تبلغ سعة بطارية Mercedes EQS 108 كيلو واط في الساعة. بدأ إنتاجها ، لذا فإن السيارة على الأبواب.
محتوى
أعلنت مرسيدس عن بدء إنتاج بطارية Mercedes EQS والعمل على نماذج أولية للعناصر للكهربائيين. علمنا أيضًا أن سعة بطارية EQS تبلغ 108 كيلو وات في الساعة ، ولكن ليس من الواضح ما إذا كانت هذه قيمة فائدة أو قيمة عامة.
بدأ العد التنازلي للعرض الأول لسيارة مرسيدس EQS على قدم وساق: سعة البطارية ، معامل السحب ، ...
جدول المحتويات
- بدأ العد التنازلي للعرض الأول لسيارة مرسيدس EQS على قدم وساق: سعة البطارية ، معامل السحب ، ...
- Farasis Energy ، أحد الموردين الرئيسيين لشركة Daimler ، بكثافة خلوية تزيد عن 0,33 كيلو واط في الساعة / كجم.
أثناء إطلاق مرسيدس EQC ، استخدمت الشركة المصنعة الرقم "80 كيلو وات ساعة" ، وبمرور الوقت أصبح من الواضح أن هذه قيمة مفيدة. عندما تم الإعلان عن الشاحنة الكهربائية Mercedes EQV ، تم تسميتها في البداية "100 كيلو وات في الساعة" واعترفت لاحقًا بأنها كانت بكامل طاقتها لأن 90 كيلو وات في الساعة كانت متاحة للمشتري. وبالتالي ، لا يتم توفير البيانات بشكل موحد.
ومع ذلك ، حتى عندما اتضح ذلك بطارية مرسيدس EQS بقوة 108 كيلووات في الساعة هي قيمة عددية ، والقيمة المفيدة ستكون ، على سبيل المثال ، 95 كيلو وات في الساعة ، وسنتعامل مع السجل. تمتلك Tesla Model S و X اليوم بطاريات تبلغ حوالي 102 كيلو واط في الساعة ، من الناحية النظرية ، سيقدم لنا Lucid و Rivian المزيد ، في الواقع ، كل هذه الأرقام هي وعود على الورق. سيحدث نفس الشيء مع EQS ، على الأقل لبعض الوقت.
سعة بطارية كبيرة مدمجة معامل مقاومة الهواء Cx بدءا من 0,20 يجب أن يسمح لك بالوصول إلى نطاقات عالية بتهمة واحدة. ينص إعلان الشركة المصنعة على أن "أكثر من 700 وحدة WLTP"(حوالي 600 كيلومتر عينيًا) ، وهو رقم قياسي مرة أخرى. المزيد من المطالبات هي Tesla مع الموديل S Plaid + (837 وحدة WLTP) و Lucid مع Aira Dream Edition (~ 840 وحدة WLTP) ، ولكن مرة أخرى ، لا توجد أي من هذه الأجهزة في السوق حتى الآن.
Farasis Energy ، أحد الموردين الرئيسيين لشركة Daimler ، بكثافة خلوية تزيد عن 0,33 كيلو واط في الساعة / كجم.
بدافع الفضول ، تجدر الإشارة إلى أنه في نفس الوقت تقريبًا الذي كشفت فيه شركة Daimler عن بيانات حول بطارية Mercedes EQS الصينية فراسيس ذكرت أنه خلايا الجيل الرابع. معلماتها على الورق ممتازة: الصمود أكثر من دورة تفريغ كاملة، تحتفظ بنسبة 90 في المائة من سعتها عند درجة حرارة -20 درجة مئوية ، والأهم من ذلك أنها توفر كثافة الطاقة أكثر من 0,33 كيلو واط ساعة / كجم وأكثر من 0,75 واط / لتر. حتى الآن ، كانت أفضل الخلايا التي نعرفها تحتوي على 0,3 كيلو واط في الساعة / كجم (المصدر).
السؤال مهم لأن فراسيس هو أحد الموردين الاستراتيجيين لخلايا أيونات الليثيوم لسيارات مرسيدس. في المستقبل القريب ، ستظهر في نصف السيارات الكهربائية للشركة المصنعة الألمانية المعروضة في أوروبا. لذلك ، لن نتفاجأ إذا تأخر الإعلان عن معلمات عناصر Gen 4 حتى التاريخ المتفق عليه مع مرسيدس وإذا ظهرت في بطارية EQS [www.elektrowoz.pl guesses].
قد يثير هذا اهتمامك:
