7 مهارات أساسية لراكب الدراجة الجبلي المبتدئ
محتوى
هل تعلم ما هي الصعوبة الرئيسية لركوب الدراجات الجبلية؟
لا ، ليس قطرة لا. وليس القدرة على التحمل. لا ، إنها غرور.
ركوب الدراجات في الجبال مثل ركوب الدراجة ، لكنها ممارسة مختلفة. وهذا كل شيء ، يمكن تعلمه. باستثناء ذلك قبل التدريب ، نشاهد مقاطع فيديو YouTube حول أولئك الذين يحبون القيادة ، وبمجرد أن نجلس على السرج نتخيل أننا نفعل الشيء نفسه. هذا هو المكان الذي تضرب فيه الأنا! إنه مؤلم ... لذا نضع كبرياءنا في جيوبنا ونبدأ بالأساسيات.
منذ متى وأنت تركب؟ لا تلعب مع من لا يهتم! مع كل ما تبذلونه من الإقناع ، ستقنع صديقًا بركوب الدراجات الجبلية والركوب معًا لأنه سيكون رائعًا حقًا وسترى ذلك. وبعد ذلك عليك أن تمنح صديقك الطموح الأساسيات ، دائمًا باللباقة والدبلوماسية. السؤال ... مرة أخرى عن الكبرياء.
إليك 7 مهارات أساسية (غير قابلة للتفاوض) قبل أن تصل إلى الطريق.
1. الفرامل الأمامية والفرامل الخلفية
إن وضع شخص ما على مركبة رباعية الدفع دون شرح ما تفعله الفرامل الأمامية والخلفية وكيفية استخدامها يشبه كسر مباراة في مستودع ديناميت. قد لا يحدث ذلك ، أو سيصبح مشكلة كبيرة.
فيما يلي الأساسيات:
- الفرامل الأمامية على الجانب الأيسر من عجلة القيادة
- حق الفرامل الخلفية
بشكل عام ، يتم استخدام الفرامل الأمامية لإيقاف قوة الكبح والتحكم فيها (أي السرعة التي يمكن للمرء أن يتوقف عندها) ، بينما تساعد الفرامل الخلفية فقط على إبطاء السرعة والتحكم فيها.
يتم استخدام الفرامل دائمًا في نفس الوقت ، باستثناء الزوايا ، حيث يجب استخدام الفرامل الخلفية فقط. يجب استخدام إصبع واحد فقط (إصبع السبابة) للفرملة ، وعندما تضغط على الرافعة (الرافعة) ، افعل ذلك بمرونة وحذر: أي لا تدفع أو تسحب الرافعة ، بل بلطف وثبات قبل فكها مرة أخرى ثم حررها الفرامل. بعد ذلك ، يمكنك دائمًا محاولة الفرملة المفاجئة لترى كيف يبدو الأمر ، لكن كن مستعدًا للهبوط. هذه نصيحة صديق.
2. مقعد طيار
يتم استخدام وضعية الطيار كلما كنت على درب.
هذا هو موضع الانطلاق للنزول الفني فوق التضاريس ، والتغلب على العقبات مثل الصخور والجذور.
لكي تكون في وضع الطيار ، يجب أن توزع وزنك بالتساوي على كل ساق:
- ثني الركبتين وفكهما ؛
- الأرداف مرفوعة (ولم تعد تجلس في السرج) ؛
- خفض الجذع
- الأكواع عازمة وغير مثنية ؛
- مؤشر الفرامل
- ارتفعت النظرة عاليا واجتاحت على بعد أمتار قليلة من الدراجة.
وضع الطيار مرن وهادئ. بالحفاظ على ركبتيك مثنيتين ومرفقيك ممتدين ، فإنك تسمح لجسمك بأن يكون التعليق الذي يمكنه امتصاص الصدمات في التضاريس مع الحفاظ على الثبات. سوف تنتقل من موضع عالٍ جاهز (أكثر استرخاءً قليلاً) إلى وضع منخفض جاهز (أكثر عدوانية) حيث تصبح التضاريس أكثر تقنية.
لا تكن في الوضع السفلي (العدواني) بنسبة 100٪ من الوقت لأن ... حرق رباعي الزوايا! في الأساس ، سوف ينتهي بك الأمر في وضع القرفصاء والضغط في نفس الوقت ، وسوف تتعب نفسك. لذلك بالنسبة للجانب العدواني ، عدنا ... إذا كنت تنزل من هبوط لطيف وغير تقني ، فانتقل إلى موضع مرتفع جاهز قليلاً (لا تزال عضلاتك خارج السرج). إذا كنت تركب على أرض مستوية وسلسة ، فاسترخ في وضع جلوس محايد (لست بحاجة إلى إيذاء نفسك).
3. توقف بأمان واخرج من الدراجة.
عندما تبدأ في الركوب ، إذا رأيت عقبة مثل صخرة ، وجذور ، وتسلق شديد الانحدار ولا تشعر بالراحة لتسلقه ، فلا بأس بذلك! فقط تأكد من معرفتك بكيفية التوقف والنزول عن دراجتك دون أن تسقط أو تؤذي نفسك.
عند النزول ، ضع قدمك دائمًا على الجانب الأمامي حتى لا تسقط في اتجاه مجرى النهر عندما تجري الدراجة فوقك.
استخدم الفرامل وابحث في نفس الوقت. المفتاح هنا هو البحث في الاتجاه الذي تريد التوقف فيه.
الدراجة والجسم يتبعان نظراتك.
إذا نظرت إلى جرف أو شجرة ، فسوف تسقط من جانب الجرف أو في الشجرة.
بدلاً من ذلك ، ابحث عن المكان الذي ستضع فيه قدمك. عندما تتوقف ، ثبت قدمك مكونًا مثلثًا مستقرًا للغاية (عجلتان و 2 قدم في وضع جيد) على الأرض.
بعد أن تتوقف بأمان في وضع المثلث ، انحن بالدراجة وضع قدمك الأخرى على السرج وقف بجانب الدراجة.
4. اخفض السرج عند النزول.
هذه قاعدة بسيطة للغاية وقاعدة ذهبية. نحن لا نجلس على الهامش. نرفع الأرداف من السرج والوقوف ، دواسات مسطحة (مستوى مع ساق الإقلاع في الأمام).
لماذا ؟ لأن الجلوس على السرج ، تفقد السيطرة وتسقط.
يجب أن يكون لديك وزن متساوٍ في قدميك وركبتيك مثنيتين ، ويجب أن يكون الجزء السفلي من جسمك مسترخياً ومرتاحاً. هل يذكرك هذا بشيء؟ هذا هو موقف الطيار! عندما تكون في هذا الوضع ، فإنك تسمح للدراجة بالتحرك معك بسهولة ، بينما تعمل ساقيك كممتص للصدمات.
إذا كان لديك قطرة قطرة ، فاستخدمها وقم بخفض المقعد أثناء النزول. سيمنحك هذا مساحة أكبر لترك دراجتك المحمولة تحت جسمك ويسمح لك بمعالجة التفاصيل الفنية بسهولة أكبر.
5. تتبع إلى أين أنت ذاهب
راقب المكان الذي تريد الذهاب إليه بدلاً من النظر مباشرة إلى الأرض أمام إطار سيارتك أو النظر إلى شيء لا تريد الاصطدام به.
لا تقلل أبدًا من قوة البحث عن المكان الذي تريد الذهاب إليه!
إذا كنت تواجه مشكلة في المرور عبر دبوس أو منعطف ضيق ، فخذ الوقت الكافي لمعرفة المكان الذي تبحث فيه. غيّر نظرتك حتى لا تضطر إلى النظر إلى المنعطف والمتابعة في المسار. هذا يجب أن يساعدك كثيرا
6. إيجاد التوازن
عند ركوب الدراجات في الجبال ، يجب أن يكون وزنك على ساقيك وليس ذراعيك.
قد يكون من الصعب تحديد المكان الذي يجب أن يكون فيه وزنك بالضبط في أي وقت على الدراجة لأنه ، بصراحة ، يتغير باستمرار مع القليل من التعديلات الدقيقة هنا وهناك. بشكل عام ، يتحول وزنك إلى الأمام عندما تجلس ، وعندما تنزل ، تسقط وزنك (ساقيك الثقيلة) وتعود قليلاً (بدون قفل على ظهر الدراجة!).
7. تأجير سائقي الدراجات الجبلية.
من القواعد الأساسية الجيدة أن تكون مهذبًا وتحترم الطبيعة والمسارات وغير ذلك.
ولكن أيضا:
الأشخاص الذين يمشون صعودًا لهم حق الطريق. لا يهم إذا كنت راكب الدراجة النارية متمرسًا أو مبتدئًا.
للمشاة والسائقين حق المرور. توقف دائمًا لإفساح المجال للمشاة ، أو إذا لم تكن هناك مشكلة في العبور ، فبطئ ولا تخيفهم. إذا صادفت حصانًا على الطريق ، أوقف دراجتك بهدوء.
استمع إليك وانظر بموضوعية إلى مستواك. لا تضع نفسك في موقف صعب لمجرد مواكبة المجموعة. النزول من الدراجة وتجنب الانتقال الصعب أمر طبيعي ، بل إنه علامة على الذكاء.
إذا نزلت من الرباعية ، فانتقل إلى الجانب الآمن بأسرع ما يمكن للسماح لأولئك الذين يستمرون في التدحرج خلفك أو الذين هم على نفس المستوى بالمرور من أجل التغلب على العقبة التي قررت عدم تجاوزها.
سافر في مسارات مفتوحة واتبع القواعد! لا تقود أبدًا في الممرات المغلقة أو المحظورة واحترم علامات الصيادين (سلامتك أيضًا في خطر).
