الطرق الوطنية حيث يكون من الأسهل التعرض لحادث. عرض أحدث خريطة
للمرة الخامسة ، وضع العلماء خريطة لمخاطر التعرض لإصابات خطيرة في حادث على الطرق الوطنية في بولندا. الوضع آخذ في التحسن ، ولكن لا يزال ثلث الحلقات هي تلك التي بها أعلى مستوى من الخطورة.
تُظهر الخريطة المعدة في إطار برنامج EuroRAP خطر الوفاة أو الإصابات الخطيرة في حادث طريق على الطرق الوطنية في 2009-2011. تم تطويره من قبل علماء من جامعة غدانسك للتكنولوجيا مع خبراء من الرابطة البولندية للسيارات ومؤسسة تطوير الهندسة المدنية.
يوجد أكبر عدد من الطرق ذات أدنى مستوى أمان في المقاطعات التالية: Lubelskie و Świętokrzyskie و Warmińsko-Mazurskie و Małopolskie ، والأقل في المقاطعات: Wielkopolskie و ląskie و Podlaskie - تعداد dr hab. م. Kazimierz Jamroz من قسم هندسة الطرق في كلية الهندسة المدنية والبيئية في GUT.
الطرق التالية هي الأكثر خطورة:
- الطريق الوطني رقم 7 لوبيتش - ربكا ؛
- الطريق الوطني رقم 35 Wałbrzych - wiebodzice ؛
- الطريق الوطني رقم 82 لوبلين - czna.
الحد الأدنى من مخاطر وقوع حادث خطير يقع على الطرق السريعة:
- الطريق السريع A1
- الطريق السريع A2.
وفقًا للدكتور جمروز ، فإن معظم الضحايا هم حوادث تصادم المشاة ، الاصطدام الجانبي والأمامي ، السرعة والسائقين الشباب.
راجع أيضًا: الطرق رقم اثنان زائد واحد ، أو طريقة للتجاوز بأمان. متى تكون في بولندا؟
تعرض خريطة EuroRAP مستوى المخاطرة على مقياس من خمس نقاط: اللون الأخضر يعني أدنى فئة خطر (أعلى مستوى أمان) ، واللون الأسود يعني أعلى فئة خطورة (أدنى مستوى أمان). تنطبق المخاطر الفردية على كل مستخدم للطريق ويتم قياسها من خلال تواتر الحوادث المميتة والإصابات الخطيرة في كل قسم من أقسام الطريق فيما يتعلق بعدد المركبات التي تسير عبر هذا القسم.
اضغط للتكبير
توضح خريطة المخاطر الفردية على الطرق الوطنية في بولندا في 2009-2011 ما يلي:
- 34 بالمائة أطوال الطرق الوطنية هي الأجزاء السوداء ذات المستوى الأعلى من المخاطر. في الأعوام 2005-2007 ، عندما بدأ البحث المنهجي للمخاطر EuroRAP في بولندا ، كانت تمثل 60 في المائة. الطول. انخفض عددهم بما يصل إلى 4,4 ألف. كم؛
- 68 بالمائة أطوال الطرق الوطنية عبارة عن أقسام سوداء وحمراء تبلغ حوالي 17 بالمائة. أقل مما كانت عليه في 2005-2007 ؛
- 14 بالمائة طول الطرق الوطنية (9٪ أكثر من 2005-2007) يفي بمعايير المخاطر المنخفضة والمنخفضة للغاية التي اعتمدتها EuroRAP. هذه أقسام من الطرق السريعة والطرق السريعة المزدوجة.
تم تطوير خريطة المخاطر الفردية على أساس البيانات التي جمعتها الشرطة. في فترة الثلاث سنوات قيد الدراسة (2009-2011) ، كان هناك 9,8 ألف رحلة برية على الطرق الوطنية في بولندا. الحوادث الخطيرة (أي الحوادث التي أدت إلى وفيات أو إصابات خطيرة) التي توفي فيها 4,3 ألف شخص الناس و 8,4 آلاف. أصيب بجروح خطيرة. وبلغت التكاليف المادية والاجتماعية لهذه الحوادث أكثر من 9,8 مليار زلوتي بولندي.
مقارنة بالفترة 2005-2007 ، انخفض عدد الحوادث الخطيرة على الطرق الوطنية بنسبة 23٪ وعدد الوفيات بنسبة 28٪.
- هذه التغييرات الإيجابية هي بلا شك نتيجة للأنشطة الاستثمارية المنفذة على الطرق البولندية ، وإدخال أتمتة نظام مراقبة حركة المرور على الطرق (في عامي 2009 و 2010) والتغييرات الإيجابية في سلوك مستخدمي الطرق - كما يقول د. هاب. م. كازيميرز جمروز.
راجع أيضًا: «DGP» - الحكومة تقطع التجاوزات وتبني على الطرق السريعة
تم تحديد ثلاثة عشر قسما حرجا مع أكبر احتمال للحد من الوفيات والإصابات الشديدة. تحدث معظمها في منطقة Lubelskie Voivodeship.
اضغط للتكبير
يمكن العثور على مزيد من المعلومات ، بما في ذلك الخرائط التي توضح مخاطر وقوع حادث في السنوات السابقة ، على موقع EuroRAP: www.eurorap.pl.
(TKO)
المصدر: برنامج EuroRAP وجامعة غدانسك للتكنولوجيا
<
تجارة
