الجهاز العسكري والعلماء وممثلي الإدارة المدنية للدولة ، تم تطوير مفهوم الدفاع الجوي للدولة. كانت نتيجة ذلك تعيين 17 مركزًا في البلاد ، من بين أمور أخرى ، ذات أهمية عسكرية واقتصادية ، والتي كان لا بد من حمايتها من الضربات الجوية. في دوائر مناطق السلك ، تم تشكيل نظام لمراقبة المجال الجوي. كان من المقرر أن يُحاط كل مركز بسلسلتين من الأعمدة المرئية ، تقع إحداهما على بعد 100 كيلومتر من المركز ، والأخرى على بُعد 60 كيلومترًا. يجب أن يكون موقع كل مركز في مناطق تبعد 10 كيلومترات عن بعضها البعض - بحيث يشكل كل شيء معًا نظامًا واحدًا في البلد. كانت المناصب ذات تركيبة مختلطة: تضمنت رجال شرطة وضباط صف وأفراد الاحتياط الذين لم يتم تجنيدهم في الجيش ، وعمال البريد ، والمشاركين في التدريب العسكري ، والمتطوعين (الكشافة ، أعضاء اتحاد الدفاع الجوي والغاز). وكذلك النساء. وهي مجهزة بـ: هاتف ومناظير وبوصلة. تم تنظيم 800 نقطة من هذا القبيل في البلاد ، وتم توصيل هواتفهم بمركز المراقبة الإقليمي (المركز). بحلول سبتمبر 1939 ، في مبنى البريد البولندي في الشارع. بوزنانسكايا في وارسو. انتشرت أكبر شبكة من المواقع في جميع أنحاء وارسو - 17 فصيلة و 12 مركزًا.

تم تركيب جهاز في أجهزة الهاتف في المنشورات ، مما جعل من الممكن التواصل تلقائيًا مع المركز ، وإيقاف جميع المحادثات على الخط الفاصل بين البريد وخزان المراقبة. في كل دبابة كان هناك قادة مع أطقم من ضباط الصف ورجال الإشارة العاديين. كان الغرض من الخزان تلقي تقارير من مراكز المراقبة ، والتحذير من الأماكن المعرضة لخطر التشويه ، وخزان المراقبة الرئيسي. كان الرابط الأخير عنصر تحكم رئيسي لقائد الدفاع الجوي في البلاد وجزءًا لا يتجزأ من مقره. كان الهيكل الكلي من حيث الكثافة ضعيفًا جدًا مقارنة بالدول الغربية الأخرى. ومن العيوب الإضافية أنها استخدمت المقاسم الهاتفية وشبكة الهاتف في البلاد ، والتي كان من السهل جدًا كسرها أثناء القتال - وهذا حدث بسرعة.

تكثف العمل على تعزيز نظام الدفاع الجوي في البلاد في عام 1938 وخاصة في عام 1939. أصبح التهديد بشن هجوم ألماني على بولندا حقيقة. في عام الحرب ، تم تخصيص 4 ملايين زلوتي فقط لتطوير شبكة المراقبة. صدرت أوامر للمؤسسات الصناعية الرئيسية المملوكة للدولة بشراء فصيلة من 40 ملم wz على نفقتها الخاصة. 38 Bofors (النفقات 350 زلوتي بولندي). كان من المقرر أن يعمل في المصانع عمال ، وقد تم تدريبهم من قبل الجيش. كان عمال المصنع وضباط الاحتياط المعينون لهم غير مهيئين للغاية لصيانة الأسلحة الحديثة والقتال ضد طائرات العدو في دورات تصحيح الأخطاء المتسرعة والمختصرة.

في مارس 1939 ، العميد الدكتور جوزيف زاجونك. في نفس الشهر ، تم اتخاذ تدابير لزيادة تحسين الحالة الفنية لخدمة المراقبة. قيادة الدفاع الجوي بمدينة م. عسكر. طالب قادة مناطق الفيلق بطلبات إعداد بدالات هاتفية أوتوماتيكية جديدة وأجهزة هاتف ، وزيادة في عدد خطوط الهاتف المباشرة ، وما إلى ذلك. سيارة واحدة) مع 1 فصيلة مراقبة ، و 13 لواء هاتف ، و 75 مجموعة إذاعية (عادية المواقف: 353 محطة إذاعية N14S و 9 محطة إذاعية RKD).

في الفترة من 22 مارس إلى 25 مارس 1939 ، شارك طيارو السرب المقاتل الثالث / الأول في تدريبات للدفاع عن سور العاصمة. نتيجة لذلك ، ظهرت ثغرات في نظام مراقبة دفاع المدينة. والأسوأ من ذلك ، اتضح أن المقاتلة PZL-1 كانت بطيئة للغاية عندما أرادوا اعتراض قاذفات PZL-11 Łoś السريعة. من حيث السرعة ، كانت مناسبة لمحاربة Fokker F. VII و Lublin R-XIII و PZL-37 Karaś. تم تكرار التدريبات في الأشهر اللاحقة. حلقت معظم طائرات العدو بسرعات مماثلة أو أسرع من PZL-23 Łoś.

لم يتم تضمين وارسو في خطط القيادة للعمليات القتالية على الأرض في عام 1939. نظرًا لأهميتها الرئيسية للبلاد - باعتبارها المركز الرئيسي لسلطة الدولة ، ومركز صناعي رئيسي ومركز اتصالات مهم - كان عليها الاستعداد لمحاربة طائرات العدو. اكتسب تقاطع وارسو للسكك الحديدية مع خطين للسكك الحديدية وجسرين على الطريق عبر فيستولا أهمية إستراتيجية. بفضل الاتصالات المستمرة ، كان من الممكن نقل القوات بسرعة من شرق بولندا إلى الغرب ، أو توصيل الإمدادات أو نقل القوات.

كانت العاصمة أكبر مدينة من حيث عدد السكان والمساحة في البلاد. حتى 1 سبتمبر 1939 ، كان يعيش فيها 1,307 مليون 380 مليون نسمة ، منهم حوالي 22 ألفًا. يهود. كانت المدينة شاسعة: اعتبارًا من سبتمبر 1938 ، 14 ، امتدت على مساحة 148 هكتارًا (141 كيلومترًا مربعًا) ، كان الجزء الأيسر منها 9179 هكتارًا (17 063 مبنى) ، والضفة اليمنى - 4293 ​​8435 هكتارًا (676 63 هكتارًا) ) ، ونهر فيستولا - حوالي 50 هكتارات. كان محيط المدينة 14 كم. من إجمالي المساحة ، باستثناء منطقة فيستولا ، تم بناء حوالي 5٪ من المساحة ؛ في الشوارع والميادين المرصوفة بالحصى والمتنزهات والساحات والمقابر - 1٪ ؛ لمناطق السكك الحديدية - 30٪ وللمناطق المائية - XNUMX٪. الباقي ، أي حوالي XNUMX ٪ ، احتلته منطقة غير مطورة مع مناطق غير معبدة وشوارع وحدائق خاصة.

التحضير للدفاع

قبل بدء الحرب ، تم تطوير مبادئ الدفاع الجوي للعاصمة. بأمر من قائد الدفاع الجوي لمركز وارسو ، خضعت مجموعة من الدفاع النشط والدفاع السلبي ودبابة استطلاع مع مركز إشارة للسيطرة. تضمن الجزء الأول: طائرات مقاتلة ، مدفعية مضادة للطائرات ، رشاشات مضادة للطائرات ، بالونات حاجزة ، كشافات مضادة للطائرات. من ناحية أخرى ، تم تنظيم الدفاع السلبي على أساس كل مواطن تحت قيادة الدولة والإدارة المحلية ، وكذلك فرق الإطفاء والشرطة والمستشفيات.

بالعودة إلى الدفاع النشط عن الحاجز ، تضمن الطيران لواء مطاردة تم تشكيله خصيصًا لهذه المهمة. تم تشكيل مقره بأمر من التعبئة في صباح 24 آب / أغسطس 1939. في ربيع عام 1937 ، ولدت فكرة إنشاء مجموعة صيد خاصة للدفاع عن العاصمة ، والتي سميت فيما بعد باسم لواء المطاردة. في ذلك الوقت ، أمر كبير مفتشي القوات المسلحة بإنشاء مجموعة PTS للطيران التحكم بالقيادة العليا العليا بمهمة الدفاع عن العاصمة. ثم افترض أنها ستأتي من الشرق. تم تعيين سربين مقاتلين من وارسو للمجموعة من الفوج الجوي الأول - III / 1 و IV / 1. في حالة الحرب ، كان من المفترض أن يعمل كلا الأسراب (الديونات) من المطارات الميدانية القريبة من المدينة. تم اختيار موقعين: في Zielonka ، في ذلك الوقت كانت المدينة على بعد 1 كم شرق العاصمة ، وفي مزرعة Obora ، على بعد 10 كم جنوب المدينة. تم تغيير المكان الأخير إلى Pomiechowek ، وهي اليوم أراضي بلدية Wieliszew.

بعد إعلان التعبئة الطارئة في 24 آب 1939 ، تم إنشاء مقر اللواء المكون من: قائد - مقدم. ستيفان باوليكوفسكي (قائد الفوج الجوي الأول) ، نائب مقدم. ليوبولد بامولا ، رئيس الأركان - الرائد دبلوماسي. شربوا. يوجينيوس ويرويكي ، ضابط تكتيكي - كابتن. دبلوم. شربوا. ستيفان لاشكيفيتش ، ضابط المهام الخاصة - القبطان. شربوا. ستيفان كولودينسكي ، موظف تقني ، ملازم أول. تقنية. Franciszek Centar ، ضابط الإمداد النقيب. شربوا. Tadeusz Grzymilas ، قائد المقر - كاب. شربوا. جوليان بلودوفسكي ، مساعد - طابق ملازم. Zbigniew Kustrzynski. الشركة الخامسة للاستخبارات اللاسلكية المضادة للطائرات تحت قيادة الكابتن ف. جنرال تاديوس ليجينسكي (محطات إذاعية 1 N1 / S و 5 N1L / L) وشركة الدفاع الجوي للمطار (3 فصائل) - 1 مدفع رشاش ثقيل من نوع Hotchkiss ( القائد الملازم أنتوني يازفيتسكي). بعد التعبئة ، تألف اللواء من حوالي 2 جنديًا ، بينهم 8 ضابطًا. كانت تتألف من 650 مقاتلات و 65 طائرات RWD-54 (فصيلة اتصالات رقم 3) و 8 طيارًا. أصدر كلا السربين مفاتيح الخدمة لطائرتين تعملان في حظائر الطائرات في أوكنتس منذ 1 أغسطس. وسُلبت تصاريح الجنود ومنعوا من مغادرة المطار. كان الطيارون مجهزين تجهيزًا كاملاً: بدلات جلدية وأحذية من الفرو وقفازات ، بالإضافة إلى خرائط لمحيط وارسو بمقياس 83: 24 1. طارت أربعة أسراب من Okentse إلى المطارات الميدانية في 300 أغسطس في الساعة 000.

كان للواء سربان من الفوج الجوي الأول: III / 1 ، الذي كان يقع في Zielonka بالقرب من وارسو (القائد ، النقيب Zdzislaw Krasnodenbsky: سربان من المقاتلين 1 و 111) و IV / 112 ، والتي ذهبت إلى Poniatow بالقرب من Jablonna (القائد الكابتن Pilot آدم كووالتشيك: المركز 1 و 113 م). أما بالنسبة للمطار في بونياتوف ، فقد كان في حوزة الكونت زيسلاو غروهولسكي ، في مكان حدده السكان باسم بيزهوفي كيش.

أربعة أسراب لديها 44 مقاتلة صالحة للخدمة من طراز PZL-11a و C. كان لدى السرب الثالث / 1 21 و IV / 1 Dyon 23. كان لدى البعض أجهزة راديو محمولة جوا. في بعض الحالات ، وبصرف النظر عن اثنين متزامن 7,92 ملم wz. تم تحديد 33 وحدة PVU مع 500 طلقة من الذخيرة لكل بندقية لمسافة كيلومترين إضافيين في أجنحة كل منها 300 طلقة.

حتى 1 سبتمبر حوالي الساعة 6:10. 123. هبطت EM من III / 2 Dyon من 10 PZL P.7a في Poniatów. لتعزيز اللواء ، أُمر طيارو فوج الطيران الثاني من كراكوف بالسفر إلى Okentse في وارسو في 2 أغسطس. ثم ، في الصباح الباكر من يوم 31 سبتمبر ، طاروا إلى بوناتو.

لم يتضمن اللواء وحدات مهمة لعمله في زمن الحرب: شركة مطار ، عمود نقل وأسطول طيران متنقل. هذا أضعف بشكل كبير من صيانة قدرتها القتالية ، بما في ذلك إصلاح المعدات في الميدان والقدرة على المناورة.

وفقًا للخطط ، تم وضع لواء الاضطهاد تحت قيادة العقيد V. Art. كازيميرز باران (1890-1974). بعد مفاوضات بين العقيد باولكوفسكي وقائد الدفاع الجوي لمركز وارسو ومقر القائد العام للقوات الجوية ، تم الاتفاق على أن اللواء سيعمل بشكل مستقل في المنطقة الواقعة خارج منطقة القصف في موقع مركز وارسو. .

شمل الدفاع الجوي في وارسو قيادة مركز الدفاع الجوي في وارسو ، برئاسة العقيد كازيميرز باران (قائد مجموعة المدفعية المضادة للطائرات في وقت السلم ، وقائد أول فوج مدفعي مضاد للطائرات بقيادة المارشال إدوارد ريدز سميجلي في وارسو في 1-1936) ؛ نائب قائد قوات الدفاع الجوي للدفاع الجوي النشط - المقدم فرنسيسك جوراس. رئيس الأركان الرائد ديبل. أنتوني مورداسيفيتش مساعد - نقيب. ياكوب شمييلفسكي ؛ ضابط الاتصال - الكابتن. كونستانتين أدامسكي ضابط المواد - الكابتن جان دزيلاك والموظفون وفريق الاتصالات والسائقون والسعاة - حوالي 1939 فردًا في المجموع.

تم الإعلان عن تعبئة وحدات الدفاع الجوي ليلة 23-24 أغسطس 1939. موقع مقر الدفاع الجوي. في وارسو ، كان هناك مخبأ في بنك Handlowy في الشارع. Mazowiecka 16 في وارسو. بدأ العمل في نهاية أغسطس 1939 وعمل هناك حتى 25 سبتمبر. ثم ، حتى الاستسلام ، كان في مخبأ قيادة دفاع وارسو في الشارع. Marshalkovskaya في مبنى OPM.

في 31 أغسطس 1939 ، صدر أمر طارئ بشأن المدفعية المضادة للطائرات. لذلك ، تم نشر وحدات المدفعية المضادة للطائرات التابعة للدفاع الجوي للبلاد في مواقع صناعية واتصالات ومرافق عسكرية وإدارية رئيسية. تمركز أكبر عدد من الوحدات في العاصمة. تم تخصيص القوات المتبقية للمنشآت الصناعية الكبرى والقواعد الجوية.

تم إرسال أربع مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم إلى وارسو (المصنع: 11 ، 101 ، 102 ، 103) ، خمس بطاريات مدفعية شبه دائمة مقاس 75 ملم (المصنع: 101 ، 102 ، 103 ، 156. ، 157) ، 1 بطارية جرار مدفعية مضادة للطائرات عيار 75 مم. تمت إضافة 13 فصيلة من فصائل المدفعية شبه الثابتة المضادة للطائرات بمدفعين: 101 ، 102 ، 103 ، 104 ، 105 ، 106 ، 107 ، 108 ، 109 ، 110.) ، ثلاث فصائل من "المصنع" (Zakłady PZL No 1 ، PZL No. 2 معروضة و Polskie Zakłady Optical) وخطة "طيران" إضافية رقم 181. هذا الأخير لم يطيع العقيد. وغطت باران القاعدة الجوية رقم 1 بمطار أوكنتسي. أما بالنسبة للقاعدة الجوية رقم 1 في Okęcie ، بالإضافة إلى طائرتين من طراز Bofors ، فقد تم الدفاع عنها بواسطة 12 مدفع رشاش Hotchkiss وربما عدة 13,2 ملم wz. 30 Hotchkisses (ربما خمسة؟).

بالنسبة للبطاريات المضادة للطائرات ، كان الجزء الأكبر من القوات في وارسو: 10 بطاريات شبه دائمة wz. 97 و wz. 97/25 (40 مدفع 75 ملم) ، 1 بطارية متأخرة (2 مدفع 75 ملم wz. 97/17) ، يوم محرك واحد (1 بطاريات محرك - 3 مدفع 12 ملم wz.75St) ، 36 بطاريات شبه دائمة (5 20 بنادق wz.75St ملم). ما مجموعه 37 بطارية من بنادق 19 ملم من تصميمات مختلفة ، ما مجموعه 75 بندقية. تم الدفاع عن العاصمة بواسطة أحدث 74 مم wz. 75 ستريت و wz. 36St من Starachowice - تم إنتاج 37 من أصل 32. لم تتلق جميع البطاريات المزودة بمدافع حديثة مقاس 44 ملم أجهزة مركزية ، مما حد بشدة من قدرتها القتالية. قبل الحرب ، تم تسليم ثمانية فقط من هذه الكاميرات. في حالة هذا الجهاز ، كان A wz. 75 نظام PZO-Lev ، والذي يتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية:

أ) محدد المدى المجسم بقاعدة 3 أمتار (لاحقًا بقاعدة 4 أمتار وبتكبير 24 مرة) ومقياس الارتفاع ومقياس السرعة. بفضلهم ، تم قياس المدى إلى الهدف المرصود ، بالإضافة إلى ارتفاع وسرعة واتجاه الرحلة بالنسبة لموضع بطارية المدافع المضادة للطائرات.

ب) آلة حاسبة قامت بتحويل البيانات من وحدة أداة تحديد المدى (مع مراعاة التعديلات التي أجراها قائد البطارية) إلى معلمات إطلاق النار لكل بندقية من البطارية ، أي الزاوية الأفقية (السمت) ، وزاوية ارتفاع ماسورة البندقية والمسافة التي يجب أن يتم فيها تثبيت المصهر للقذيفة التي يتم إطلاقها - ما يسمى. انفصال.

ج) النظام الكهربائي تحت جهد التيار المستمر (4 فولت). نقل إلى ثلاثة أجهزة استقبال مثبتة على كل بندقية معلمات إطلاق النار التي طورتها وحدة التحويل.

تم إخفاء الجهاز المركزي بالكامل في ستة صناديق خاصة أثناء النقل. كان لدى فريق مدرب جيدًا 30 دقيقة لتطويره ، أي الانتقال من السفر إلى موقع القتال.

تم التحكم في الجهاز من قبل 15 جنديًا ، خمسة منهم كانوا في فريق تحديد المدى ، وخمسة آخرون في فريق الحساب ، وآخر خمسة كانوا يسيطرون على أجهزة الاستقبال المثبتة على المدافع. كانت مهمة الحاضرين في المستقبلات هي التحقق من مؤشرات الميل دون أخذ قراءات وقياسات. كان توقيت المؤشرات يعني أن البندقية كانت مستعدة جيدًا لإطلاق النار. عمل الجهاز بشكل صحيح عندما كان الهدف المرصود على مسافة 2000 م إلى 11000 م ، على ارتفاع 800 م إلى 8000 م ويتحرك بسرعة 15 إلى 110 م / ث ، وكان زمن طيران القذيفة لا أكثر من 35 ثانية حتى نتائج التصوير الأفضل ، يمكن إجراء سبعة أنواع من التصحيحات على الآلة الحاسبة. سمحوا ، من بين أمور أخرى ، بمراعاة: تأثير الرياح على مسار الرحلة للقذيفة ، وحركة الهدف أثناء التحميل والطيران ، والمسافة بين الجهاز المركزي وموقع بطارية المدفعية ، -مُسَمًّى. المنظر.

تم تصنيع الكاميرا الأولى من هذه السلسلة بالكامل من قبل الشركة الفرنسية Optique et Precision de Levallois. ثم تم عمل النسخ الثانية والثالثة والرابعة جزئيًا في Optique et Precision de Levallois (أداة تحديد المدى وجميع أجزاء الآلة الحاسبة) وجزئيًا في مصنع البصريات البولندي SA (تجميع الجهاز المركزي وإنتاج جميع أجهزة استقبال الأسلحة). في باقي الكاميرات Optique et Precision de Levallois ، جاءت أجهزة تحديد المدى ومصبوبات الألمنيوم لحالات وحدة الحوسبة فقط من فرنسا. استمر العمل على تحسين الجهاز المركزي طوال الوقت. تم التخطيط لتسليم النسخة الأولى من النموذج الجديد مع محدد المدى بقاعدة 5 أمتار إلى Polskie Zakłady Optyczne SA بحلول 1 مارس 1940.

بالإضافة إلى بطارية 75 مم ، كان هناك 14 فصيلة شبه دائمة بقطر 40 مم. 38 "Bofors": 10 عسكريين ، وثلاثة "مصانع" وواحد "جوي" ، ما مجموعه 28 بندقية عيار 40 ملم. أرسل العقيد باران على الفور خمس فصائل لحماية المنشآت خارج العاصمة:

أ) في تدمر - مستودعات الذخيرة ، فرع من مستودع التسلح الرئيسي رقم 1 - 4 بنادق ؛

ب) في رمبرتوف - مصنع البارود

- 2 أعمال ؛

ج) إلى Łowicz - حول المدينة ومحطات القطار

- 2 أعمال ؛

د) إلى Gura Kalwaria - حول الجسر فوق Vistula - 2 يعمل.

وبقيت تسع فصائل في العاصمة ، من بينها ثلاث "مصانع" و "جوية" واحدة.

في حالة الفصائل العشر التي تم حشدها في الفوج الأول ، تم تشكيلها في ثكنات بيرنيرو في 10-1 أغسطس. تم تشكيل وحدات مرتجلة من فلول التعبئة ، وخاصة من العسكريين وضباط الاحتياط. تم انتداب الضباط المحترفين الشباب إلى بطاريات فرق المشاة (مدافع من النوع A - 27) أو ألوية سلاح الفرسان (بنادق من النوع B - 29). كان مستوى تدريب جنود الاحتياط أقل بشكل واضح من مستوى الموظفين المحترفين ، ولم يكن ضباط الاحتياط يعرفون وارسو والمنطقة المحيطة بها. تم سحب جميع الفصائل إلى مواقع إطلاق النار.

حتى 30 أغسطس.

في مديرية الدفاع الجوي لمركز وارسو ، كان هناك 6 ضباط ، 50 جنديًا ، في بطاريات الدفاع الجوي 103 ضباط و 2950 جنديًا ، في المجموع 109 ضباط و 3000 جندي. للدفاع النشط عن السماء فوق وارسو في 1 سبتمبر 1939 ، 74 بندقية من عيار 75 ملم و 18 بندقية من عيار 40 ملم wz. 38 Bofors ، ما مجموعه 92 بندقية. وفي الوقت نفسه ، يمكن استخدام اثنتين من شركات البنادق المضادة للطائرات من النوع "B" الخمس المخطط لها للقتال (4 فصائل من 4 رشاشات ، ما مجموعه 32 رشاشًا ثقيلًا ، 10 ضباط و 380 جنديًا ، بدون مركبات) ؛ تم إرسال الشركات الثلاث المتبقية من النوع A (بعربات تجرها الخيول) من قبل قائد الطيران والدفاع الجوي لتغطية المراكز الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك ثلاث شركات من الكشافات المضادة للطائرات: الشركات 11 ، 14 ، 17 ، تتألف من 21 ضابطًا و 850 فردًا. ما مجموعه 10 فصائل بها 36 مصباحًا من Maison Bréguet و Sautter-Harlé ، بالإضافة إلى خمس فرق مناطيد القناطر تضم ما يقرب من 10 ضباط و 400 مجند و 50 بالونًا.

بحلول 31 أغسطس ، تم نشر 75 ملم من المدفعية المضادة للطائرات في أربع مجموعات:

1 - "فوستوك" - سرب المدفعية شبه الدائم رقم 103 من القسم (القائد Mieczysław Zilber ؛ 4 بنادق wz. 97 و 12 مدفع عيار 75 ملم wz. 97/25) وبطارية المدفعية شبه الدائمة 103 للفرقة النوع الأول (انظر Kędzierski - 4 بنادق 37 ملم wz.75St.

2. "الشمال": مخطط سرب المدفعية شبه الدائم رقم 101 (الرائد ميشال كرول-فرولوفيتش ، بطاريات السرب والقائد: 104. - الملازم ليون سفياتوبيلك ميرسكي ، 105 - النقيب تشيسلاف ماريا جيرالتوفسكي ، 106. - النقيب. أنتوني تشولوفسكي) - 12 واط. عيار 97/25 75 مم) ؛ 101- بطارية مدفعية شبه دائمة من النوع الأول (القائد الملازم فينسنتي دومبروفسكي ، 4 بنادق من طراز wz. 37 ، عيار 75 ملم).

3. "الجنوب" - مخطط سرب المدفعية 102 شبه الدائم (القائد الميجور رومان نيمشينسكي ، قادة البطاريات: 107 - الملازم الاحتياطي إدموند شولز ، 108 - الملازم فاكلاف كامينسكي ، 109 - الملازم جيرزي مازوركيفيتش ؛ 12 بندقية wz .97 / 25 عيار 75 ملم) ، 102. بطارية مدفعية شبه دائمة من النوع الأول (ملازم أول فلاديسلاف شبيغانوفيتش ؛ 4 بنادق wz. 37 ، عيار 75 ملم).

4. "متوسطة" - سرب المدفعية 11 المزودة بمحركات المضادة للطائرات ، والمدعوم ببطاريات المدفعية شبه الدائمة من النوع 156 و 157 من النوع الأول (تحتوي كل منها على 4 مدافع عيار 37 ملم wz 75St).

بالإضافة إلى ذلك ، تم إرسال بطارية المدفعية والجرار في المنطقة الأولى إلى Sekerki (القائد - الملازم Zygmunt Adessman ؛ مدفعان عيار 1 ملم wz. 2/75) وفصيلة "جوية" شبه دائمة دافعت عن مطار Okentse Okentse - قائد المرصد ميروسلاف برودان ، قائد فصيلة القاعدة الجوية رقم 97 ، طيار الملازم ألفريد بيلينا غرودسكي - مدفعان عيار 17 ملم

wz. 38 Bofors).

كانت معظم المدفعية متوسطة العيار 75 ملم (10 بطاريات) تحتوي على معدات من الحرب العالمية الأولى. لا يمكن للمدى ولا معدات القياس الوصول إلى أو تسجيل سرعة الطائرة الألمانية ، التي كانت تحلق أعلى وأسرع بكثير. يمكن لأجهزة القياس في البطاريات بمدافع فرنسية قديمة إطلاق النار بنجاح على الطائرات التي تطير بسرعة تصل إلى 200 كم / ساعة.

فصائل المدفعية شبه الدائمة المضادة للطائرات مسلحة بمدفعين من عيار 2 مم. تم وضع 40 "بوفور" في أجزاء مهمة من المدينة: الجسور والمصانع والمطار. عدد الفصائل: 38 (ملازم / ملازم / ستانيسلاف دموخوفسكي) ، 105 (ملازم مقيم ويتولد م بياسيتسكي) ، 106 (كابتن زيجمونت جيزرسكي) ، 107 (قائد متدرب نيكولاي دونين مارتسينكيفيتش) ، 108 (ملازم أول فيكتور فيكتور) S. Pyasecki) و "المصنع" البولندي الرهون العقارية للبصريات (قائد NN) ، فصيلتان من "المصنع": PZL "Motniki" (تم حشدها بواسطة النباتات البولندية في Lotnichny الاستنتاجات Motnikov Nr 109 في وارسو ، القائد - النقيب المتقاعد ياكوب يان هروبي) و PZL "Płatowce" (تم حشده Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców رقم 1 في وارسو ، القائد - N.N.).

في حالة Bofors ، wz. 36 ، والقتال شبه الدائم ، تلقت فصائل "المصنع" و "الجوية" wz. 38. كان الاختلاف الرئيسي هو أن الأول له محور مزدوج ، في حين أن الأخير له محور واحد. تم فصل عجلات الأخير ، بعد نقل البندقية من السفر إلى القتال ، ووقفت على قاعدة ثلاثية. لم يكن لدى الفصائل شبه الصلبة قوة جر خاصة بها ، لكن بنادقها يمكن ربطها بقاطرة ونقلها إلى نقطة أخرى.

علاوة على ذلك ، لم يكن لدى جميع بنادق Bofors محددات مدى K.3 بقاعدة 1,5 متر (قاموا بقياس المسافة إلى الهدف). قبل الحرب ، تم شراء حوالي 140 جهاز ضبط المدى في فرنسا وتم إنتاجه بموجب ترخيص لـ PZO بسعر 9000 زلوتي لكل منهما مقابل حوالي 500 مدفع مضاد للطائرات. لم يحصل أي منهم على عداد سرعة ، "لم يكن لديهم الوقت" لشرائه قبل الحرب مقابل 5000 زلوتي ، وذلك لأحد أسباب إجراءات الاختيار الطويلة التي استمرت من ربيع 1937 إلى أبريل 1939. بدوره ، سمح عداد السرعة ، الذي يقيس سرعة ومسار الطائرة ، لـ Bofors بإجراء نيران دقيقة.

قلل نقص المعدات المتخصصة بشكل كبير من فعالية المدافع. كان إطلاق النار على ما يسمى بصيد العين ، والذي روج لـ "العوامل الحاسمة" في المدفعية المضادة للطائرات في وقت السلم ، رائعًا لإطلاق كرات البط ، وليس على طائرة معادية تتحرك بسرعة حوالي 100 م / ث على مسافة ما يصل إلى 4 كم - مجال هزيمة Bofors فعالة. لا تحتوي جميع المدافع الحديثة المضادة للطائرات على بعض معدات القياس الحقيقية على الأقل.

تلاحق اللواء في معارك وارسو

غزت ألمانيا بولندا في 1 سبتمبر 1939 ، في وقت مبكر من الصباح في الساعة 4:45 صباحًا. كان الهدف الرئيسي من Luftwaffe هو الطيران لدعم الفيرماخت وتدمير الطيران العسكري البولندي والاستيلاء على التفوق الجوي المرتبط بذلك. كانت المطارات والقواعد الجوية من أولويات الطيران في الأيام الأولى.

وصلت المعلومات حول بداية الحرب إلى مقر لواء الاضطهاد في الساعة 5 صباحًا بفضل تقرير من مركز شرطة الولاية في Suwałki. تم الإعلان عن حالة تأهب قتالية. سرعان ما أعلنت إذاعة وارسو بداية الحرب. أفاد مراقبو شبكة المراقبة عن وجود طائرات أجنبية تحلق في اتجاهات مختلفة على ارتفاعات عالية. أرسل مركز الشرطة من Mawa أخبارًا عن تحليق طائرات إلى وارسو. أعطى القائد الأمر بالإطلاق الفوري لمركبتي ديون. في الصباح ، حوالي 00: 7 ، أقلعت 50 PZL-21s من III / 11 من 1 PZL-22 و 11 PZL-3s من IV / 7 Dyon.

وحلقت طائرات العدو فوق العاصمة من الشمال. قدر البولنديون عددهم بحوالي 80 قاذفة هاينكل هي 111 ودورنييه دو 17 قاذفة قنابل و 20 مقاتلة من طراز Messerschmitt Me 110. في المنطقة الواقعة بين وارسو وجابلونا و Zegrze و Radzymin ، دارت حوالي 8 معارك جوية على ارتفاع 00-2000 م: 3000 في الصباح ، ناهيك عن تشكيل ثلاثة أسراب قاذفة - 35 He 111 من II (K) / LG 1 في غطاء 24 Me 110 من I (Z) / LG 1. بدأت أسراب القاذفات في الساعة 7:25 في فترات الدقيقة الخامسة. دارت عدة معارك جوية في أماكن مختلفة. تمكن البولنديون من اعتراض عدة تشكيلات عادت من الهجوم. أبلغ الطيارون البولنديون عن سقوط 5 طائرات ، لكن انتصاراتهم كانت مبالغ فيها. في الواقع ، تمكنوا من ضرب الطائرة He 6 z 111. (K) / LG 5 وتدميرها على الأرجح ، والتي كانت تقصف Okentse. قام طاقمه بعمل "بطن" طارئ بالقرب من قرية مشكي كوليجي. أثناء الهبوط ، تعطلت الطائرة (نجا ثلاثة من أفراد الطاقم وجرح واحد). كان هذا أول انتصار في الدفاع عن العاصمة. الطيارون من IV / 1 Dyon يقاتلون من أجله كفريق واحد. بالإضافة إلى ذلك ، هبطت طائرة He 1 ثانية من نفس السرب على بطنها بمحرك معطل في مطارها الخاص في باوندن. بسبب الأضرار الجسيمة التي خرجت من الخدمة من الدولة. بالإضافة إلى ذلك ، اصطدم He 111s من 111. (K) / LG 6 ، الذي هاجم Skierniewice وجسر السكك الحديدية بالقرب من Piaseczno ، بالمقاتلين البولنديين. أصيب أحد المفجرين (الرمز L1 + CP) بأضرار بالغة. ربما يكون قد سقط ضحية الملازم الخمسين. ويتولد لوكوتشيفسكي. قام بهبوط اضطراري في Shippenbeil مع أضرار بنسبة 1٪ وتوفي أحد أفراد الطاقم متأثراً بجراحه. بالإضافة إلى هذه الخسائر ، أصيب قاذفتان أخريان بأضرار طفيفة. تمكنت أطقم القاذفات والمرافقة من إسقاط الملازم رقم 50. Stanisław Shmeila من الطائرة رقم 114 EM ، الذي هبط بالقرب من Wyszków وتحطمت سيارته. الضحية الثانية كانت الملازم الأول بوليسلاف أوليفينسكي من الطائرة الأولى ، الذي هبط بالمظلة بالقرب من زيجرزي (أسقطته أنا 114 من 110. (Z) / إل جي 1) والملازم رقم 1. Jerzy Palusinski من 111st EM ، الذي أُجبر PZL-11a على الهبوط بالقرب من قرية Nadymna. هاجم Palusinski وألحق الضرر بـ Me 110 في وقت سابق. Grabmann مع I (Z) / LG 1 (تعرض للضرر بنسبة 25٪).

على الرغم من ولاء البولنديين للطواقم الألمانية التي تدير الأسراب والمفاتيح ، فقد تمكنوا من عبور المدينة دون مشاكل بين الساعة 7:25 والساعة 10:40. وبحسب التقارير البولندية ، سقطت القنابل على: ميدان كيرتسيليغو ، غروشو ، ساديبا أوفيتسرسكا (9 قنابل) ، بوازكي - كتيبة صحية ، غوليندزينوف. قُتلوا وجُرحوا. بالإضافة إلى ذلك ، أسقطت الطائرات الألمانية 5-6 قنابل على Grodzisk Mazowiecki ، وسقطت 30 قنبلة على Blonie. ودمرت عدة منازل.

حوالي الظهر ، قامت دورية مكونة من أربع طائرات PZL-11 من 112.EM بإلحاق الاستطلاع Dornier Do 17P 4. (F) / 121 فوق Wilanów. أطلق الطيار ستيفان أوكشيجا النار عليه من مسافة قريبة ، وحدث انفجار ، وقتل طاقم العدو بأكمله.

وبعد الظهر ظهرت مجموعة كبيرة من الطائرات فوق العاصمة. أرسل الألمان تشكيلًا من أكثر من 230 مركبة لمهاجمة أهداف عسكرية. تم إرسال 111Hs و Ps من KG 27 ومن II (K) / LG 1 مع الغوص Junkers Ju 87Bs من I / StG 1 في غلاف حوالي 30 Messerschmitt Me 109Ds من I / JG 21 (ثلاثة أسراب) وأنا 110s من I (Z) / LG 1 و I / ZG 1 (22 Me 110B و C). الأسطول يضم 123 He 111s و 30 Ju 87s و 80-90 مقاتلاً.

بسبب الأضرار التي لحقت بالمعركة الصباحية ، تم رفع 30 مقاتلاً بولنديًا في الهواء ، ودخلت المدمرة 152 في المعركة. كما دخلت المعركة 6 PZL-11a و C ، وكما في الصباح ، لم يتمكن الطيارون البولنديون من إيقاف الألمان الذين ألقوا قنابل على أهدافهم. كانت هناك سلسلة من المعارك وتكبد الطيارون البولنديون خسائر فادحة بعد هجمات الحراسة بالقنابل.

في اليوم الأول من الحرب ، طار طيارو لواء المطاردة ما لا يقل عن 80 طلعة جوية وحققوا 14 انتصارًا واثقًا. في الواقع ، تمكنوا من تدمير ما بين أربع إلى سبع طائرات معادية وإلحاق أضرار بعدة طائرات أخرى. لقد عانوا من خسائر فادحة - فقدوا 13 مقاتلاً ، ولحقت أضرار بعشرات آخرين. قُتل طيار واحد ، وأصيب ثمانية ، وتوفي أحدهم في وقت لاحق. بالإضافة إلى ذلك ، فقدت PZL-11c أخرى 152 وحدة. م وملازم أول. توفي أناتولي بيوتروفسكي بالقرب من خوزكزوفكا. في مساء يوم 1 سبتمبر ، كان 24 مقاتلاً فقط جاهزين للمعركة ، ولكن بحلول مساء اليوم التالي فقط ارتفع عدد المقاتلين الصالحين للخدمة إلى 40 ؛ لم يكن هناك قتال طوال اليوم. في اليوم الأول ، لم تنجح مدفعية وارسو المضادة للطائرات.

بحسب الملخص العملياتي لدائرة الأمن بالقيادة العليا بوزارة الشؤون العسكرية. في 1 سبتمبر ، الساعة 17:30 ، سقطت قنابل على بابيس ، وورزيزيو ، وسكيركي (قنابل حارقة) ، وغروشو وأوكيسي بالقرب من مركز وارسو ، وكذلك على مصنع الهيكل - قتيل واحد وعدة جرحى.

لكن بحسب "معلومات قائد قوات الدفاع الجوي عن عواقب القصف الألماني في 1 و 2 سبتمبر 1939" بتاريخ 3 سبتمبر ، تعرضت وارسو للهجوم ثلاث مرات في اليوم الأول من الحرب: الساعة 7:00 و 9:20 و 17:30. أسقطت قنابل شديدة الانفجار (500 و 250 و 50 كغم) على المدينة. تم إسقاط حوالي 30 ٪ من الانفجارات غير المنفجرة ، وتم إسقاط 5 كجم من قنابل ثرمايت حارقة. هاجموا من ارتفاع يزيد عن 3000 متر في حالة من الفوضى. في وسط المدينة من جانب براغ ، تم تفجير جسر Kerbedsky. تم قصف أشياء مهمة ثلاث مرات - بقنابل تزن 500 و 250 كيلوغرام - PZL Okęcie (1 قتيل و 5 جرحى) والضواحي: Babice و Vavshiszew و Sekerki و Chererniakow و Grochow - بالقنابل الحارقة التي تسببت في حرائق صغيرة. وأسفر القصف عن خسائر مادية وبشرية طفيفة: 19 قتيلاً ، و 68 جريحًا ، بينهم 75٪ من المدنيين. بالإضافة إلى ذلك ، تعرضت المدن التالية للهجوم: ويلانو ، ولوتشي ، وبروشكوف ، وولكا ، وبروينو ، وجرودزيسك-مازوفيتسكي ، وبلوني ، وجاكتروف ، ورادزين ، وأوتووك ، ورمبيرتوف ، وغيرهم. وقُتلوا وجُرحوا في الغالب ، ولم تكن الخسائر المادية تذكر.

في الأيام التي تلت ذلك ، عادت قاذفات العدو للظهور. كانت هناك معارك جديدة. لم يستطع مقاتلو لواء المطاردة فعل الكثير. تصاعدت الخسائر على كلا الجانبين ، ولكن على الجانب البولندي كانت أكبر وأثقل. في الميدان ، لا يمكن إصلاح المعدات التالفة ، والطائرات التي قامت بهبوط اضطراري في حالة الطوارئ لا يمكن سحبها وإعادتها إلى الخدمة.

في 6 سبتمبر ، تم تسجيل العديد من النجاحات والهزائم. في الصباح ، بعد الساعة 5:00 ، هاجمت 29 قاذفة قنابل جو 87 من IV (St) / LG 1 ، برفقة Me 110 من I / ZG 1 ، ساحة التجميع في وارسو وتوجهت إلى العاصمة من الغرب. فوق ولوتشي (مدينة قريبة من وارسو) ، تم اعتراض هذه الطائرات من قبل مقاتلين من لواء المطاردة. اشتبك الطيارون من IV / 1 Dyon مع Me 110. تمكنوا من تدمير طائرة Maj. هامس ، الذي مات ، ومدفعه أوفو. تم القبض على ستيفن. ونُقل مطلق النار المصاب بجروح طفيفة إلى مطار ديون 1/XNUMX في زابوروف. هبطت السيارة الألمانية على بطنها بالقرب من قرية فويتسيشين. لم يتكبد البولنديون أي خسائر في المعركة.

حوالي الظهر ، ظهرت 25 Ju 87s من IV (St) / LG 1 (غارة قتالية 11: 40-13: 50) و 20 Ju 87s من I / StG 1 (غارة قتالية 11: 45-13: 06) فوق وارسو. . . . هاجم التشكيل الأول الجسر في الجزء الشمالي من العاصمة ، والثاني - جسر السكة الحديد في الجزء الجنوبي من المدينة (ربما جسر سريدنيكوفي (؟). حوالي اثنتي عشرة طائرة من طراز PZL-11 وعدة PZL-7as بقيادة طار الكابتن كووالتشيك إلى المعركة ، وفشل البولنديون في الاستيلاء على تشكيل واحد ، وأفاد الألمان من I / StG 1 بمشاهدة مقاتلين فرديين ، لكن لم يكن هناك قتال.

أثناء تحليق IV / 1 Dyon إلى المطار الميداني في Radzikovo في 6 سبتمبر أو حوالي ظهر اليوم نفسه ، أُمر مقر لواء المطاردة بإجراء تمشيط في مثلث Kolo-Konin-Lovich. جاء ذلك نتيجة اتفاق صباحي بين قيادة سلاح الجو "بوزنان" وقيادة الطيران. أرسل العقيد بافليكوفسكي جنود اللواء الثامن عشر إلى هذه المنطقة (وقت الرحلة 18: 14-30: 16). كان من المفترض أن يعطي هذا التطهير "نفسا" لجنود جيش "بوزنان" المنسحبين نحو كوتنو. في المجموع ، هناك 00 طائرة PZL-11 من IV / 1 Dyon من المطار في Radzikov تحت قيادة الكابتن V. Kovalchik و 15 PZL-3s من III / 11 Dyon من المطار في Zaborov ، والذي كان يقع على بعد بضعة كيلومترات من رادزيكوف. كانت هذه القوات تتكون من تشكيلتين تطيران بالقرب من بعضهما البعض (1 وستة PZL-12). بفضل هذا ، أصبح من الممكن استدعاء الزملاء للحصول على المساعدة عن طريق الراديو. كانت مسافة طيرانهم حوالي 11 كيلومتر في اتجاه واحد. كانت القوات الألمانية بالفعل في منطقة التطهير. في حالة الهبوط الاضطراري ، يمكن أسر الطيار. في حالة نقص الوقود أو حدوث ضرر ، يمكن للطيارين القيام بهبوط اضطراري في مطار ميداني في أوسيك مالي (200 كم شمال كولو) ، حيث كان على المقر الرئيسي لبوزنان 8/15 دون ميسليفسكي بمساعدة انتظارهم حتى 00: 3. قام الطيارون بعملية تمشيط في منطقة كوتنو - كولو - كونين. بعد أن قطع 160-170 كم ، حوالي 15:10 إلى الجنوب الغربي. من كولو تمكنوا من الكشف عن قاذفات العدو. خرج الطيارون وجهاً لوجه تقريبًا. تم أخذهم على حين غرة من قبل 9 He 111Hs من 4./KG 26 تعمل في مثلث Lenchica-Lovich-Zelko (الغارة القتالية 13: 58-16: 28). ركز هجوم الطيارين على المفتاح الأخير. من الساعة 15:10 إلى الساعة 15:30 كانت هناك معركة جوية. هاجم البولنديون الألمان بتشكيلتهم الكاملة ، وهاجموا الفريق بأكمله من مسافة قريبة. أثبتت النيران الدفاعية للألمان أنها فعالة للغاية. أبلغت شركة Deck Gunners 4. ستافيل عن أربع جرائم قتل على الأقل ، تم تأكيد واحدة منها فقط لاحقًا.

بحسب تقرير كووالتشيك ، أبلغ طياروه عن سقوط 6 طائرات في غضون 7-10 دقائق ، وتضررت 4 طائرات. سقطت ثلاث من طلقاتهم في منطقة القتال Kolo Uniejów ، وهبطت أربعة أخرى في رحلة العودة بين Lenchica و Blonie بسبب نقص الوقود. ثم عاد أحدهم إلى الوحدة. في المجموع ، فقدت 4 PZL-6s واثنان من الطيارين القتلى أثناء عملية التنظيف: الملازم الحادي عشر ف.رومان ستوج - سقط (سقط على الأرض بالقرب من قرية ستراشكوف) وفصيلة. Mieczysław Kazimierczak (قُتل بعد القفز بالمظلة من حريق من الأرض ؛ ربما نيرانه).

تمكن البولنديون حقًا من إسقاط وتدمير ثلاث قاذفات. سقط أحدهم على بطنه بالقرب من قرية رشكو. آخر كان في حقول قرية لابيندي ، والثالث انفجر في الهواء وسقط بالقرب من Unieyuv. تضرر الرابع ، لكنه تمكن من الانفصال عن مطارده وأجبر على الهبوط على بطنه في مطار بريسلاو (الآن فروتسواف). في طريق العودة ، هاجم الطيارون تشكيلًا عشوائيًا من ثلاث طائرات He 111Hs من Stab / KG 1 بالقرب من Łowicz - ولكن دون جدوى. لم يكن هناك ما يكفي من الوقود والذخيرة. اضطر أحد الطيارين إلى الهبوط اضطرارياً قبل الهجوم مباشرة بسبب نقص الوقود ، واعتبره الألمان أنه "أسقط".

بعد ظهر يوم 6 سبتمبر ، تلقى لواء المطاردة أمرًا بتوجيه طائرة ديون إلى المطارات في منطقة لوبلين. تكبدت الوحدة خسائر فادحة للغاية في ستة أيام ، وكان لا بد من استكمالها وإعادة تنظيمها. في اليوم التالي ، طارت الطائرات المقاتلة إلى المطارات الداخلية. كان قادة فرقة الدبابات الرابعة يقتربون من وارسو. في 4-8 سبتمبر ، خاضت معارك ضارية معها على الأسوار المرتجلة لأخوتا وفوليا. لم يكن لدى الألمان متسع من الوقت للسيطرة على المدينة واضطروا إلى التراجع إلى المقدمة. لقد بدأ الحصار.

الدفاع الجوي وارسو

شاركت قوات الدفاع الجوي من مركز وارسو في المعارك مع Luftwaffe فوق وارسو حتى 6 سبتمبر. في الأيام الأولى ، تم فتح السياج عدة مرات. كانت جهودهم غير فعالة. فشل المدفعيون في تدمير طائرة واحدة ، على الرغم من الإبلاغ عن عدة حالات قتل ، على سبيل المثال فوق Okentse في 3 سبتمبر. تم تعيين العميد م. ترويانوفسكي ، قائد منطقة الفيلق الأول ، جنرالاً للبريجدير. فاليريان الطاعون ، 4 سبتمبر. أُمر بالدفاع عن العاصمة من الغرب وتنظيم الدفاع الوثيق عن الجسور على جانبي فيستولا في وارسو.

تسبب اقتراب الألمان من وارسو في إخلاء كبير ومذعور لمقر القيادة العليا العليا وأعلى هيئات سلطة الدولة (6-8 سبتمبر) ، بما في ذلك. مفوضية الدولة في العاصمة وارسو. غادر القائد العام للقوات المسلحة وارسو في 7 سبتمبر متوجهاً إلى بريست أون باغ. في نفس اليوم ، طار رئيس جمهورية بولندا والحكومة إلى لوتسك. أثر هذا الهروب السريع لقيادة البلاد بشدة على معنويات المدافعين عن وارسو وسكانها. لقد سقط العالم على رأس الكثيرين. أخذت السلطة العليا "كل شيء" معها ، بما في ذلك. عدد من أقسام الشرطة والعديد من فرق الإطفاء لحمايتهم الخاصة. وتحدث آخرون عن "إجلائهم" ، بما في ذلك "أخذوا زوجاتهم وأمتعتهم معهم في سيارات وغادروا".

بعد الهروب من عاصمة سلطات الدولة ، تولى ستيفان ستارزينسكي ، مفوض المدينة ، منصب المفوض المدني في قيادة دفاع وارسو في 8 سبتمبر. رفض الحكم الذاتي المحلي ، برئاسة الرئيس ، "إخلاء" الحكومة إلى الشرق وأصبح رئيسًا للسلطة المدنية للدفاع عن المدينة. في 8-16 سبتمبر ، بأمر من القائد العام للقوات المسلحة في وارسو ، تم تشكيل مجموعة جيش وارسو ، ثم جيش وارسو. كان قائدها اللواء ف. يوليوس روميل. في 20 سبتمبر ، أنشأ قائد الجيش هيئة استشارية - اللجنة المدنية - لتمثيل المصالح السياسية والاجتماعية والاقتصادية. جمعت ممثلين عن المجموعات السياسية والاجتماعية الرئيسية في المدينة. كان من المقرر أن يقودهم الجنرال ج.روميل شخصيًا أو بدلاً منه مفوض مدني بقيادة قائد الجيش.

كانت إحدى نتائج إخلاء مقر القيادة العليا العليا من العاصمة إضعافًا خطيرًا لقوات الدفاع الجوي في وارسو حتى السادس من سبتمبر. في 6 سبتمبر ، تم نقل فصائلتين (4 مدافع عيار 4 ملم) إلى سكييرنيويتس. في 40 سبتمبر ، تم نقل فصائلتين (5 مدافع عيار 4 ملم) ، و 40 daplot وبطارية حديثة واحدة 101 ملم إلى Lukow. تم إرسال فصيلة واحدة (مدفعان عيار 75 ملم) إلى Chełm ، والأخرى (2 مدفع 40 ملم) إلى Krasnystaw. تم نقل بطارية حديثة من عيار 2 ملم وبطارية متأخرة من عيار 40 ملم إلى Lvov. تم إرسال daplot الحادي عشر إلى Lublin ، وتم إرسال daplot 75 وبطارية حديثة واحدة مقاس 75 مم إلى Bzhest. تم سحب جميع البطاريات المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 11 ملم والتي كانت تدافع عن الضفة اليسرى الرئيسية للمدينة من العاصمة. فسرت القيادة هذه التغييرات بحقيقة أن وحدات السكك الحديدية للجيوش المقاتلة الثلاثة من الغرب اقتربت مع ذلك من العاصمة وسدّت الثغرات. كما تبين ، كان مجرد حلم للقيادة العليا.

بحلول 16 سبتمبر ، كانت بطاريات المدفعية الآلية من النوع A مقاس 10 ملم فقط من النوع العاشر والتاسع عشر ، بالإضافة إلى بطاريات المدفعية 19 و 40 المحددة من النوع B 81 ملم تحتوي على 89 بوفورز wz. 40 عيار 10 ملم. نتيجة للمعارك والتراجع ، كان لجزء من البطاريات حالات غير مكتملة. في القرنين العاشر والتاسع عشر ، كان هناك أربعة وثلاث بنادق (قياسي: 36 بنادق) ، وفي الحادي والثمانين والثمانين - مدفع واحد واثنان (قياسي: مسدسان). بالإضافة إلى ذلك ، عاد قسم بطول 40 كم وفصائل من لوفيتش ورمبيرتوف (10 مدافع من طراز Bofors) إلى العاصمة. بالنسبة للأطفال المشردين القادمين من الجبهة ، تم تنظيم نقطة تجميع في ثكنات قطعة الأرض الأولى في موكوتوف في الشارع. راكوفيتسكايا 19 ب.

في 5 سبتمبر ، أصبحت مجموعة تدابير الدفاع الجوي في مركز وارسو جزءًا من مجموعة قائد دفاع وارسو ، الجنرال ف.تشوما. فيما يتعلق بالتخفيض الكبير في المعدات ، قدم العقيد باران ، مساء يوم 6 سبتمبر ، تنظيمًا جديدًا لمجموعات المركز وحدد مهامًا جديدة.

في صباح يوم 6 سبتمبر ، تضمنت قوات الدفاع الجوي في وارسو: 5 بطاريات مضادة للطائرات عيار 75 ملم (20 مدفعًا عيار 75 ملم) ، و 12 فصيلة مضادة للطائرات عيار 40 ملم (24 مدفعًا عيار 40 ملم) ، وسرية واحدة من 1 ملم. - سم كشافات مضادة للطائرات ، 150 شركات مدافع مضادة للطائرات (منها 5 B بدون خيول) و 2 شركات بالونات وابل. المجموع: 3 ضابطا و 76 ضابط صف و 396 جنديًا. في 2112 سبتمبر ، كان لدى الكولونيل باران 6 مدفع مضاد للطائرات (44 عيار 20 ملم ، بما في ذلك أربعة فقط من طراز wz. 75St و 37 wz. 24 Bofors عيار 38 ملم) وخمس شركات من المدافع المضادة للطائرات. كانت البطاريات مقاس 40 مم تحتوي على متوسط ​​75 نيران ، و 3 مم من فصائل عسكرية من 40 نيران ، ونيران واحدة في فصائل "المصنع" ، وشركات المدافع الرشاشة المضادة للطائرات 4 نيران.

في مساء اليوم نفسه ، أنشأ العقيد باران قسمًا جديدًا من المجموعات والمهام للدفاع عن قطاع وارسو ، بالإضافة إلى العلاقات التكتيكية:

1 - مجموعة "فوستوك" - الرائد ميتشيسلاف زيلبر ، قائد daplot 103 (75 ملم بطاريات شبه دائمة wz. 97 و wz. 97/25 ؛ البطاريات: 110 و 115 و 116 و 117 و 103. بطارية 75 ملم sh.37 ش.). المهمة: الدفاع العالي ليلا ونهارا عن سور وارسو.

2. مجموعة "الجسور" - غطاء القائد. زيجمونت جيزرسكي التكوين: فصائل من 104 و 105 و 106 و 107 و 108 و 109 وفصيلة من نبات بوريسيف. المهمة: الدفاع عن سياج الجسر والمركز على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة ، وخاصة الدفاع عن الجسور فوق فيستولا. الفصيل 104 (قائد النار ، المتدرب الاحتياط Zdzisław Simonowicz) ، مواقع في جسر السكك الحديدية في براغ. تم تدمير الفصيل بواسطة قاذفة. الفصيلة 105 (قائد النار / ملازم صغير / ستانيسلاف دموخوفسكي) ، مواقع بين جسر بوناتوفسكي وجسر السكة الحديد. الفصيل 106 (قائد الملازم الأول المقيم فيتولد بياسيكي) ، موقع إطلاق النار في لازينكي. الفصيلة 107 (القائد النقيب زيجمونت جيزرسكي). الفصيلة 108 (قائد متدرب / ملازم صغير / نيكولاي دونين مارتسينكيفيتش) ، موقع إطلاق النار بالقرب من حديقة الحيوان ؛ فصيلة دمرتها وفتوافا. الفصيلة 109 (ملازم أول في الاحتياط فيكتور بياسيتسكي) ، يطلقون مواقعهم في حصن تراوغوت.

3. مجموعة "سفيدري" - نقيب القائد. يعقوب خروبي التركيب: فصيلة مصنع PZL 40 ملم وفصيلة مضادة للطائرات 110 ملم 40 ملم. تم تعيين كلا الفصيلتين للدفاع عن المعبر في منطقة سفيدر ماليه.

4. مجموعة "Powązki" - الشركة الخامسة AA km المهمة: تغطية منطقة محطة سكة حديد Gdańsk والقلعة.

5. مجموعة "Dvorzhets" - شركة 4 قسم كم. الهدف: تغطية المرشحات ومنطقة المحطة الرئيسية.

6. مجموعة "براغ" - قسم الشركة 19 كم. الهدف: حماية جسر Kerbed ومحطة سكة حديد فيلنيوس ومحطة السكك الحديدية الشرقية.

7. مجموعة "لازنكي" - المقطع 18 كلم. المهمة: حماية منطقة جسر Srednikovy و Poniatovsky ومحطة الغاز ومحطة الضخ.

8. مجموعة "متوسطة" - الشركة الثالثة AA كم. المهمة: تغطية الجزء المركزي من الجسم (فصائلتان) ، وتغطية محطة راديو وارسو 3.

تم نقله في 6 سبتمبر تحت تصرف العقيد باران ، وأرسل الفصيلة 103 من عيار 40 ملم إلى تشيرسك لحماية المعبر. في 9 سبتمبر ، كانت هناك حالتان لمغادرة غير مصرح بها من موقع قتالي دون سبب وجيه ، أي. الهجر. حدثت مثل هذه الحالة في البطارية 117 ، التي تركت أقسام مكافحة الحرائق في منطقة جوتسلاف ، ودمرت المدافع وتركت معدات القياس. والثاني كان في منطقة سفيديرا مالي ، حيث تركت فصيلة "لوفيتش" موقع إطلاق النار وانتقلت إلى أوتوك بدون إذن ، تاركة جزءًا من المعدات في مكانها. مثل قائد الفصيل 110 أمام محكمة عسكرية. رفعت قضية مماثلة في المحكمة الميدانية ضد النقيب. الشرارة التي لا يمكن العثور عليها. حدث وضع مماثل في الفرقة الثامنة عشرة للدفاع الجوي العسكري ، عندما غادر قائدها ، الملازم شيسلاف نوفاكوفسكي ، إلى أوتوك (18 سبتمبر في الساعة 15 صباحًا) لعائلته ولم يعد. كما أحال العقيد باران القضية إلى المحكمة الميدانية. في نهاية الأيام العشرة الأولى من شهر سبتمبر ، نفدت البراميل الاحتياطية لفصائل Bofors لبنادقهم ، لذلك لم يتمكنوا من إطلاق النار بشكل فعال. تمكنا من العثور على بضع مئات من البراميل الاحتياطية مخبأة في مستودعات وموزعة على الفصائل.

خلال حصار المدينة ، أبلغت القوات التآمرية عن العديد من النجاحات. على سبيل المثال ، في 9 سبتمبر ، العقيد. باران حول إسقاط 5 طائرات ، وفي 10 سبتمبر - 15 طائرة فقط ، 5 منها كانت داخل المدينة.

في 12 سبتمبر ، كان هناك تغيير آخر في مواقع إطلاق النار ووسائل الاتصال لوحدات المدفعية المضادة للطائرات في مركز وارسو. حتى ذلك الحين ، أبلغ العقيد باران عن الحاجة إلى تعزيز الدفاع عن حدود وارسو بقطر 75 ملم. القارب رقم 37 بسبب عدم وجود معدات عالية السقف وتعيين ديون صيد لتغطية المدينة. دون جدوى. في ذلك اليوم ، في التقرير الموقعي رقم 3 ، كتب العقيد باران: غارة نفذها مفتاح من 3 طائرات من طراز Heinkel-111F في الساعة 13.50 قاتلت بواسطة فصائل من عيار 40 ملم ورشاشات ثقيلة. تم إسقاط طائرتين أثناء الغطس على الجسور. سقطوا في منطقة سانت. تمكا وشارع. ميدوف.

في 13 سبتمبر ، بحلول الساعة 16:30 ، ورد تقرير عن سقوط 3 طائرات. هاجم الألمان منطقة محطة سكة حديد غدانسك والقلعة والمنطقة المحيطة بـ 50 طائرة. في هذا الوقت ، كانت مواقع منفصلة للبطارية المضادة للطائرات 103 wz. شارع 37 الملازم كندزرسكي. تشكلت 50 حفرة قنبلة في مكان قريب. لم يكن لدى الألمان الوقت لتدمير بندقية واحدة. حتى أثناء الإخلاء من المدينة ، استقبل قائدها النقيب ف. مجموعة من المركبات البحرية. ثم مزق بندقية من عيار 40 ملم تركت على الطريق بالقرب من بيلاني وربطها ببطاريته. استقبلت البطارية المدفع الثاني عيار 40 ملم في حقل موكوتوفسكي من البطارية العاشرة المضادة للطائرات عيار 10 ملم الموجودة هناك. بأمر من الملازم Kendziersky ، تم إخضاع فصيلة مصنع من Boryshevo مع Bofors (قائد الملازم الاحتياطي Erwin Labus) واتخذت مواقع إطلاق النار في Fort Traugut. ثم الفصيلة 40 المضادة للطائرات 109 ملم ، الملازم 40. فيكتور بياسيتسكي. قام هذا القائد بإعداد بنادقه على منحدر Fort Traugutt ، حيث كان يتمتع برؤية ممتازة وعمل عن كثب مع البطارية رقم 103. سحبت المدافع عيار 75 ملم الطائرة الألمانية من السقف الأعلى ثم فتحت النار عليها بالبنادق عيار 40 ملم. نتيجة لهذا التفاعل ، أبلغت البطارية التاسعة عن نقرات دقيقة واحدة وعدد من الضربات المحتملة في الفترة من 103 إلى 9 سبتمبر ، وكان لدى الفصيلة الحادية عشرة 1 ضربات دقيقة لحسابها. بفضل بصيرة الملازم Kendziersky ، بعد 27 سبتمبر ، أخذت بطاريته جميع الذخيرة المضادة للطائرات عيار 109 ملم من أجل wz. 11St وحتى نهاية الحصار لم يشعر بنواقصه.

في 14 سبتمبر ، الساعة 15:55 ، هاجمت الطائرات Zoliborz و Wola ووسط المدينة جزئيًا. كان الهدف الرئيسي هو الخطوط الدفاعية في قطاع Zoliborz. ونتيجة الغارة ، اندلع 15 حريقاً في منطقة المنشآت العسكرية والحكومية ، بما في ذلك في محطة سكة حديد غدانسك ، وفي المنطقة الشمالية بأكملها من المدينة (تم هدم 11 منزلاً) ؛ فلاتر تالفة جزئياً وشبكة من مسارات الترام. وأسفرت الغارة عن مقتل 17 جنديًا وجرح 23 آخرين.

وفي 15 سبتمبر / أيلول ، أفادت الأنباء أن طائرة واحدة أصابت الطائرة وكان من المفترض أن تهبط في منطقة ماريك. حوالي الساعة 10:30 صباحًا ، تم إطلاق النار على مقاتلة PZL-11 بواسطة رشاشات ثقيلة ومشاة. في ذلك الوقت ، مُنع الجنود من إطلاق النار حتى تعرف الضابط على الطائرة بعناية. في مثل هذا اليوم حاصر الألمان المدينة وضغطوا على حلقة الحصار من الشرق. بالإضافة إلى القصف الجوي ، استخدم الألمان حوالي 1000 مدفع ثقيل أطلقوا النار بكثافة. كما أصبح الأمر مزعجًا للغاية بالنسبة للمدافع المضادة للطائرات. وانفجرت قذائف مدفعية في مواقع إطلاق النار ، ما أدى إلى وقوع إصابات وجرحى. على سبيل المثال ، في 17 سبتمبر ، نتيجة لقصف مدفعي ، بحلول الساعة 17:00 ، تم الإبلاغ عن 5 جرحى من الجنود ، و 1 مدفع عيار 40 ملم ، و 3 مركبات ، ومدفع رشاش ثقيل ، و 1 قتيلاً. في نفس اليوم ، وصلت إلى وارسو الفرقة 11 من المدافع الرشاشة (فصيلتان من 115 رشاشات ثقيلة لكل منهما) وسرية البالون الخامسة ، التي كانت جزءًا من مجموعة الدفاع الجوي ، إلى وارسو من سفيدر مالي. خلال النهار ، لوحظ استطلاع جوي قوي (4 غارات) في اتجاهات مختلفة ، على ارتفاعات مختلفة بواسطة القاذفات وطائرات الاستطلاع ومقاتلات Messerschmitt (طائرة واحدة ومفاتيح ، 5-8 مركبات لكل منهما) من 2 م للرحلات غير النظامية والتغييرات المتكررة في معلمات الرحلة بدون تأثير.

بتأريخ 18 أيلول تكررت الغارات الاستطلاعية بطائرة واحدة (أحصت 8) ، كما أسقطت المناشير. أحد أول ("Dornier-17") أُسقط في الساعة 7:45 صباحًا. اضطر طاقمه إلى القيام بهبوط اضطراري في منطقة بابيس. فيما يتعلق بالهجوم على الاستيلاء على منطقة بروشكوف ، العقيد. دبلوم. بطارية مضادة للطائرات ماريانا بورويت ، تتكون من ثلاث فصائل من مدفعين عيار 40 ملم. عند الفجر ، اتخذت البطارية مواقع إطلاق النار في قطاع Kolo-Volya-Chiste.

كانت المدينة لا تزال تحت نيران المدفعية الأرضية. في 18 سبتمبر ، ألحقت الخسائر التالية في وحدات AA: 10 جرحى ، 14 حصانًا قتيلًا ، صندوقان من الذخيرة 2 ملم ، تدمير شاحنة واحدة وأخرى صغيرة.

في 20 سبتمبر ، في حوالي الساعة 14:00 ، في منطقة المعهد المركزي للتربية البدنية وغابة بيليانسكي ، داهمت قاذفات غوص من طراز Henschel-123 و Junkers-87. تم شن غارة قوية أخرى في الساعة 16:15 بواسطة حوالي 30-40 طائرة من مختلف الأنواع: Junkers-86 و Junkers-87 و Dornier-17 و Heinkel-111 و Messerschmitt-109 و Henschel-123. خلال هجوم النهار ، اشتعلت النيران في المصعد. وأفادت الوحدات بإسقاط 7 طائرات معادية.

في 21 سبتمبر أفادت الأنباء أن طائرتين أسقطتا نتيجة إطلاق نيران مضادة للطائرات. تعرضت جميع مواقع المدفعية المضادة للطائرات تقريبًا لنيران المدفعية الأرضية. هناك جرحى جدد

والخسائر المادية. في 22 أيلول / سبتمبر ، شوهدت طائرات قاذفة قنابل مفردة لأغراض الاستطلاع في الصباح. وتناثرت المنشورات مرة أخرى في أنحاء المدينة. بين الساعة 14:00 والساعة 15:00 ، كانت هناك غارة للعدو على براغ ، حوالي 20 طائرة ، أسقطت طائرة واحدة. بين الساعة 16:00 والساعة 17:00 كانت هناك غارة ثانية شملت أكثر من 20 طائرة. كان الهجوم الرئيسي على جسر بوناتوفسكي. وأفادت الأنباء أن الطائرة الثانية قد أسقطت. تم اسقاط طائرتين خلال النهار.

في 23 سبتمبر ، تم تسجيل قصف واحد ورحلات استطلاعية مرة أخرى. ولم ترد خلال النهار أنباء عن قصف المدينة ومحيطها. تم الإبلاغ عن سقوط طائرتين من طراز Dornier 2. وتعرضت جميع الأجزاء لنيران كثيفة أدت إلى خسائر بالمدفعية. وسقط عدد أكبر من القتلى والجرحى والجرحى من الخيول ، وأصيب بندقيتان من عيار 17 ملم بأضرار بالغة. وأصيب أحد قادة البطاريات بجروح خطيرة.

في 24 سبتمبر في الصباح ، من الساعة 6:00 حتى 9:00 ، شوهدت تحليق قاذفة قنابل فردية وطائرات استطلاع. بين الساعة 9:00 والساعة 11:00 كانت هناك غارات بأمواج من اتجاهات مختلفة. في الوقت نفسه ، كانت أكثر من 20 طائرة من مختلف الأنواع في الجو. ألحقت الغارة الصباحية خسائر فادحة بالقلعة الملكية. تجنبت أطقم الطائرات بمهارة النيران المضادة للطائرات ، وغالبًا ما غيّرت ظروف الطيران. وقعت الغارة التالية حوالي الساعة 15:00. خلال الغارات الصباحية ، أسقطت 3 طائرات نهارا - أسقطت طائرة واحدة وألحقت أضرارا بطائرة واحدة. أعاقت الظروف الجوية التصوير - غائم. في تجميع وحدات المدفعية ، أمر العقيد باران بإعادة التنظيم ، وتعزيز غطاء المرشحات ومحطات الضخ. كانت وحدات المدفعية تتعرض باستمرار لنيران المدفعية الأرضية ، والتي زادت شدتها خلال الغارات الجوية. قُتل ضابطان ، أحدهما قائد بطارية وقائد فصيلة مدفع رشاش. بالإضافة إلى ذلك ، قُتلوا وجُرحوا أثناء تشغيل المدافع الرشاشة. ونتيجة القصف المدفعي ، تم تدمير مدفع نصف صلب عيار 1 ملم تدميرا كاملا ، كما تم تسجيل عدد من الخسائر الجسيمة في المعدات العسكرية.

"الاثنين الرطب" - 25 سبتمبر.

قررت القيادة الألمانية شن غارة جوية مكثفة ونيران مدفعية ثقيلة على المدينة المحاصرة من أجل كسر مقاومة المدافعين وإجبارهم على الاستسلام. استمرت الهجمات من الساعة 8:00 حتى 18:00. في هذا الوقت ، قامت وحدات Luftwaffe من Fl.Fhr.zbV بإجمالي 430 قاذفة جو 87 و Hs 123 و Do 17 و Ju 52 بسبع غارات - 1176 طلعة جوية مع أجزاء إضافية. أسقطت الحسابات الألمانية 558 طنًا من القنابل ، بما في ذلك 486 طنًا من المواد شديدة الانفجار و 72 طنًا من القنابل الحارقة. اشتمل الهجوم على 47 عملية نقل من طراز Junkers Ju 52 من IV / KG.zbV2 ، تم إسقاط 102 منها قنبلة حارقة صغيرة. غطت القاذفات طائرات Messerschmitts من I / JG 510 و I / ZG 76. ورافق الضربات الجوية دعم مدفعي ثقيل قوي.

احترقت المدينة في مئات الأماكن. ونتيجة لسقوط الدخان الكثيف الذي حالت دون مواجهة الغارات الجوية المضادة للطائرات قائد فرقة "الغرب" العقيد ديبل. أمر بورفيت بمحاربة طائرات العدو بالمدافع الرشاشة في جميع الرمي ، باستثناء المواقع المتقدمة. في حالة الهجمات على ارتفاعات منخفضة ، كان من المقرر أن يقود الأسلحة الصغيرة مجموعات معينة من الرماة تحت قيادة الضباط.

شل الهجوم الجوي العمل ، بما في ذلك محطة توليد الكهرباء في المدينة في بويسلا ؛ لم يكن هناك كهرباء في المدينة من الساعة 15:00. قبل ذلك بقليل ، في 16 سبتمبر ، تسببت نيران المدفعية في اندلاع حريق كبير في غرفة المحرك في محطة الطاقة الحرارية ، والتي تم إخمادها بمساعدة إدارة الإطفاء. في ذلك الوقت ، كان حوالي 2000 شخصًا يختبئون في الملاجئ ، معظمهم من سكان المنازل المجاورة. الهدف الثاني للهجمات الشرسة للمرفق الإستراتيجي كان محطات المياه والصرف الصحي في المدينة. نتيجة لانقطاع التيار الكهربائي من محطة توليد الكهرباء ، تم فصل الهياكل الهيدروليكية. وأثناء الحصار ، سقطت حوالي 600 قذيفة مدفعية و 60 قنبلة جوية و XNUMX قنبلة حارقة على جميع مرافق محطات الإمداد بالمياه والصرف الصحي بالمدينة.

دمرت المدفعية الألمانية المدينة بنيران شديدة الانفجار والشظايا. تم إطلاق النار على جميع أماكن توقف القيادة تقريبًا ؛ عانت المواقف الأمامية أقل. كانت المعركة ضد طائرات العدو صعبة بسبب الدخان الذي غطى المدينة والذي كان يحترق في أماكن كثيرة. في حوالي الساعة العاشرة صباحًا ، كانت وارسو تحترق بالفعل في أكثر من 10 مكان. في ذلك اليوم المأساوي ، كان من الممكن أن يموت ما بين 300 و 5 أشخاص. وارسو ، وأصيب آلاف آخرون.

وافادت الانباء ان 13 طائرة اسقطت فى يوم واحد. في الواقع ، خلال الغارة الجوية الإرهابية ، خسر الألمان طائرة جو 87 واثنين من طراز جو 52 بنيران المدفعية البولندية (التي أسقطت منها قنابل حارقة صغيرة).

نتيجة القصف ، تضررت مرافق المدينة الرئيسية بشدة - محطة توليد الكهرباء ، والفلاتر ، ومحطة الضخ. أدى هذا إلى تعطيل إمدادات الكهرباء والمياه. اشتعلت النيران في المدينة ولم يكن هناك ما يطفئ النيران. أدى القصف المدفعي الثقيل والقصف في 25 سبتمبر إلى تسريع قرار استسلام وارسو. في اليوم التالي ، شن الألمان هجومًا تم صده. ومع ذلك ، في نفس اليوم ، طلب أعضاء اللجنة المدنية من الجنرال روميل تسليم المدينة.

نتيجة للخسائر الفادحة التي لحقت بالمدينة ، أمر قائد جيش "وارسو" اللواء إس. كان هدفها هو الاتفاق مع قائد الجيش الألماني الثامن على شروط عودة وارسو. كان من المقرر الانتهاء من المفاوضات بحلول 24 سبتمبر. تم إبرام اتفاق الاستسلام في 12 سبتمبر. وفقًا لبنودها ، كان من المقرر أن تنطلق مسيرة الحامية البولندية في 00 سبتمبر من الساعة 27 مساءً. اللواء فون كوهينهاوزن. حتى استولى الألمان على المدينة ، كان من المقرر أن يحكم المدينة الرئيس ستارزينسكي مع مجلس المدينة والمؤسسات التابعة لهم.

خلاصة

دافعت وارسو من 1 إلى 27 سبتمبر. وتضررت المدينة وسكانها بشدة من جراء سلسلة من الغارات الجوية والقصف المدفعي كان أشدها تدميراً في 25 سبتمبر / أيلول. المدافعون عن العاصمة ، الذين يطبقون على خدمتهم الكثير من القوة والتفاني ، غالبًا ما يكونون عظيمين وبطوليين ، ويستحقون أعلى درجات الاحترام ، لم يتدخلوا حقًا في طائرات العدو أثناء قصف المدينة.

خلال سنوات الدفاع ، كان عدد سكان العاصمة 1,2-1,25 مليون نسمة وأصبحت ملجأ لحوالي 110 آلاف شخص. جنود. سقط 5031 97 ضابطًا و 425 15 من ضباط الصف والجنود في الأسر الألمانية. وتشير التقديرات إلى مقتل ما بين 20 و 4 شخصًا في معارك المدينة. قتل مدنيون وحوالي 5 - 287 ألف جندي - بما في ذلك قتلى وجرحى. تم دفن 3672 ضابطًا و 20 من ضباط الصف والجنود في مقبرة المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، أصيب عشرات الآلاف من السكان (حوالي 16 XNUMX) والأفراد العسكريين (حوالي XNUMX XNUMX).

وفقًا لتقرير أحد عمال مترو الأنفاق الذين عملوا في مقر الشرطة في عام 1942 ، قبل 1 سبتمبر ، كان هناك 18 مبنى في وارسو ، منها فقط 495 2645 (14,3 ٪) ، المباني التي تعرضت لأضرار (من خفيفة إلى شديدة. ) لم تتضرر خلال وقت دفاعهم 13 847 (74,86٪) و 2007 مبنى (10,85٪) دمرت بالكامل.

تعرض وسط المدينة لأضرار بالغة. تضررت محطة توليد الكهرباء في بويسلا بنسبة إجمالية بلغت 16٪. تضررت جميع مباني ومنشآت محطة الطاقة تقريبًا بدرجة أو بأخرى. تقدر خسائرها الإجمالية بـ 19,5 مليون زلوتي بولندي. وتعرضت المدينة لخسائر مماثلة بسبب إمدادات المياه والصرف الصحي. كما لحق 586 اضرارا بشبكة امداد المياه و 270 اضرارا بشبكة الصرف الصحي اضافة الى تضرر 247 انبوب ماء شرب وكمية كبيرة من مياه الصرف الصحي المنزلية بطول 624 م وفقدت الشركة 20 قتيلا و 5 اصابات خطيرة. و 12 أصيبوا بجروح طفيفة خلال القتال.

بالإضافة إلى الخسائر المادية ، عانت الثقافة الوطنية من خسائر فادحة ، بما في ذلك. في 17 سبتمبر ، أحرقت القلعة الملكية ومجموعاتها ، وأضرمت فيها النيران بنيران المدفعية. تم تقدير الخسائر المادية للمدينة بعد الحرب حسب حسابات أ. مارينا Lalkiewicz ، بمبلغ 3 مليارات ذل (للمقارنة ، بلغت إيرادات ونفقات ميزانية الدولة في السنة المالية 1938-39 2,475 مليار زلوتي).

تمكنت Luftwaffe من التحليق فوق وارسو وإسقاط الإمدادات دون الكثير من "المشاكل" منذ الساعات الأولى من الحرب. إلى الحد الأدنى ، يمكن لمقاتلي اللواء منع ذلك ، وحتى أقل من ذلك بواسطة المدفعية المضادة للطائرات. كانت الصعوبة الحقيقية الوحيدة التي وقفت في طريق الألمان هي سوء الأحوال الجوية.

خلال ستة أيام من القتال (1-6 سبتمبر) ، أبلغ طيارو لواء المطاردة عن تدمير 43 طائرة بشكل مؤكد و 9 ربما دمرت و 20 طائرة من طراز Luftwaffe أثناء الدفاع عن العاصمة. وفقًا للبيانات الألمانية ، تبين أن النجاحات الحقيقية للبولنديين كانت أقل من ذلك بكثير. خسر الطيران الألماني في معاركه مع لواء المطاردة إلى الأبد ستة أيام

17-20 طائرة مقاتلة (انظر الجدول) ، تلقت اثنتا عشرة أخرى أقل من 60٪ من الضرر وكانت قابلة للإصلاح. هذه نتيجة ممتازة ، بالنظر إلى المعدات القديمة والأسلحة الضعيفة للبولنديين الذين قاتلوا معهم.

كانت الخسائر الشخصية عالية جدًا ؛ تم القضاء على لواء المطاردة تقريبًا. من الحالة الأولية ، فقد 54 مقاتلاً في المعارك (بالإضافة إلى 3 إضافات من PZL-11 إلى III / 1 Dyon) ، تلقى 34 مقاتلاً أضرارًا لا يمكن إصلاحها وتركوا وراءهم (ما يقرب من 60 ٪). يمكن إنقاذ جزء من الطائرة التي تضررت في المعركة إذا كانت هناك مراوح احتياطية وعجلات وأجزاء محرك وما إلى ذلك ، وكانت هناك قاعدة للإصلاح والإخلاء. في III / 1 Dönier ، فقد 13 مقاتلاً من طراز PZL-11 وواحد بدون مشاركة العدو في معارك مع Luftwaffe. في المقابل ، خسر IV / 1 Dyon 17 مقاتلاً من طراز PZL-11 و PZL-7a وثلاثة آخرين دون مشاركة العدو في معارك مع Luftwaffe. فريق الاضطهاد خسر: أربعة قتلوا وفقد واحد ، وجرح عشرة - نقلوا إلى المستشفى. في 10 سبتمبر ، كان لدى III / 7 Dyon 1 طائرات PZL-5 صالحة للخدمة و 2 PZL-11s في Kerzh قيد الإصلاح في مطار Kerzh 3 و Zaborov. من ناحية أخرى ، كان لدى IV / 11 Dyon 1 طائرات PZL-6 و 11 PZL-4a قيد التشغيل في مطار Belżyce ، مع 7 طائرات PZL-3 قيد الإصلاح.

على الرغم من تجمع قوات الدفاع الجوي الكبيرة في العاصمة (92 مدفعًا) ، لم تدمر المدافع المضادة للطائرات في فترة الدفاع الأولى حتى 6 سبتمبر أي طائرة معادية. بعد تراجع لواء المطاردة والاستيلاء على 2/3 مدفعية مضادة للطائرات ، أصبح الوضع في وارسو أسوأ. حاصر العدو المدينة. كان هناك القليل من الموارد للتعامل مع طائرته ، وأعيد معظم المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم. بعد حوالي اثني عشر يومًا ، ظهرت أربع بطاريات آلية بقطر 10 40 مم. 36 بوفور. هذه الأدوات ، ومع ذلك ، لا يمكن أن تملأ كل الثغرات. في يوم الاستسلام ، كان لدى المدافعين 12 مدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم (بما في ذلك 4 wz. 37St) و 27 من طراز Bofors عيار 40 ملم. 36 و wz. 38 (14 فصيلة) وثماني سرايا رشاشات بكمية قليلة من الذخيرة. وأثناء غارات وقصف العدو ، دمر المدافعون بطاريتين مضادتين للطائرات عيار 75 ملم ومدفعين عيار 2 ملم. وبلغت الخسائر: مقتل ضابطين ، وقتل عشرات من ضباط الصف والجنود ، وجرح العشرات من الجنود.

في الدفاع عن وارسو ، وفقًا للبحث الذي أجراه قائد الثرثرة في مركز وارسو ، الكولونيل ف. و 103 اسقطتها المدفعية والمدافع المضادة للطائرات. عين قائد جيش وارسو ثلاثة صلبان فيرتوتي ميليتاري و 97 صلبان فالور لتوزيعها على وحدات الدفاع الجوي. تم تقديم الأول من قبل العقيد باران: الملازم ويسلاف كيدزيورسكي (قائد البطارية 25 ملم) ، الملازم ميكولاي دونين مارتسينكيفيتش (قائد فصيلة 75 ملم) والملازم أنتوني يازفيتسكي (القسم 40 كم).

إن نجاح المدافع الأرضية المضادة للطائرات في العاصمة مبالغ فيه إلى حد كبير ، ومن الواضح أن المقاتلين لا يقدرون حقهم. في كثير من الأحيان ، أبلغت رمياتهم عن إصابات لا يوجد دليل حقيقي على خسائر الخصم. علاوة على ذلك ، من التقارير اليومية الباقية للكولونيل س. أوفن حول النجاحات التي لا يمكن استنتاجها من هذا العدد ، فإن الفرق لا يزال كبيرًا للغاية ، والذي لا يُعرف كيف يمكن تفسيره.

إذا حكمنا من خلال وثائق الألمان ، فقد فقدوا ما لا يقل عن ثمانية قاذفات ومقاتلات وطائرات استطلاع فوق وارسو من النيران المضادة للطائرات (انظر الجدول). يمكن إصابة وتدمير عدد قليل من المركبات من أسراب استطلاع بعيدة أو قريبة. ومع ذلك ، لا يمكن أن تكون هذه خسارة كبيرة (الصف 1-3 سيارات؟). تعرضت عشرات الطائرات الأخرى لأضرار من أنواع مختلفة (أقل من 60٪). مقارنةً بـ 97 طلقة مُعلنة ، لدينا 12 ضعفًا كحد أقصى في تقدير طلقات الدفاع الجوي.

أثناء الدفاع النشط المضاد للطائرات في وارسو في عام 1939 ، دمرت الطائرات المقاتلة والمدفعية المضادة للطائرات ما لا يقل عن 25-28 طائرة مقاتلة ، تلقت عشرات أخرى أقل من 60 ٪ ضررًا ، أي كانت صالحة للإصلاح. مع كل طائرات العدو المدمرة المسجلة - 106 أو حتى 146-155 - تم تحقيق القليل والقليل. لم تستطع الروح القتالية العظيمة وتفاني الكثيرين سد الفجوة الكبيرة في تقنية تجهيز المدافعين فيما يتعلق بتقنية العدو.

شاهد الصور والخرائط في النسخة الإلكترونية الكاملة >>